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Message added by __P

Aggiornamenti al 01/05/2021

Sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW. Motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022 - Fonte
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Immagini “scappate” dal clinic test ->  CLICCA QUI!

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2 ore fa, xtom scrive:

Vi ricordo che con gli incentivi si può comprare con poco più di 30.000 euro una EQA o una nuovissima e tecnologica Q4 E-tron, che non avranno l’autonomia di una Tonale diesel, ma hanno tutt’altra immagine e sostanza.

Anche una Giulia km0 / usata e senza scomodare la raccolta fondi per gli  incentivi 😬😎

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5 ore fa, ItalianBrands scrive:

Ma ho parlato di 10 cv in più, non 20 o 30; a parte che meno di 130 non ne avrà dalle conferme qui, sul forum. Dato che non avrà il 2.0, 140 sulla carta per il 1.6 è una buona cosa. Se poi ne avrà di più tanto meglio. In Italia, venderà molto la versione a diesel finché non bloccheranno i 6D-Temp e non aumenteranno i soli prezzi del gasolio.

 

Chiaro poi che non si deve puntare solo su quello, ci mancherebbe pure. 

130 già ne ha ora sulle ultime applicazioni

E ci ha messo 10 anni per guadagnare 10 cv

Nel 2030 avremo il 1.6 mjet 140 cv :D

5 ore fa, iDrive scrive:

Non è questione di fare Premium o near premium, e questione di fare un Alfa Romeo. Che non è una Volvo, ne una Lancia ne una Peugeot, ne una VW, ne una Mazda...

Si...poi tutti in fila a comprare le vere Alfa Romeo (Giulia e compagnia bella)...c'è una lista d'attesa infinita guarda....

Tutti bla bla bla...poi quando c'è da comprare escon fuori tutti i difetti più disparati :D

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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52 minuti fa, LucioFire scrive:

130 già ne ha ora sulle ultime applicazioni

E ci ha messo 10 anni per guadagnare 10 cv

Nel 2030 avremo il 1.6 mjet 140 cv :D

 

OT : a "naso" già le versioni Euro 6B e 6D-Temp del 1.6 non hanno "solo" 120cv......

Edited by AndreaB
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Ferrari312PB_1971.jpg.1cf71fc6f3663f43347213b447c4cc6c.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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7 ore fa, LucioFire scrive:

Argomenta per favere....

Guido una Giulietta col 1.6 TCT 6D-Temp. Alterno tra viaggi lunghi in autostrada e città: globalmente non lo trovo parco come dovrebbe essere un diesel del 2021 montato su una seg.C: siamo sui 16 km/l in autostrada a velocità di codice senza rallentamenti (intendiamoci, globalmente non è pessimo ma queste medie si raggiungono anche con auto di un segmento superiore e con un 2.0 o 2.2...), in città abbastanza trafficata sto sugli 11 km/l. Per intenderci, come auto tampone avevo usato una Swift 1.2 hybrid benzina sugli stessi tragitti e la media in autostrada era uguale e in città facevo i 16..

Non so se con l'andare avanti delle normative antinquinamento siano troppo strozzati. Poi certo, è anche martoriato dal cambio che trovo veramente pessimo: ha logiche tutte sue a me incomprensibili come altri cambi automatici (es: Aisin dell'X1)

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8 minuti fa, Ross 9 scrive:

siamo sui 16 km/l in autostrada a velocità di codice senza rallentamenti (intendiamoci, globalmente non è pessimo ma queste medie si raggiungono anche con auto di un segmento superiore e con un 2.0 o 2.2...)

Sta tutto qui. In proporzione se fosse un 3.0 V6/6L consumerebbe pure meno 😉. Ogni tanto il discorso consumi saltava fuori anche nei vari Topic sui consigli per gli acquisti, Giulietta 1.6 Vs 2.0 

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21 ore fa, Gabri Magnussen scrive:

(...) mi sono andato a guardare i dati di Compass (auto che avrei preso se fosse stata più spaziosa) con Karoq 1.5 TSI (auto che possiedo) e tutto sommato siamo lì col 1.5 TSI.

 

OT: quanto ci fai al litro? 

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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1 ora fa, Ross 9 scrive:

Guido una Giulietta col 1.6 TCT 6D-Temp. Alterno tra viaggi lunghi in autostrada e città: globalmente non lo trovo parco come dovrebbe essere un diesel del 2021 montato su una seg.C: siamo sui 16 km/l in autostrada a velocità di codice senza rallentamenti (intendiamoci, globalmente non è pessimo ma queste medie si raggiungono anche con auto di un segmento superiore e con un 2.0 o 2.2...), in città abbastanza trafficata sto sugli 11 km/l. Per intenderci, come auto tampone avevo usato una Swift 1.2 hybrid benzina sugli stessi tragitti e la media in autostrada era uguale e in città facevo i 16..

Non so se con l'andare avanti delle normative antinquinamento siano troppo strozzati. Poi certo, è anche martoriato dal cambio che trovo veramente pessimo: ha logiche tutte sue a me incomprensibili come altri cambi automatici (es: Aisin dell'X1)

Più o meno i 1.5 / 1.6 con cambio automatico su un segmento C quei consumi fa, se euro 6 d. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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  • __P changed the title to Alfa Romeo Tonale 2022 - Prj. 965 (Immagini clinic test)
  • J-Gian changed the title to Alfa Romeo Tonale 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
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    • By __P
      Messaggio Aggiornato al 28/06/2021
       
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      Qualche mese fa, il marketing Maserati aveva rilasciato un video promozionale per il programma elettrico previsto per il 2021, chiamato appunto MMXXI.
       
       
       
    • By Bare
      https://motor1.uol.com.br/photo/4554615/jeep-de-7-lugares-flagra/
       
      Modelo será lançado em 2021 e terá identidade própria, com nome e visual exclusivos
       
       

    • By savio.79
      Notizia vera?
      Indiscrezione?
      Solo una voce?
      Qualcuno sa qualcosa che molti non sanno?
      Leggete questo paragrafo dell’articolo più sotto , di cui non ho trovato riscontri da nessuna parte.
       
       
      https://www.autoevolution.com/news/zagato-celebrates-100th-anniversary-with-aston-martin-v12-vantage-twins-133894.html

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