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Messaggio aggiunto da __P

 

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Oddio ma quella è la leva dell’automatico definitiva? E’ quella che ha compass? Brutta forte.

 

Gli interni continuano a non convincermi una seppia… Dio perdonami per quello che sto per dire : quelli della ds4 mi convincono di più 

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6 ore fa, Gil scrive:

Credo che ormai il cambio manuale sia sinonimo di roba che costa poco 

roba da utilitaria 

gli ultimi automatici sono meglio senza dubbio alcuno dei manuali 

su auto da >di 30k sono indispensabili anche come immagine


Che ci debba essere sono d'accordo, ma che debba essere l'unica scelta no. Quantomeno in italia il manuale su motorizzazioni diesel e benzina base ci vuole (esattamente come compass).

Non solo per contenere il prezzo d'acquisto, ma anche perchè molta gente non lo vuole per retaggi del passato duri a morire.

P.S. Vabbè che oramai le auto hanno prezzi folli, ma non so mica se sta roba si riesca a piazzare in volumi decenti a cifre superiori a Compass (soprattutto all'estero dove il brand Jeep è piu conosciuto di AR).

 

9 ore fa, Sarrus scrive:


Ma è il vano motore di Tonale? Mi sembra molto corto anche rispetto a Compass.

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Sono italiano, ho sempre avuto auto col cambio manuale, a parte la parentesi di vita negli USA. La prossima sarà certamente con l’automatico. Questo però dovrà essere di buona qualità e disponibile sul modello che deciderò di acquistare (ad oggi non ne vedo nessuno che mi faccia venire voglia di cambiare auto..). Questo per dire che le preferenze sul tipo di cambio possono cambiare nel tempo e credo che gran parte degli italiani se ne fregano del cambio manuale purché l’automatico non comporti un prezzo eccessivo.

Modificato da vince-991
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42 minutes ago, Gil said:

Credo che il punto sia solo questo

il costo.

Se ti abitui ( e basta un giorno)ai migliori automatici

at8 e similari il manuale sembra preistoria 

Sì concordo, dopo AT8 di Giulia non tornerei indietro. 

 

OT- ieri sera ho guidato una golf 7 2.0 TDI dsg... In modalità drive posso dire che è stata una delusione? Quindi auto sì, ma dipende da come sono settati-OT

 

Comunque vedo un bel tunnel (ancora molto camuffato per altro) bello alto e bello spesso, attributo che determinava l'essere premium fino a poco tempo fa, no?

 

image.thumb.png.80e7d6267e50673b0882b62a41228f93.png

 

Inoltre mi piace la posizione del DNA.

 

Modificato da fedegta
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[sIGPIC][/sIGPIC]

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15 ore fa, BeppeA scrive:

Cioè identica alla maquette. In tutto e per tutto

☏ Mi 9T ☏
 

Gentilmente, quando quotate un messaggio, eliminate tutto ciò che non occorre per esprimere il vostro pensiero. In questo modo si evita di sovraccaricare il server inutilmente. Grazie :)

(PS. Ho Modificato il messaggio per eccesso di quote)

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in pratica la clinic è la versione "base", senza i led ad onda e con schermo più piccolo, mentre nelle spy abbiamo visto la versione con i "full led" con le onde e in queste spy lo schermo più alto quindi di allestimento superiore.

 

Giusto?

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15 minuti fa, tipt scrive:

in pratica la clinic è la versione "base", senza i led ad onda e con schermo più piccolo, mentre nelle spy abbiamo visto la versione con i "full led" con le onde e in queste spy lo schermo più alto quindi di allestimento superiore.

 

Giusto?

Non pensò che la base monterà il display 5oe e le più alte quelli Compass. Non mi sembra da Tavares…

 

Ma secondo me, la versione produzione monterà i schermi simili Compass e non 5oe. Industrialmente e in cerca di rediti si dovrebbe secondo me optare per un solo schermo, Tavares docet. Mi sembra strano che non ci e ancora arrivato il management Portoghese. Tesla insegna, e sugli allestimenti colori corrozzeria/interni ci sono arrivati all’uso Tesla. Anche avere 2 tipi di fari mi sembra improponibile industrialmente oggi…

Modificato da iDrive
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