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35 minuti fa, xtom scrive:

Boh,  usando l’inclinazione del muretto invece dei mattoni sembrerebbe quasi alte uguali

 

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Beh in realtà anche qualche cm fa la differenza, la Tipo Cross per esempio appena la vidi sembrava una altra vettura rispetto la Tipo a cui ero abituato

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Vediamo. Sarà la prospettiva ma si mi sembra un filo più piccola della 5oo X. La "mano" sembra chiaramente quella del team di Maccolini (dietro è molto Stelvietta).

Fuori dovrebbe quindi avere una eleganza non urlata ( e tendenzialmente anche marchi premium che "urlano", eleganti non lo sono........ o forse paga di più esporsi con l'elastico delle mutande oltre il giro vita).

 

Degli interni? Oltre alla fotografia che si vede sempre c'è qualcos'altro???

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1 ora fa, 8coibaf scrive:

Quello lo fai se sei Peppino O' Taroccatore che mette i distanziali a muzzo, se sei OEM devi fare le verifiche di durabilità su tutti i componenti di sospensione, i cuscinetti e verificare che una modifica del genere non ti comprometta l'affidabilità oltre che la funzionalità. Ci sarà un motivo se a libretto le misure dei cerchi sono vincolate e non c'è il liberi tutti....

Fosse così facile come si legge in questo forum sviluppare un'auto....

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Ho messo a confronto i due camuffi, di Stelvio e Tonale: secondo me quelle di Stelvio sembrano ancora più a filo perchè ha l'optical anche dentro l'arco ruota, restituendo più tridimensionalità.

 

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Metto a Confronto Q3 business ed S-line: in base alle gomme una sembra veramente un carrello con le ruote incassate, l'altra piazzata l'ho confusa molte volte per una Q5.

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