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Aggiornamenti al 01/05/2021

Sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW. Motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022 - Fonte
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Immagini “scappate” dal clinic test ->  CLICCA QUI!

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3 ore fa, MikeMito scrive:


Infatti i costi elevati sono una delle principali problematiche del progetto, subito ripreso da Tavers. La riduzione da sostenere è piuttosto elevata (ovviamente non posso inserire le cifre). 

E dire che fino a qualche annetto fa ci si faceva le pugnette per un suv C con pianale Giorgio :D

per avere un rimaneggiamento di un pianale inferiore...che costa sempre troppo ahahha

Più che coglione Tavares...cogliona FCA

3 ore fa, davos scrive:

Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

Pure delta e giulietta sul motore più venduto avevano 120cv cntro 105 dell'alfa (motore arrivto a "macchina morta")

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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siamo ricaduti sul "deve essere superiore alla concorrenza ma costare meno sennò laggente non lo compra"? davvero?   io proporrei un calendario settimanale degli argomenti, tipo: lunedì

quando è uscito il concept, praticamente tutti all'unisono hanno gridato al capolavoro. Tempo 6 mesi è diventata un auto di 10 anni fa coi fari posteriori della giulia anni 60, il fronte dell'alfa sud

Questa è provvisoria, fanali base, badge Veloce e cerchi piccoli. In genere poco prima della presentazione cambiano ancora dettagli. Dovrebbe arrivare a Giugno con produzione a ottobre/novembre. Da qu

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33 minuti fa, parish scrive:

Beh che dire, se i tagli son questi allora applausi. Speriamo!

 

Beh, dipende.

Se parliamo del montaggio complicato di componenti della plancia o dei cablaggi è un conto.

Se parliamo dell'attacco di una sospensione o di uno smorzatore, è tutto un altro conto.

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I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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3 ore fa, davos scrive:

Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

Il 1.5 Firefly sarà più potente del 1.6 ex-PSA; con un motore elettrico più potente di quello base (tipo 80-90 rispetto a quello da 60cv del Renegade/Compass 4xe) si dovrebbe arrivare facilmente ad oltre 320...

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

sony_xperia_u.png

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9 minuti fa, gpat scrive:

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

 

 

 


Ma soprattutto lo si mette in vendita come se sotto ci fosse Giorgio, tanto come dimostra la triade chi compra quelle auto non guarda a questi dettagli, l’importante è che ci siano tanti cavalli e tanti pollici ...

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1 minuto fa, xtom scrive:


Ma soprattutto lo si mette in vendita come se sotto ci fosse Giorgio, tanto come dimostra la triade chi compra quelle auto non guarda a questi dettagli, l’importante è che ci siano tanti cavalli e tanti pollici ...

 

La parola d'ordine ultimamente è "ibrido e ADAS", se ne fregano tutti dei cavalli.

Più che altro, resto perplesso sulla motivazione di "ritardare Tonale perché la PHEV deve essere più sportiva".

 

Questo tipo di macchina non diventa mica "più sportivo" se metti qualche decina di cv in più, è fatto per la versatilità.

A prescindere dal powertrain, riesci a sgasare un paio di volte e poi ti ritrovi scarico e zavorrato, questo lo sanno anche loro.

 

Verosimilmente sarà solo per motivi di cost cutting.

'17 Alfa Giulietta 1.6 120cv JTDm Super

'17 Alfa Giulia 2.2 150cv JTDm AT8

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3 ore fa, davos scrive:

Boh non si capisce una cippa. Fosse vera la ricostruzione di Quattroruote però io sarei d'accordo. Cioè la phev con i motori della Compass con meno CV della 3008 non ha senso. Se hanno in casa il 1.5 lo usino e anche qualche CV in più per il motore elettrico.

Infatti è probabile che il Tonale avrà la versione 1.3 PHEV della Renegade/Compass base, cioè 1.3 T 130cv + 60cv elettrici (190cv) più una versione PHEV del 1.5 più spinto (che dovrebbe avvicinarsi ai 250cv); facendo i conti, abbinando all'ICE l'elettrico i cavalli saranno almeno 300, anche se, proabilmente la componente elettrica sarà più potente. Le versioni ex-PSA elettriche hanno una componente elettrica ben più forte

Facciamo un favore a questo mondo... Meno SUV, più 4C e Lotus...

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27 minuti fa, gpat scrive:

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

 

 

 

2017: C-SUV su pianale Giorgio

2019: C-SUV su pianale Jeep

2021: si affida il pianale Jeep a Bill Right, consulente riduzione costi

2022: La Tonale non è mai esistita, è stata un'allucinazione collettiva. 

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1 ora fa, stev66 scrive:

Per ora cura sui costi sembrerebbe sui processi produttivi, non sulla qualità della componentistica. 

E neppure sui materiali, in quanto intrinseci ed essenziali al progetto. 

Semmai la critica forte è stata sulla progettazione, giudicata non mirata al risparmio ( per esempio componenti non pensati per un assemblaggio più semplice e meno costoso) 

 

La teoria dell'oliva in meno | Lega Nerd

 

Comunque effettivamente su grossa scala il risparmio è notevole.

100 Euro in meno ad esemplare per 50.000 pezzi l'anno venduti ed un ciclo di vita di 10 anni significherebbe qualcosa come 50.000.000 di Euro risparmiati...

 

Teachers in 2060 trying to explain everything that happened in 2020 : memes

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