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Message added by __P

Aggiornamenti al 01/05/2021

Sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW. Motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022 - Fonte
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Immagini “scappate” dal clinic test ->  CLICCA QUI!

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3 ore fa, TonyH scrive:

 

 

 

@gianmy86 in azione.

 

 

Presente! 

 

Ormai la Mi.To. mi sta stretta, non avendo le tendine parasole elettriche e neanche il sedile molleggiante ad aria compressa.

 

E se non li mettono su Tonale avranno perso un cliente! 🤬🤬🤬🤬

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- '95 Fiat Cinquecento 900 cc MOTORE NUOVO(dal 1995 in garage, spero mia finchè campo)

- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

 

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19 ore fa, Fedo scrive:

 

Eccerto allora sono cretini in BMW a fare ste cacate anche su una monovolume...!

Invece se vuoi essere una sportiva seria devi avere il top delle soluzioni tecniche tipo l'albero in carbonio.

Giustissimo! Ma [spoiler] l'hanno fatto e -indovina indovina- non gliene frega niente a nessuno!

Mentre gli altri con ste immagini da finta sportiva vendono a secchiate con un decimo della spesa.

Continuiamo pure a fare i puristi e a schifare questi specchietti per allodole...per fortuna pare però che chi decide veramente la pensi in modo diverso.

 

Tra una Giulia e una Tipo ci sono tantissimi livelli intermedi e tante cose molto più plebee di quelle che ha Giulia possono comunque servire ad innalzare l'immagine di un brand

Personalmente anche io preferisco il pedale incernierato in basso perchè così non rovino la punta delle mie Louboutin.

 

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30 minuti fa, KimKardashian scrive:

Personalmente anche io preferisco il pedale incernierato in basso perchè così non rovino la punta delle mie Louboutin.

 

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Sì ma non fare la furbetta, queste gambe sono troppo secche per essere tue 😂😂😂

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Visto che Tavares ha chiesto centinaie se non migliaie di € di economia sul Tonale, non credo che si metteranno a fare una pedaliera diversa di Compass e di tutte le auto su base SUSW e le sue varie evoluzione…

 

Comunque non è questo che decreterà il successo di Tonale. A Tonale mancherà soprattutto una vera gamma motori da seg.C Alfa del 2020/2025. Peccato perché il resto dovrebbe essere di buon livello penso.

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Se arriva (grazie al Hornet) il 2 litri turbo sui 280cv dello Stelvio più magari mild hybrid 48v e le 4 ruote motrici allora Tonale sarebbe in grado di fare concorrenza ai C suv tedeschi in mercati come gli USA. Poi da noi andranno 1.6 Diesel e 1.5 mhev. Infine i phev saranno perfetti per le flotte aziendali con tanti quadri e dirigenti che tanto non ricaricaranno quasi mai, ma si sa già che phev aziendali di verde non avranno quasi niente.

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Secondo me l’MHEV morirà quasi nell’uovo… commercialmente non nella testa di Tavares che secondo me, sbaglia a tagliare i PHEV.

 

Anche se si Tonale per l’Europa, i PHEV 190-240cv saranno sufficienti ma peccato non osare di più per dar voglia alla gente di prendere Alfa. Gli MHEV avranno sempre troppo CO2 per le flotte secondo me.

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Da sto 1.5 MHEV si deve (almeno cercare) di recuperare qualche soldo di investimento.

Per quanto riguarda la variante PHEV non mi pare che parta poi tanto svantaggiata rispetto alla concorrenza.

Per i tempi duri ed incerti che viviamo mi sa che la gamma motori Tonale è tutto sommato valida, almeno per un paio di anni. Quello che mi "preoccupa davvero" è come faranno ad arrivare fino al 2028 senza EV.

Edited by nucarote
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16 minuti fa, fedegta scrive:

Ma quindi una possibile lineup potrebbe essere la seguente (?)

 

1.5 mhev 160-210cv

1.3 phev 240cv e-q4

2.0 mhev 330cv q4 (Veloce)

1.5 diesel 130cv

Mi sembra giusta anche se il Diesel è 1.6 e il mhev all’inizio solo 160cv.

Qui ho letto che mhev avrà co2 inferiori al Diesel quindi per chi macina km andrebbe bene (penso a degli agenti di commercio per esempio). 
L’assenza di una variante elettrica non mi preoccupa… quanto pesano le elettriche nel segmento C suv ? Sarei stupito se arrivassero al 5% a livello mondiale.

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