Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Maserati MC20 Spyder/BEV - Prj. M240 (Spy/Notizie)


MikeMito
 Share

Message added by __P

 

 

MASERATI MC20 - Project M240

 

68CAC327-3CB3-459A-8202-064AD410B44C.jpeg.ba6741521d1ba914b0146308b053d3a7.jpeg


Informazioni tecniche

• Sportiva a motore centrale posteriore;

• Carrozzeria coupé e targa;

• Vasca centrale in fibra di carbonio;

Versione termica

   ↪️DISCUSSIONE UFFICIALE ➡️ CLICCA QUI!
   ↪️DISCUSSIONE MOTORE NETTUNO➡️ CLICCA QUI!  

Versione BEV
   ↪️ DISCUSSIONE POWERTRAIN FOLGORE ➡️ CLICCA QUI!
   - Power unit anteriore con un motore elettrico;

   - Power unit posteriore con due motori  elettrici; 

   - Impianto elettrico 800V;

   - Pacco batterie prodotto a Mirafiori in posizione posteriore

      centrale;

   - Inverter di nuova tecnologia;

   - Trazione integrale;

   - Torque vectoring “elettrico”;

• Versione da corsa

 

Informazioni produttive

• Stabilimento produttivo di Modena;

• Pacco batterie “Folgore” prodotte a Mirafiori;

• Programma di personalizzazione Maserati Fuoriserie.

 

Recommended Posts

in realtà non sappiamo cosa avverrà davvero con queste sportive stradali elettriche, forse é un tipo d'auto per il quale cambierà del tutto la destinazione d'uso, da mezzi per divertimento a puri oggetti di esibizione di uno status economico da usare solo per fare qualche "vasca" in centro al sabato

 

oppure invece piaceranno lo stesso anche a livello divertimento e avranno ancora un loro perché a livello di passione, non si puó prevedere tutto in questo momento, é ancora presto

 

idem le auto da corsa elettriche, ci sarà ancora un pubblico disposto a vedere le gare dal vero con le auto che fanno bzzzzzzz?  sí? no? difficile dire oggi, forse si salveranno le gare trasmesse in tv dove si sente piú che altro la voce dei commentatori

 

insomma é tutto un "vedremo" per di piú tra 10 anni quale sarà l'interesse per le automobili in generale? come oggi? oppure i giovani non saranno piú interessati e le auto diventeranno all'80% taxi a guida autonoma?

 

al momento non ci sono certezze, é ancora presto per dire

  • I Like! 2
Link to comment
Share on other sites

ah ma infatti io come dicevo prima sono assolutamente d'accordo con tutto quello che é studio progettazione realizzazione di tecnologie elettriche da parte di Maserati e Stellantis in generale

 

perché se poi "l'onda elettrica" arriva davvero non é solo Stellantis, é tutta l'italia che dovrà farsi trovare piú che pronta, prontissima, altrimenti se si dovesse perdere l'appuntamento (se ci sarà) sarebbe un rischio per tutta l'industria italiana

 

 

Link to comment
Share on other sites

Si può essere all'avanguardia anche realizzando una variante BEV per tutta la gamma tranne che per Trofeo ed MC20, parlando di Maserati data la discussione; ma posso dire lo stesso per Audi, Porsche ed altre generaliste/ premium. 

 

E poi alla fine, quello che conta per la stragrande maggioranza della clientela non è sapere che anche la MC20 ha una variante BEV, ma sapere che tutto il resto dei prodotti ha anche una versione elettrica che è la migliore di tutte, indipendentemente da come è stata ingegnerizzata. 

 

 

 

 

Link to comment
Share on other sites

Però è anche vero il contrario : una super sportiva BEV ti permette di provare soluzioni in auto prodotte in piccola serie con proprietari appassionati più disposti a chiudere un occhio su eventuali difetti rispetto a chi cerca un SUV BEV in leasing.

Con l'mc20 metti a punto soluzioni che poi puoi travasare sul Levante in leasing di turno. Fermo restando che un powertrain elettrico è sempre più portabile e scalabile di un ice. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link to comment
Share on other sites

3 minuti fa, stev66 scrive:

Però è anche vero il contrario : una super sportiva BEV ti permette di provare soluzioni in auto prodotte in piccola serie con proprietari appassionati più disposti a chiudere un occhio su eventuali difetti rispetto a chi cerca un SUV BEV in leasing.

Con l'mc20 metti a punto soluzioni che poi puoi travasare sul Levante in leasing di turno. Fermo restando che un powertrain elettrico è sempre più portabile e scalabile di un ice. 

Ma infatti non ho mai detto di provare le nuove tecnologie su auto da medio-grandi numeri e pretendere che siano eccellenti, sarebbe da sciocchi. 

