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Autopareri news
  • Benvenuti su Autopareri! La community italiana che dal 2003 riunisce gli appassionati di automobili e di motori
lukka1982


 

Alfa Romeo 965

 

Informazioni tecniche 

- SUV di segmento C;

- Lunghezza totale di circa 4,5 m;

- Piattaforma S-USW “Hybrid”;

- Carreggiate (e forse passo) aumentate;

- Sospensioni anteriori e posteriori di tipo

  McPherson;

- Motori 

   ▪ GSE* T4 

   ▪ GSE* T4 MHEV

   ▪ GSE* T4 PHEV 

   ▪ 2.0 T4 MHEV

   ▪ 2.0 Multijet

   ▪ 2.0 Multijet MHEV

- Infotaiment sviluppato in collaborazione con

  Harman


* 1.3 o 1.5 litri
 

Informazioni produttive

- Stabilimento produttivo di Pomigliano d’Arco;

- Inizio delle vendite nel corso del 2021

 

 

Immagini “scappate” dal clinic test -> CLICCA QUI!

Message added by lukka1982

Recommended Posts

5 minuti fa, davos scrive:

Bel cesso il pianale 3008. 1900 kg???

 


Beh c’è da dire ch quella è una versione ibrida però, dove hai motore, batterie e componentistica varia ad incidere sul peso.

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2 ore fa, iDrive scrive:

L’errore è farlo su base Compass, hanno tutto per fare il colpaccio e fanno la cazzata...

 

Secondo me, visto la nuova « vista » del gruppo, secondo me, come potenza e gamma sarà più o meno come T-Roc... nulla di più (che sarebbe di seg. inferiore)... siamo ritornati a Giulietta/Golf se non peggio.

Di sicuro al momento non possono fare concorrenza ad Audi, meglio insidiare VW che è più alla portata

  • TESLA Hug [Trolling Mode] 3
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15 minutes ago, mattia.l said:

Di sicuro al momento non possono fare concorrenza ad Audi, meglio insidiare VW che è più alla portata

A cosa al Tiguan? Al T-roc? Ma non diciamo eresie per favore...

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[sIGPIC][/sIGPIC]

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1 ora fa, GL91 scrive:

Ma su questo sono d'accordo, una Quadrifoglio dovrebbe averne almeno 400 di cavalli, come RSQ3 e GLA 45S AMG.


Appunto... se la vuoi chiamare Quadrifoglio deve avere una potenza in linea con RS3 e GLA AMG, e non 330 cv (dando per scontato sia quella la potenza max del 2.0 MHEV per Tonale). Se non puoi dedicargli un 2.0 turbo da almeno 400 cv, meglio lasciar perdere imho.

E la versione più potente la fregi di un altro nome, Veloce ad esempio.

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Ragazzi ma una tonale da 400 cv a chi interessa? 300 sono già tanti.

Oltre c'e Stelvio che ha una meccanica più adatta.


Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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24 minuti fa, fedegta scrive:

A cosa al Tiguan? Al T-roc? Ma non diciamo eresie per favore...

Tiguan R suppongo, visti i dati di vendita attuali direi che è provato che non sono eresie

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Vedete che hanno fatto bene a non venderla nel 2020? Sai che bagno di sangue? :D

 

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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59 minuti fa, mattia.l scrive:

Tiguan R suppongo, visti i dati di vendita attuali direi che è provato che non sono eresie

Certo, infatti, avrà proprio come rivale Tiguan che vende 700k/anno... :D

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Mah ormai andranno di moda pachidermi ibridi plug in da 2300 kg che avranno bisogno di 400cv per fare 0-100 sotto gli 8 secondi... 

C’est la vie. Se non piace , restano gli usati e le collezioni. 

