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E' monoscocca e con sospensioni indipendenti, ha una luce inferiore di 30 cm ed è in grado di superare guadi da 90 cm. Numerosi gli accessori e le protezioni per l'impiego fuoristradistico.

 

La 90 è lunga 432 cm (anche 3+3 posti), la 120 be 476 cm (fino a 7 posti). Arriverà anche la 130 da 510 cm ed 8 posti.

 

Diesel 2.0 SD4 da 200 e 240 CV, benzina 2.0 Si4 da 300 CV e 6 cilindri 3.0 i6 da 400 CV, abbinato BSG da 48 V. Arriverà anche una PHEV.

 

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WORLD PREMIERE ⤵️

 

 

CONFIGURATORE DEFENDER 110

 

 

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SPY TOPIC ⤵️

 

https://www.autopareri.com/forums/topic/68264-land-rover-defender-2020-spy

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bella la due porte, la quattro non credo proprio ma é prima da vedere dal vivo

 

comunque in generale tutta la parte di carrozzeria e vetro sopra la ruota posteriore non é molto riuscita, il resto direi invece di sí e nel complesso veramente ottima la definizione di tutti i particolari

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io lo trovo fighissimo, sembra un concept!!! Vederlo per strada dovrà essere una bella esperienza! potrebbe già essere un'istant classic!

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Stupenda. Ottimo Lavoro. 

E banalmente ammetto che quel colore oliva con i cerchi in acciaio bianchi siano veramente deliziosi. Levigatissima e ottima rilettura dell'originale. Dentro veramente indovinata con questa tecnologica rusticità.

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Bella, ma non ci incastra nulla con la Defender, questo è un SUV come ce sono altri.

 

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7 minuti fa, mmaaxx scrive:

Come motori ha i nuovi BMW o i vecchi JLR?

 

Vecchi??? 🤔

Ad occhio dovrebbero essere tutti Ingenium.

L’accordo sulla fornitura di motori dovrebbe essere solo per il V8 se non ricordo male.

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Il compito e l'eredità non erano facili da eseguire ma ritengo che in LR abbiano fatto centro, nonostante sia troppo SUV in alcune configurazione ma questi sono i tempi attuali.

Preferisco di gran lunga la corta con allestimento grezzo. Unica nota da capire la resa dei fari dal vivo, soprattutto gli anteriori che sembrano darle un'espressione ebete.

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