Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Maserati MC20 Spyder/BEV - Prj. M240 (Spy/Notizie)


MikeMito
 Share

Message added by __P

 

 

MASERATI MC20 - Project M240

 

68CAC327-3CB3-459A-8202-064AD410B44C.jpeg.ba6741521d1ba914b0146308b053d3a7.jpeg


Informazioni tecniche

• Sportiva a motore centrale posteriore;

• Carrozzeria coupé e targa;

• Vasca centrale in fibra di carbonio;

Versione termica

   ↪️DISCUSSIONE UFFICIALE ➡️ CLICCA QUI!
   ↪️DISCUSSIONE MOTORE NETTUNO➡️ CLICCA QUI!  

Versione BEV
   ↪️ DISCUSSIONE POWERTRAIN FOLGORE ➡️ CLICCA QUI!
   - Power unit anteriore con un motore elettrico;

   - Power unit posteriore con due motori  elettrici; 

   - Impianto elettrico 800V;

   - Pacco batterie prodotto a Mirafiori in posizione posteriore

      centrale;

   - Inverter di nuova tecnologia;

   - Trazione integrale;

   - Torque vectoring “elettrico”;

• Versione da corsa

 

Informazioni produttive

• Stabilimento produttivo di Modena;

• Pacco batterie “Folgore” prodotte a Mirafiori;

• Programma di personalizzazione Maserati Fuoriserie.

 

Recommended Posts

Adesso, pennellotref scrive:

Dai che, fra le 100 altre cose importanti che dovrà dare, il buon Draghi forse si ricorda pure di cestinare il fottuto superbollo....B-)

Si spera, ma considerato che è stato proprio un governo tecnico a introdurre sta tassa SCELLERATA le mie speranze stanno sotto zero

  • Confused... 1
  • Adoro! 1
Link to comment
Share on other sites

Adesso, The Krieg scrive:

Si spera, ma considerato che è stato proprio un governo tecnico a introdurre sta tassa SCELLERATA le mie speranze stanno sotto zero

Si ma il contesto politico-economico durante il quale è stato introdotto è completamente diverso dall'attuale; quindi si può sperare (forse....)

 

P.S.: e comunque Monti mise anche la mega tassa per le barche da diporto e questa è stata eliminata da quel dì....

  • Haha! 1

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

Link to comment
Share on other sites

26 minuti fa, giangi.1970 scrive:

Poi ragazzi le chiacchere stanno a zero.... Con i limiti di co2 ,è obbligatorio avere una versione elettrica..... Cosa gli vendi ai norvegesi e prossimamente ai sudditi della Regina??? emoji3.pngemoji3.pngemoji3.png

☏ Redmi Note 8T ☏
 

Ovvio, ma con un auto dai piccoli numeri è un discorso fuorviante; se poi hanno in programma di emulare la carriera della Gallardo la cosa è un po' diversa, ma sempre un po' astratto come concetto. 

Link to comment
Share on other sites

2 ore fa, pennellotref scrive:

Dai che, fra le 1000 cose importanti che dovrà dare, il buon Draghi forse si ricorda pure di cestinare il fottuto superbollo....B-)


Credo che come per ogni auto over 200k € al costruttore del fardello italico interessi fino ad un certo punto.

Tanto è che in Maserati di auto < 300 cv non ce ne saranno più, dopo la dipartita del diesel su Ghibli e Levante.

Link to comment
Share on other sites

20 minuti fa, lukka1982 scrive:


Credo che come per ogni auto over 200k € al costruttore del fardello italico interessi fino ad un certo punto.

Tanto è che in Maserati di auto < 300 cv non ce ne saranno più, dopo la dipartita del diesel su Ghibli e Levante.

Si, beh il mio era un discorso di carattere generale afferente a tutto il gruppo. Sarebbe ora di farla finita di perdere mille mila milioni di IVA per mancate vendite per incassare due spicci di superbollo. Tasse di questo tipo hanno senso solo se lo Stato è con l'acqua alla gola e per breve tempo. A medio-lungo termine portano solo danni incalcolabili...

E noi il lungo termine lo abbiamo superato da quel dì.

  • I Like! 4
  • Thanks! 3

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

Link to comment
Share on other sites

Sarò fesso io, ma secondo me ha molto più senso fare supersportive da oltre 100k € che non la granturismo o l'erede della panda.

Quest'ultima la devi vendere a oltre 30k € e diventa sostanzialmente inutile per il commuter o come seconda macchina, la seconda necessita di autonomia e possibilità di ricarica rapida, perchè sono vetture per macinare km. La prima sono macchine da sfizio, l'autonomia è fondamentale fino ad un certo punto, il costo non è un problema e può essere un bel laboratorio utile a sperimentare soluzioni da utilizzare in futuro.

Tanto più che probabilmente c'è mercato e guadagni pure a venderle.

  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

9 ore fa, pennellotref scrive:

Dai che, fra le 1000 cose importanti che dovrà fare, il buon Draghi forse si ricorda pure di cestinare il fottuto superbollo....B-)

Sarebbe anche ora togliessero l'inutile tassazione del bollo, o almeno venisse rivisto e calcolato in maniera ben differente

Link to comment
Share on other sites

22 hours ago, ItalianBrands said:

Probabilmente non sono stato chiarissimo nella mia motivazione. 

Io sono semplicemente contro le sportive BEV perché queste sono l'antitesi del divertimento. 

Quando mi riferivo all' autonomia della Model S, parlavo di un'elevata autonomia (maggiore o uguale della Plaid +) raggiungibile con minore potenza, razionale per l'uso della macchina; quindi casa, lavoro e viaggi, perché non capisco il divertimento che uno ha nel correre in pista con un auto senza marce e senza rumore. 