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Guest
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    • By Beckervdo
      Debuttano le rinnovate Kia Niro Hybrid e Kia Niro Plug-In-Hybrid, il cui stile esterno è ispirato alla versione full electric (Kia Niro EV), mentre all'interno troviamo l'utilizzo di nuovi materiali e nuove opzioni di colore.
      Inoltre, i modelli Niro sottoposti a restyling ottengono il nuovo sistema telematico UVO Connect di Kia.
      All'esterno, la Kia Niro M.Y. 2019 riceve un nuovo design dei paraurti, fari riprogettati caratterizzati da un design "ice-cube" (disponibile come FULL LED, optional), nuove LED DRL con un esclusivo layout a doppia freccia e fari antinebbia LED (optional). Nella parte posteriore, i crossover adottano luci posteriori a LED ridisegnate, una piastra inferiore in argento, nuovi catadiottri e fendinebbia posteriori.
       
      La Kia Niro Hybrid è disponibile con cerchi da 16 sino ai 18 " (quest'ultimi anche diamantati bicolore), mentre la declinazione Plug-In-Hybrid è disponibile esclusivamente con cerchio da 16".
      La telematica è affidata ad un sistema di infotainment da 8,0 pollici touchscreen e da uno schermo TFT da 4,2 pollici nel quadro strumenti. Optional schermo touchscreen da 10,25 pollici e schermo nel quadro strumenti da 7,0 pollici.
       
      La gamma Niro guadagna anche due pacchetti di colori in Europa: rosso-arancio o prugna. Altre modifiche includono l'adozione dei "paddles" al volante per il cambio a doppia frizione a sei rapporti ed un nuovo freno di stazionamento elettronico con freni posteriori più grandi.
       
      Il sistema telematico UVO Connect diventa disponibile sulla Kia Niro Hybrid. Compatibile con il touchscreen opzionale da 10,25 pollici ed uno smartphone, UVO connect offre accesso a informazioni sul traffico in tempo reale, previsioni meteo, POI, prezzi del carburante, parcheggio, informazioni sulla stazione di ricarica ed altro ancora.
       
      La gamma Niro aggiornata vede anche l'introduzione di nuove tecnologie di sicurezza attiva come la funzionalità Stop & Go per il sistema Smart Cruise Control e Lane Following Assist.
      Nessun cambiamento viene apportato ai propulsori, che combinano un motore a benzina GDi da 1,6 litri con una batteria ai polimeri di litio da 1,56 kWh (per Niro Hybrid) e lo stesso motore termico con una batteria da 8,9 kWh nell'ibrido  plug-in  . Le emissioni di CO2 dell'ibrido sono pari a 99,8 g / km (ciclo combinato WLTP) mentre l'ibrido plug-in emette 31,3 g / km. Il modello PHEV può essere guidato in modalità EV fino a 49 km.
      Kia inizierà le vendite europee della Niro PHEV e Niro Hybrid durante il secondo trimestre del 2019.
       
       






    • By MotorPassion
      Via Skoda
       
       
      Alla Skoda Octavia iv RS, spinta dal 1.4 turbo benzina e dall'unità elettrica che insieme producono 245 CV - si aggiungono due declinazioni benzina e diesel.
      La Octavia RS TSI spinta dal 2.0 litri turbo da 180 kW / 245 CV e 370 Nm di coppia che è abbinata alla trazione anteriore ed alla trasmissione manuale a 6 rapporti o DSG a 7. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 6.7 secondi e la velocità massima è di 250 km/h.
      La 2.0 TDI, invece, eroga 147 kW / 200 CV e 400 Nm di coppia, che sono scaricati al suolo o attraverso le ruote anteriori o integralmente su tutte e quattro. La trasmissione è solo la DSG 7 marce, che le consente di coprire il classico 0-100 km/h in 6.8 secondi e raggiungere una velocità massima di 243 km/h.
      Inoltre, sulla 2.0 litri turbo benzina è disponibile un differenziale anteriore a slittamento limitato con frizione multi-disco a bagno d'olio.
       
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