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Tipo2017

Fiat Tipo 1.4: ticchettio alla accensione quadro strumenti

Question

Salve a tutti e piacere di conoscervi!

Sono possessore di una Fiat Tipo 1.4 95cv 4porte modello easy anno 2017, comprata nuova e ad oggi con 50.600 km.

Tagliandi effettuati ogni 15.000 km. Olio e prodotti usati: originali. Batteria: originale. Utilizzato pulitore iniettori ogni 6.000 km.

 

Detto ciò: da alcuni mesi, soprattutto all'accensione quadro strumenti dopo circa 10 ore di auto a riposo, durante il check sento un rumore tipo "ticchettio" che dura 10 secondi.

A me sembra provenire dalla scatolina nera attaccata al corpo farfallato. Passati i 10 secondi del check, nessun altro rumore.

 

La macchina non borbotta, non strattona e non presenta alcun altro problema, se non, appunto, questo ticchettio (che non capisco se essere di natura ellettrica - tipo relè - o meccanico - ho letto di rumori di punterie idrauliche ma che non saprei decifrare). L'olio ha comunque 5.000 km.

 

Ragazzi....la macchina è ancora da pagare e sono peoccupato. mi date una mano?

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Utilizzata l aria condizionata e fatto scaldare il motore. A distanza di 10minuti, poi di 20 (a simulare quello che era accaduto nei giorni scorsi) ho riavviato il motore e tutto era ok!! 

Sono andato al centro assistenza FIAT dove avrei dovuto portare la macchina domani e mi hanno consigliato di aspettare sino alla eventuale riaccensione delle spie e per domani posticipare!! Ho apprezzato veramente tanto la loro onestà e mi complimenti con loro!! 

Ho fatto vedere le foto del corpo farfallato e hanno notato lo sporco che c era! 

Comunque hanno ipotizzato che probabilmente ho risolto davvero con il disossidante delle masse! 

Ho chiesto se mettere o meno del grasso di vasellina, ma me lo hanno sconsigliato pur consigliandomi di tener pulito col disossidante. 

Secondo voi potrebbe tornare utile ingrassare tutte le masse? 

Che dite.... Funzionerà ancora per molto??? Avanti con le scommesse!!! 😀😀😀

 

Ps. Oggi Ho trovato un forum in cui una persona ha smontato, pulito, fotografato e rimontato comunque quella scatolina marchiata bosh collegata al corpo farfallato col disossidante!! 😉😉😉

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On 9/7/2019 at 08:55, skid32 scrive:

batteria a riposo dopo ore se è sotto 12,4 la batteria è quasi andata, tra 12,4 e 12,7 è ok

la tua sembrerebbe quasi a posto o almeno inizia a patire

 

dentro il corpo farfallato  non cisono rele, quel coperchio nero è l'elettronica e gli ingranaggi motorino dello stesso

 

è normale che quando giri chiave fa i check del corpo farfallato

 

prova a mettere una notte in carica la batteria e e vedi cosa misuri poi e se fa il difetto

controlla poi se i morsetti batteria sono ben serrati e i punti di massa carrozzeria

qualcuno alla prima pagina di questo post consigliava, tra le prime cose,  di controllare le masse

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Infatti I punti di massa li ho controllati subito, o meglio, li avevo già controllati prima che mi venisse detto ed erano già bne stetti. Ciò che ho fatto dopo è stato invece spruzzare il disossidante. 

comunque anche oggi la macchina è andata bene.... Adesso vedremo 

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2 ore fa, Tipo2017 scrive:

Infatti I punti di massa li ho controllati subito, o meglio, li avevo già controllati prima che mi venisse detto ed erano già bne stetti. Ciò che ho fatto dopo è stato invece spruzzare il disossidante. 

comunque anche oggi la macchina è andata bene.... Adesso vedremo 

abbi pazienza

controllare un punto di massa implica serrare e vedere se c'è ossidazione, se no qual è la funzione del punto di massa?

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Abbi pazienza pure tu.... Non siamo tutti meccanici professionisti.....magari la gente fa altro nella vita!! comunque noto che tra pseudo-banal-sarcasmo e giudizi incriminatori atti ad indicare colpe e doli questo forum è proprio uno spasso!!!! Wowwww!!!! 

E che palle Raga... Tutti esperti e tutti pronti a giudicare!!! E rilassatevi!!! 

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2 ore fa, Tipo2017 scrive:

Abbi pazienza pure tu.... Non siamo tutti meccanici professionisti.....magari la gente fa altro nella vita!! comunque noto che tra pseudo-banal-sarcasmo e giudizi incriminatori atti ad indicare colpe e doli questo forum è proprio uno spasso!!!! Wowwww!!!! 

E che palle Raga... Tutti esperti e tutti pronti a giudicare!!! E rilassatevi!!! 

 

Eh no. Pazienza ne stiamo portando abbastanza (e anche consigli)

 

Sono tra quelli che ha sempre letto, ma mai commentato, non essendo in grado di apportare informazioni tecniche.

Epperò, al tuo terzo post di lamentela nei confronti del suddetto forum, la pazienza personale scema.

 

Forse hai un'idea sballata del senso di un forum, o almeno di questo, che non è aggiustare un'auto da sè a mano, ma riportare esperienze, impressioni, pareri, consigli.

Tutte cose che gli utenti finora intervenuti hanno fatto.

 

Se la logica impone di far visionare un'auto ad un professionista, cosa che tu giustamente per palese ammissione non sei, che ti incazzi a fare? Datti una calmata.

 

 

Detto questo, e tornando al problema in essere, mi pare di capire che si sia manifestato solo nei giorni di caldo torrido.

