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Sarà, ma visto che ora il 1.6 ha guadagnato 10 cv, al posto del 1.3 mjt avrei previsto una versione depotenziata a 100/105 cv del primo. Ma evidentemente vogliono tenere i costi produttivi bassi... 😶

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2 ore fa, lukka1982 scrive:

Sarà, ma visto che ora il 1.6 ha guadagnato 10 cv, al posto del 1.3 mjt avrei previsto una versione depotenziata a 100/105 cv del primo. Ma evidentemente vogliono tenere i costi produttivi bassi... 😶

Peccato perché il 1.6 esisteva anche in versione 95cv... poi non so se avere 2 motori invece di uno con mappe différente sia più basso come costi... credo di no, ma avranno stock di componentistica 1.3 da smaltire... :D

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32 minuti fa, GL91 scrive:

Niente più doppia frizione col 1.6 diesel?

 

Al momento no, forse più avanti!? 

11 minuti fa, Pandino scrive:

Niente (micro)ibrido neanche a sto giro?

 

Ma infatti che fine ha fatto l'ibrido 48V e la versione 4xe!?!?!?

  • Tristezza! 1

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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33 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Al momento no, forse più avanti!? 

 

Ma infatti che fine ha fatto l'ibrido 48V e la versione 4xe!?!?!?

 

44 minuti fa, Pandino scrive:

Niente (micro)ibrido neanche a sto giro?


4xe mai prevista, e per l’ennesima volta, MHEV per 500X e Tipo previsto nel corso del 2021.

Modificato da lukka1982
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