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Message added by __P

Aggiornamenti al 01/05/2021

Sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW. Motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022 - Fonte
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Immagini “scappate” dal clinic test ->  CLICCA QUI!

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On 14/4/2021 at 12:36, fedegta scrive:

Sì è un recap di quello che c'è a pagina uno; 1200 kg non li pesa manco una Corsa a momenti, è pura invenzione.

 

X2 1.5 136cv > 1505 kg

Q3 1.5 150cv > 1535 kg

Evoque 2.0 163cv > 1712 kg 🥰

E-pace 2.0 163cv >  1809 kg 🥰

Compass 1.3 130cv > 1505 kg (conto che in parte il peso sia dovuto alla rigidità imposta dal Trail Rated recognition) 

XC-40 1.5 129cv > 1601 kg

 

Se pesasse 1450kg base sarebbe già un traguardo!

 

La 1.3 130cv è la mia ma non mi non è affatto Trail Rated, purtroppo.

 Jeep Compass 2021 

 

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16 minuti fa, stigghiolaro scrive:

La 1.3 130cv è la mia ma non mi non è affatto Trail Rated, purtroppo.

Però immagino che certi irrigidimenti del telaio ci siano su tutti i modelli, non solo sulle Trailhawk. Poi non so se il peso dipenda da quello.

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27 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

La 1.3 130cv è la mia ma non mi non è affatto Trail Rated, purtroppo.

 

2 minuti fa, Dallebu scrive:

Le versioni normali di Renegade e Compass ereditano le sospensioni robuste e i rinforzi strutturali delle versioni Trail Rated. Alza una Renegade o Compass assieme ad una qualsiasi concorrente di pari prezzo e paragona dimensioni e spessori della componentistica e delle strutture del telaio. Se la Tonale non deve essere Trail Rated, hanno almeno 50~60kg d'acciaio da limare facilmente. 

 

Edited by Dallebu
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9 hours ago, stigghiolaro said:

 

La 1.3 130cv è la mia ma non mi non è affatto Trail Rated, purtroppo.

La rigidità torsionale del pianale di tutte è pensato per soddisfare questo test.

 

Poi Trail Rated è solo la trailhawk perché è 4x4, rialzata etc.

[sIGPIC][/sIGPIC]

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Forse abbiamo una data quasi ufficiale di presentazione e vendita


 

Cita

La produzione del Suv compatto Tonale inizierà a marzo 2022 a Pomigliano e il lancio commerciale è previsto per la prima settimana di giugno, “subito dopo la Festa della Repubblica”. Jean-Philippe Imparato, nuovo Ceo del marchio, ha ufficializzato le date dell’arrivo del modello parlando in videoconferenza con i giornalisti italiani da Torino, dalla nuova sede Alfa situata in via Plava, vicino al Centro Stile.

 

“La Tonale sarà il primo modello elettrificato del marchio Alfa Romeo e va fatta bene. Ho chiesto alcuni aggiornamenti tecnologici sulla versione ibrida plug-in per migliorarne il livello di performance grazie all’effetto della tecnologia Stellantis”, ha detto Imparato. Il gruppo Psa, da cui il manager arriva, ha oggi a disposizione sistemi plug-in con potenze da 300 e 360 cavalli di potenza, già in vendita su alcuni modelli come la Opel Grandland X e la Peugeot 508 PSE.



La Stampa

Edited by lukka1982
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3 minutes ago, fedegta said:

Probabilmente la Phev è stata analibolizzata ed è diventata quindi una Quadrifoglio? 🤔

Probabimente si.. ma con quella frase ha lasciato intendere che non tutti i modelli avranno una versione quasdrifoglio... es il segmento B che nascerà in polonia

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  • __P changed the title to Alfa Romeo Tonale 2022 - Prj. 965 (Immagini clinic test)
  • J-Gian changed the title to Alfa Romeo Tonale 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
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