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Aggiornamenti al 01/05/2021

Sarà costruito a Pomigliano, sull’evoluzione della piattaforma S-USW. Motori con tecnologia MHEV e PHEV.
In produzione da marzo 2022, commercializzazione a giugno 2022 - Fonte
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Immagini “scappate” dal clinic test ->  CLICCA QUI!

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2 ore fa, AlexMi scrive:

230 cv??? E cose te ne fai su un furgone?

160 cv MEV sono perfetti per chi cerca un minimo di sprint, 130 cv per tutti gli altri.  

 

Sarei curioso di sapere quali sono i motori trainanti delle varie alternative premium della Tonale

Vi sono statistiche per singola motorizzazione?

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3 ore fa, AlexMi scrive:

230 cv??? E cose te ne fai su un furgone?

160 cv MEV sono perfetti per chi cerca un minimo di sprint, 130 cv per tutti gli altri.  


Vabbè in America la potenza minima sarà 255 cv.

Il fatto è che tranne in alcuni mercati europei, dove peraltro AR non attira, tutta questa richiesta di motori > 200 cv e a trazione integrale non c’è.

Per cui partono con quei motori che son sicuri di vendere. Dopo di che la macchina rimarrà in commercio per altri 6/7 anni, per cui di integrare la gamma ne han tempo.

Se ancora non lo si fosse capito, la gamma motori riportata riguarda la Tonale MY23!

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3 ore fa, alfa nel cuore scrive:

Non riesco ancora a credere che non ci sia 🙄

boh...sarà che nelle mie zone siamo più poveri ma la stragrande maggioranza delle auto è da 1600 in giù sui segmento C (e questa lo è) e spesso sono più spompi del 130 FCA

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Allora vista la lista motori direi che continuano con questta politica di azzeramento del 4wd per il passaggio a 4xe, con tutte le criticità delle Plug in. 

A mio avviso mancano due motorizzazioni, possibilmente mhev e 4wd, una diesel da 150-200cv ed una benzina da 180 200cv. Cosa che peraltro offrono

cupra con formentor

Audi con q3

Bmw con X1 e x2

Jag con e pace che forse è prezzata più in alto come x2

MB con gla 

 

Il 4wd guardando più in fascia bassa lo offre nche mazda su cx30 con il mild hybrid 

 

Anche solo per immagine una versione 4wd non dovrebbe mancare, chi usa l'auto in maniera intensa non vuole una plug in, Mia idea... Poi a giudicare dai numeri ste auto vanno molto poco in mano a stradiati o ad amanti della montagna ecc

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53 minuti fa, alederme scrive:

Allora vista la lista motori direi che continuano con questta politica di azzeramento del 4wd per il passaggio a 4xe, con tutte le criticità delle Plug in. 

A mio avviso mancano due motorizzazioni, possibilmente mhev e 4wd, una diesel da 150-200cv ed una benzina da 180 200cv. Cosa che peraltro offrono

cupra con formentor

Audi con q3

Bmw con X1 e x2

Jag con e pace che forse è prezzata più in alto come x2

MB con gla 

 

Il 4wd guardando più in fascia bassa lo offre nche mazda su cx30 con il mild hybrid 

 

Anche solo per immagine una versione 4wd non dovrebbe mancare, chi usa l'auto in maniera intensa non vuole una plug in, Mia idea... Poi a giudicare dai numeri ste auto vanno molto poco in mano a stradiati o ad amanti della montagna ecc

 

mancano diesel mild hybrid con cambio automatico 2wd e 4wd.

 

ovvio che se vendi solo un 1.6 diesel 2wd cambio manuale poi non puoi lamentarti che "diesel non fa i numeri", grazie al cacchio, non ci sono le opzioni... vabbe lo vogliono affossare è chiaro

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Prenditi cura degli amici, ma ancor piu dei tuoi nemici...

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52 minuti fa, alederme scrive:

Allora vista la lista motori direi che continuano con questta politica di azzeramento del 4wd per il passaggio a 4xe, con tutte le criticità delle Plug in. 

A mio avviso mancano due motorizzazioni, possibilmente mhev e 4wd, una diesel da 150-200cv ed una benzina da 180 200cv. Cosa che peraltro offrono

cupra con formentor

Audi con q3

Bmw con X1 e x2

Jag con e pace che forse è prezzata più in alto come x2

MB con gla 

 

Il 4wd guardando più in fascia bassa lo offre nche mazda su cx30 con il mild hybrid 

 

Anche solo per immagine una versione 4wd non dovrebbe mancare, chi usa l'auto in maniera intensa non vuole una plug in, Mia idea... Poi a giudicare dai numeri ste auto vanno molto poco in mano a stradiati o ad amanti della montagna ecc

 

Infatti anche secondo me non è una gamma di motori e trasmissioni da auto premium.

Hanno fatto le motorizzazioni MHEV entry, ma manca tutto il resto.

 

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39 minuti fa, AlexMi scrive:

275 cv sono entry level?

La diesel non è automatica?

Io piuttosto non capisco perchè non farla Station Wagon, in Italia avrebbe venduto il triplo!

Ma in teoria i motori per un prodotto di livello medio o medio basso ci sono e vanno bene, dipende in che campionato vuoi giocare, se contro quasquai o contro x2

 

Poi vediamo il discorso motori per come lo descrivi tu, 275cv plug in sono virtuali, dopo 40 50km non li hai più tutti o almeno non li hai con continuità, al contrario invece i kg di batterie quelli ce li hai fissi, sempre e costanti. Sul diesel mi pare che sia un discorso chiaro di disimpegno, perché mi pare che ad una clientela che deve spendere 40/45k€ non si possa proporre un 1600 ta da 130cv su 1450/1500kg caso ottimistico di una ta. Il diesel 130cv lo vedo per noleggi e flotte varia come il 1500 mhev da 130cv

 

Ovviamente tutto sarebbe meglio con una versione wagon ahahaha

 

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