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Beckervdo

[KOR/RUS] Kia Borrego / Mohave 2020

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Kia presenta il suo MID-SUV da posizionare sotto la Telluride.

La Kia Mohave o Borrego, di cui non si hanno specifiche tecniche, è stata presentata stamani dalla filiale Sud Coreana di Kia. A primo colpo d'occhio non sono presenti badge Kia sulla vettura, ma solo le sigle "4WD" e V6 3.0.

L'ipotesi è che il motore sia il medesimo V6 3.0 litri turbo diesel che equipaggia l'attuale Mohave da 260 CV e 560 Nm di coppia.

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Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66698-usarus-kia-borrego-2019-spy

 

Edited by Beckervdo
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Nel titolo sono indicati anche gli Usa, hanno intenzione di portarla anche lì oppure c'è già e me la sono persa io?

 

In ogni caso un bel fuoristrada a longheroni ha sempre il suo perchè, ma questo è alquanto brutto. Non vedo perchè preferirlo ad un Land Cruiser

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7 minuti fa, GL91 scrive:

Nel titolo sono indicati anche gli Usa, hanno intenzione di portarla anche lì oppure c'è già e me la sono persa io?

 

In ogni caso un bel fuoristrada a longheroni ha sempre il suo perchè, ma questo è alquanto brutto. Non vedo perchè preferirlo ad un Land Cruiser

Questo è concorrente più di Rexton, Pajero Sport, un fuoristrada suvvizzato molto piu economico della Land Cruiser. In USA non lo venderanno più, sará venduto in Asia, Cina, Russia e qualche paese del Sud America. 

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La precedente versione non era male per il periodo in cui uscì mentre questo pesante aggiornamento lo trovo molto discutibile esteticamente: frontale e cosa inutile te elaborati è un po’ pretenziosi, che fanno a pugni con il resto del corpo vettura, molto semplice nel trattamento delle superfici.
Osservando la vetrofania si notano guarnizioni di vecchio tipo e anche dentro la macchina accusa parecchio l’età.

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On 6/9/2019 at 10:50, Beckervdo scrive:

Aggiornato il primo messaggio con le foto degli interni e per il mercato solo Korea e Russia

Si per ora va in Asia Russia e qualche mercato del sud america, si chiamerà solo Mohave.

 

Lo hanno infarcito di ADAS

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    • By Beckervdo
      Kia presenta la rinnovata Rio 2021 con modifiche allo stile, in ambito sicurezza, infotelematica e l'adozione di motori MHEV48V.
      Esternamente notiamo un nuovo "Tiger Nose" all'anteriore con un paraurti più basso e largo, così come nuovi alloggiamenti per i fendinebbia. Per i fari anteriori abbiamo tecnologia LED e nuovo design delle Luci Diurne.
      Stesso discorso per il paraurti posteriore, con nuovo design più basso e largo. 
      Abbiamo due nuove tinte di colori per l'esterno: Perennial Grey e Sporty Blue, così come un nuovo design per i cerchi in lega leggera da 16". 
      All'interno abbiamo l'utilizzo di nuovi materiali, più morbidi e di qualità superiore, e l'utilizzo del nuovo schermo per la telematica da 8" (apple car play, android Auto, BT e DAB sono di serie) mentre il quadro strumenti ha ora un nuovo schermo multifunzione da 4.2". 
      I modelli GT-Line presentano interni neri monocromatici con profili e cuciture a contrasto bianchi sui sedili, oltre a un cruscotto con finitura in fibra di carbonio. Inoltre, tutti i modelli 2021 della Kia Rio sono ora dotati di regolazione dell'altezza del sedile del conducente e del passeggero anteriore (quest'ultimo optional).
       
      La gamma motori prevede l'utilizzo di un sistema MHEV 48V che Kia denomina "EcoDynamics+" basato sul 3 cilindri 1.0 Turbo ad iniezione diretta di benzina con un ISG a 48V (ibrido P0) con l'unità elettrica "SmartStream" con due livelli di potenza totale: 100 CV o 120 CV.
      Kia afferma che il nuovo gruppo propulsore EcoDynamics + riduce le emissioni di CO2 di Rio dall'8,1% al 10,7% sul ciclo combinato NEDC. Entrambi i propulsori MHEV saranno dotati di un sistema di selezione della modalità di guida composto da modalità Eco, Sport e Normale.
      La nuova Kia Rio EcoDynamics + è anche uno dei primi modelli di Kia a presentare la nuova trasmissione manuale intelligente (iMT). Invece di un collegamento meccanico, la frizione dell'iMT è controllata esclusivamente elettronicamente. Secondo Kia, contribuisce alla maggiore efficienza del sistema MHEV e alle minori emissioni di CO2, pur mantenendo l'impegno del guidatore di un cambio manuale convenzionale.
      In alternativa sono comunque disponibili le semplici varianti a benzina comprendenti il 1.0 Turbo GDI da 100 CV ed il 1.2 4 cilindri aspirato da 84 CV.
      Il motore turbo viene fornito di serie con un cambio manuale a sei marce, mentre un cambio automatico a doppia frizione a sette marce (7DCT) è opzionale. Kia afferma di aver anche aggiornato il sistema Idle Stop & Go (ISG) di Rio, che ora è collegato ai freni anziché alla frizione per ulteriori risparmi di carburante.
      La nuova Kia Rio 2021 sarà in vendita in Europa a partire dal terzo trimestre 2020.
       
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    • By Beckervdo
      Kia presenta la Morning, ossia la Picanto riservata al solo mercato Coreano. Sebbene alcuni dettagli meccanici potranno esser differenti, la vettura esteticamente è la nostra futura picanto.
      Nel quadro strumenti è presente un piccolo schermo a colori che misura 4,2 pollici e mostra informazioni molto rilevanti per il conducente. C'è anche un touchscreen da 8 pollici per il funzionamento del sistema di infotainment, che consente l'accesso a numerosi servizi digitali online. Per quanto riguarda la sezione meccanica, dobbiamo tenere presente che stiamo parlando di un modello per il mercato sudcoreano. Lì, il nuovo Morning Urban sarà disponibile con un motore a benzina SmartStream da 1,0 litri aggiornato che sviluppa 76 cavalli. Per il momento, Morning non adotterà la tecnologia Mild Hybrid che era stata ipotizzata. Vedremo quali piani ha Kia a questo proposito per la nuova Picanto.
       
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    • By Beckervdo
      Kia tiene vivo il propulsore Diesel, lanciando in Europa il pacchetto EcoDynamics+ al debutto sulla rinnovata Sportage 2018.

      Il sistema è completamente versatile: può esser abbinato alla trazione anteriore o integrale, alla trasmissione manuale o automatica.
      Il nuovo motore diesel è associato ad un sistema ibrido-leggero con impianto dedicato da 48V a cui è associato un motore elettrico.
      Rispetto al precedente propulsore diesel (non si dichiara se il 1.7 o il 2.0 litri) i consumi scendono del 4% rispetto al precedente e con omologazione Euro6d-Temp e cicli RDE / WLTP.
       
      Il motore termico può svolgere due funzione: ricarica delle batterie (generatore) o esser aiutato dal comparto elettrico. Il motore integrato nel sistema generatore ISG, eroga un plus di potenza di 10 kW. 
      Di più "nin 'zo"
       
      Via Autoblog.nl
       
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