 

Quindi, utilizzerei le sportive BEV come muli per le auto di massa o comunque sfruttabili in pieno; come le case investono nella Formula E per acquisire il know-how, possono investire in questo modo; non hai immediatamente un recupero ma sarai comunque, per le auto che contano sul mercato, la prima. 

 

Il rumore fa sicuramente parte del divertimento. Ma quando si corre in pista si corre contro il cronometro. Non viene misurata la quantità di rumore emesso durante il giro. Inoltre il vero divertimento credo che sia tra le curve e avere un mezzo che fa la curva e ne esce alla massima velocità faccia la differenza rispetto a un mezzo velocissimo solo sul dritto. Penso quindi che ci si possa divertire anche con una BEV sportiva 

Link to comment
Share on other sites

1 ora fa, vince-991 scrive:

Il rumore fa sicuramente parte del divertimento. Ma quando si corre in pista si corre contro il cronometro. Non viene misurata la quantità di rumore emesso durante il giro. Inoltre il vero divertimento credo che sia tra le curve e avere un mezzo che fa la curva e ne esce alla massima velocità faccia la differenza rispetto a un mezzo velocissimo solo sul dritto. Penso quindi che ci si possa divertire anche con una BEV sportiva 

È giusto sicuramente, ma se prima ci si lamentava di auto troppo difficili da guidare, adesso ci si lamenta dell' elettronica troppo invasiva e si rivogliono quelle, dopo ci si lamenterà del fatto che nemmeno in auto così esclusive viene data la possibilità di rimanere fuori dal coro.

Quindi ecco perché vorrei che Maserati tenesse conto di questo; se lei è al momento l'unica di questa categoria, le altre faranno altrettanto; forse la 911 sarà l'ultima, come la Ferrari a mantenere il suo status. 

 

Comprendo comunque la strategia di Maserati che vuole fare da benchmark e il fatto che affiancheranno una versione BEV a quella ICE lo sostengo, come ho già detto; farlo sulla GT ha senso, perché è un auto da tutti i giorni (lo sono ben altre e più corsaiole) e mantenere la Trofeo ( io l'ho chiamata MC Stradale) ICE. Parlavo proprio di questo. 

Anche MC20 è progettata per poter andare a lavoro, ma vuoi metterla con tutto il calore di una GranTurismo? 

Edited by ItalianBrands
Link to comment
Share on other sites

On 7/2/2021 at 12:02, nucarote scrive:

Cerchiamo di moderare i toni. 

 

@TONI cosa hai combinato? :D

 

On 7/2/2021 at 19:41, iDrive scrive:

... lo 0-100 potrà sicuramente essere sotto i 2s...

 

 

Sotto i 2" lo vedo improbabile, per limitazione delle gomme... Poi dipende come vuoi prendere il tempo, ad esempio con o senza roll-out. In teoria i tempi ufficiali dovrebbero essere presi senza roll-out, e infatti non vedi nulla sotto i 2.3 nel dichiarato ufficiale. Le riviste spesso provano con il roll-out, puoi ottenere tempi più vicini al 2".

 

Rimac con la Two ha dichiarato 1.97" o qualcosa del genere, ma è misurato con roll-out e si è fatta costruire delle gomme ad hoc. 

 

23 ore fa, ItalianBrands scrive:

 

Io sono semplicemente contro le sportive BEV perché queste sono l'antitesi del divertimento. 

 

 

 

Perché? Non sono d'accordo, hanno le potenzialità per essere divertentissime.

1 ora fa, vince-991 scrive:

 Non viene misurata la quantità di rumore emesso durante il giro. 

 

In realtà in molte piste viene misurato e se sfori ti becchi una bandiera nera :D

  • I Like! 3
  • Thanks! 1

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Similar Content

    • By j
      Tempo di aggiornamenti per la Ghibli, con questo MY spariscono i diesel (che non vengono più citati nel comunicato stampa) e ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per il 4 cilindri Mild Hybrid, Modena e Modena S per i V6 da 350 e 430 CV e infine Trofeo per la V8 
    • By giangi.1970
      Presentate le Jeep per Easter Safari Jeep
       

      via Quattroruote

      Ecco le prime foto della variante elettrica

      https://www.cnbc.com/amp/2021/03/22/jeep-unveils-all-electric-wrangler-concept-suv.html




      Via CNBC.com
    • By __P
      Messaggio Aggiornato al 28/06/2021
       
      SPY PHOTOS ➡️ CLICCA QUI!
       
       
      Come sappiamo dall’ultimo product plan Maserati (CLICCA QUI!), nel 2021 verrà presentata l’erede della GranTurismo e successivamente della GranCabrio.
      La piattaforma è una evoluzione della Giorgio, con la parte frontale modificata per applicazioni ancor più sportive. I powertrain previsti sono di tipo EV, il primo ad essere presentato e che porterà all’esordio questa tecnologia nella gamma Maserati, ICE e PHEV, dotati del nuovo V6 a 90 di circa 3.0 litri derivato dall’attuale motore AR Quadrifoglio.
      Sia la coupé che la cabriolet avranno 4 posti veri, caratteristica tra le più amate dei modelli appena usciti di scena.
      L’assemblaggio delle nuove sportive sarà nelle linee produttive di Torino-Mirafiori.
      Qualche mese fa, il marketing Maserati aveva rilasciato un video promozionale per il programma elettrico previsto per il 2021, chiamato appunto MMXXI.
       
       
       

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.