Hai fatto delle prove a clima spento e non hai avuto problemi di sorta, dici di usare l'auto per lavoro, quindi immagino che tu viva in una zona solitamente non caldissima, almeno che le tue prove non abbiano messo in conto una grande sudata. Se dico giusto, ipotizzerei anche che il problema possa scomparire per poi riproporsi solo al prossimo caldo torrido...

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Posted (edited)
On 17/7/2019 at 21:54, Tipo2017 scrive:

Utilizzata l aria condizionata e fatto scaldare il motore. A distanza di 10minuti, poi di 20 (a simulare quello che era accaduto nei giorni scorsi) ho riavviato il motore e tutto era ok!! 

Sono andato al centro assistenza FIAT dove avrei dovuto portare la macchina domani e mi hanno consigliato di aspettare sino alla eventuale riaccensione delle spie e per domani posticipare!! Ho apprezzato veramente tanto la loro onestà e mi complimenti con loro!!  

Ho fatto vedere le foto del corpo farfallato e hanno notato lo sporco che c era! 

Comunque hanno ipotizzato che probabilmente ho risolto davvero con il disossidante delle masse!  

Ho chiesto se mettere o meno del grasso di vasellina, ma me lo hanno sconsigliato pur consigliandomi di tener pulito col disossidante.  

Secondo voi potrebbe tornare utile ingrassare tutte le masse?  

Che dite.... Funzionerà ancora per molto??? Avanti con le scommesse!!! 😀😀😀 

  

Ps. Oggi Ho trovato un forum in cui una persona ha smontato, pulito, fotografato e rimontato comunque quella scatolina marchiata bosh collegata al corpo farfallato col disossidante!! 😉😉😉 


Grasso lo puoi mettere, male non fa. Ma non un grasso a caso. Occorre il grasso specifico per contatti tipo:

https://eshop.wuerth.it/Grasso-siliconico-GRASSO-SILICONICO-70ML/0893844070.sku/it/IT/EUR/;pgid=o603zrQzYpBXoOS9Ab5Q8drc00001wFR9QvO;sid=EckDver707QHvbfL4CwaYOXxbX-o1ZZNuqHD8ynb&SelectedFilterAttribut=%5B%5D

Già che lo metti, mettilo anche sui poli della batteria, che evita la formazione del solfato di piombo (la polverina bianca).

Edited by Nico87

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Grazie nico!!! Ok! Allora lo metto!! In settimana ho dato altre due spruzzatina ai poli.... La. Macchina non ha manifestato nessun problema e le spie sono sempre spente!! Però... Avendo ancora un po' d ansia, ho preferito spruzzare ancora un po'!! Così sarò sicuro di avere disossidato tutto e poi soalmo il grasso!!! 😉😊

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Anche oggi auto ok... Ma... Sino ad un certo punto. 

Partenza ok, ho fatto strada.... Giunto in campagna provvedo a lavarla. 

Una volta finito ho pensato di spruzzare lo svitol riattivante contatti elettrici sulle 3 masse. 

Lascio la macchina per qualche ora e appena ho avviato :spie accese.

Giungo a casa,fatto 2 riavvii su strada e le prime 2 spie si spengono, in garage provvedo a pulire  le masse con un panno, spruzzo nuovamente il disossidante, avvio il motore e anche la spia avaria motore si è spenta. 

Pensavo di fare bene con lo svitol per contatti elettrici e invece fa male??????? 

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    • By Mapa
      Buonasera,  Mi scuso anticipamente per la descrizione lunga, ma vorrei descrivervi l’avvenimento il meglio possibile perché io non so che pesci prendere. 
      Ho un problema abbastanza serio con la mia automobile, una Fiat Tipo immatricolata a luglio 2018 che ho acquistato a novembre 2018. Il 10/07/19 si sono accese moltissime spie (tra cui quella della spia del controllo elettronico della stabilità, quella dell'avaria del motore e quella della pressione dei pneumatici) e il giorno dopo l’ho portata dal concessionario in cui l’avevo acquistata, dato che la garanzia era ancora valida. 
      Appena arrivato davanti al concessionario si sono accese tutte le spie, inoltre il servosterzo si è disattivato, così come i tutti i vetri elettrici e la chiusura centralizzata. 
      Qualche giorno dopo l’auto è stata portata in un’officina Fiat, dove mi è stato comunicato che, a quanto pare, il problema era una scheda che mette in comunicazione le centraline, e l'officina ha ordinato il pezzo di ricambio.  Dopo 3 settimane, in cui non mi hanno comunicato nulla dell’auto, ieri ho contattato direttamente l’assistenza clienti Fiat, per esporre una sorta di reclamo verso questa officina e chiedere spiegazioni.
      L’operatrice mi ha detto che il pezzo di ricambio era giá stato consegnato da due settimane, cosí oggi mi sono recato all’officina in cui era la mia auto per chiedere ulteriori chiarimenti.  A quanto pare il problema non era quello pronosticato, ma un problema di cablaggio, quindi han dovuto ordinare degli altri ricambi che non sono ancora arrivati e smontare tutta la mia auto, come potete vedere nella foto allegata.  Mi hanno inoltre comunicato che non sono completamente sicuri che sia quello il problema, quindi puó darsi che debbano ordinare altri ricambi.
      Io davvero non so come comportarmi, hanno praticamente smontato un’auto nuova per cercare di aggiustarla e, non so quando la potró riavere indietro, considerando che siamo in periodo di ferie estive. 
      Cosa posso fare? Non è possibile chiedere un rimborso o una sostituzione dell’auto?  Ringrazio anticipamente chiunque possa darmi consigli. 

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