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Message added by __P

Aggiornamenti al 01/05/2021

Sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW. Motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022 - Fonte
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Immagini “scappate” dal clinic test ->  CLICCA QUI!

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Come immagine una PHEV da 300 cv sarebbe un bel biglietto da visita, anche  se poi nell’uso di tutti i giorni quello che realmente servirebbe è una batteria che permetta più autonomia in elettrico diciamo fino a 100 km, mentre con la batteria della Compass e 300 cv credo che l’autonomia in elettrico non arriverebbe a 30 km.

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Sta raccontando una storia che faccia sognare.

Semplifico un po', ma una volta lo storytelling lo si usava in pubblicità per vendere. Da quando il peso della finanza è cresciuto, il mercato si è saturato e la fidelizzazione dei consumatori è sempre più difficile lo si fa per trovare i soldi per produrre.

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3 ore fa, nicogiraldi scrive:

...

Ritardi per le sole ibride?

Le ibridine sono le prime che arrivano, e credo che si riferisca al ritardo già annunciato.

Per quanto riguarda la power unit più potente penso anch'io che stia bluffando ma voglio concedergli il beneficio del dubbio sul fatto che stia davvero lavorando a qualcosa di più del 1.3 PHEV da lanciare successivamente, speriamo non quando i competitor saranno definitivamente passati all'EV. 🙂

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3 ore fa, Gengis26 scrive:

Io credo sinceramente che stia Bluffando. Non credo abbia avuto la possibilità di stravolgere il progetto. Modifiche volute da tavares/imparato ci sono state, ma non credo siano di questa entità.

Credo si riferisca alle 1.5 MEV che sarebbero arrivate dopo il lancio e che invece con il ritardo a giugno arriveranno già alla presentazione.

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Ragazzi… il fornitore del sistema PHEV di 3008/DS7/etc e di Renegade/Compass PHEV è lo stesso.

La differenza nella maggiore potenza combinata delle auto ex PSA sta nel fatto che hanno un secondo motore elettrico nel cambio automatico.

Dubito che grazie a Stellantis su Tonale si avrà un sistema tanto differente da quello usato sulle Jeep di Melfi. Ma soprattutto che bastino 3 mesi per modifiche sostanziali ai powertrain.

Questo almeno per i primi anni di commercializzazione .

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Oggi a pranzo a Livigno avevo come vicini di tavolo proprio i tester di Tonale, che avevano parcheggiato fuori 4 Tonale, 2 Tipo e una Compass. Ho carpito un po di segreti ma non ve li dico 😄

 

La macchina dal vivo comunque è piacevolmente compatta, gradevole. Dentro era tutta coperta da telo nero, si vedevano solo volante (ISO Giulia MY2020) e leva del cambio automatico, che a occhio mi sembrava così:

 

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57 minuti fa, AlexMi scrive:

Ho carpito un po di segreti ma non ve li dico

 

Eh no però, non puoi tenerci così sulle spine. È crudele.

 

57 minuti fa, AlexMi scrive:

e leva del cambio automatico, che a occhio mi sembrava così:

 

Ecco, almeno chiudiamo definitivamente il discorso sulla leva della Compass o meno 😂

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