 

Ho fatto, appunto, l'esempio della Formula E e di sfruttare prototipi di MC20 dai quali testare propulsione ed

impiantistica BEV; prototipi che vengono conosciuti solo a Modena. 

 

Si tratta comunque di enormi bagagli di esperienza sia con la Formula E, Formula 1 o anche con MC20 elettriche da usare come mulo; non hai un immediato recupero degli investimenti ma l'obiettivo è sempre quello.

Le vendite le faranno Grecale, GranTurismo & Co. Sono questi i modelli da realizzare anche in variante BEV, non MC20. 

 

Link to comment
Share on other sites

17 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ma infatti non ho mai detto di provare le nuove tecnologie su auto da medio-grandi numeri e pretendere che siano eccellenti, sarebbe da sciocchi. 

 

Ho fatto, appunto, l'esempio della Formula E e di sfruttare prototipi di MC20 dai quali testare propulsione ed

impiantistica BEV; prototipi che vengono conosciuti solo a Modena. 

 

Si tratta comunque di enormi bagagli di esperienza sia con la Formula E, Formula 1 o anche con MC20 elettriche da usare come mulo; non hai un immediato recupero degli investimenti ma l'obiettivo è sempre quello.

Le vendite le faranno Grecale, GranTurismo & Co. Sono questi i modelli da realizzare anche in variante BEV, non MC20. 

 

Si ma con mc20, che nasce prima, metti a punto il powertrain usando i clienti come beta tester. Clienti che rispetto ad un problema sono più disposti a chiudere un occhio piuttosto che quello che convinci a scendere da X6 od X8, interessati solo alla rata del leasing ed alla mancanza di problematiche. 

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link to comment
Share on other sites

2 ore fa, jeby scrive:

 

@TONI cosa hai combinato? :D

 

 

Sotto i 2" lo vedo improbabile, per limitazione delle gomme... Poi dipende come vuoi prendere il tempo, ad esempio con o senza roll-out. In teoria i tempi ufficiali dovrebbero essere presi senza roll-out, e infatti non vedi nulla sotto i 2.3 nel dichiarato ufficiale. Le riviste spesso provano con il roll-out, puoi ottenere tempi più vicini al 2".

 

Rimac con la Two ha dichiarato 1.97" o qualcosa del genere, ma è misurato con roll-out e si è fatta costruire delle gomme ad hoc. 

Tesla dichiara meno di 2.1s sul 0-100km/h per la S Plaid+ e meno di 2s sul 0-60mph. Non so se e in Roll out o da fermo.

 

Per la Challenger Demon dichiaravano 2.3s sul 0-60mph (2.1s in roll out) ma su pista drag e pneumatici drag radial. Ma era 2rms.

Link to comment
Share on other sites

10 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma con mc20, che nasce prima, metti a punto il powertrain usando i clienti come beta tester. Clienti che rispetto ad un problema sono più disposti a chiudere un occhio piuttosto che quello che convinci a scendere da X6 od X8, interessati solo alla rata del leasing ed alla mancanza di problematiche. 

 

Ma puoi anche usare MC20 come test. 

I collaudi si fanno apposta e se FCA si è presa così tanto tempo per eccellere, è perché hanno testato e testato con milioni di km, virtuali e non. 

 

La Giulia sarebbe dovuta uscire prima ma hanno giustamente insistito sull'affidabilità; è lo stesso discorso. 

Link to comment
Share on other sites

15 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma con mc20, che nasce prima, metti a punto il powertrain usando i clienti come beta tester. Clienti che rispetto ad un problema sono più disposti a chiudere un occhio piuttosto che quello che convinci a scendere da X6 od X8, interessati solo alla rata del leasing ed alla mancanza di problematiche. 

 


In realtà MC20 BEV arriva in contemporanea mese più mese meno di GT e Grecale elettriche.

L’ordine sarà questo:

GT

MC20

GC

Grecale

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Similar Content

    • By j
      Tempo di aggiornamenti per la Ghibli, con questo MY spariscono i diesel (che non vengono più citati nel comunicato stampa) e ad ogni motore corrisponderà un unico allestimento con il proprio nome: GT per il 4 cilindri Mild Hybrid, Modena e Modena S per i V6 da 350 e 430 CV e infine Trofeo per la V8 
    • By giangi.1970
      Presentate le Jeep per Easter Safari Jeep
       

      via Quattroruote

      Ecco le prime foto della variante elettrica

      https://www.cnbc.com/amp/2021/03/22/jeep-unveils-all-electric-wrangler-concept-suv.html




      Via CNBC.com
    • By __P
      Messaggio Aggiornato al 28/06/2021
       
      SPY PHOTOS ➡️ CLICCA QUI!
       
       
      Come sappiamo dall’ultimo product plan Maserati (CLICCA QUI!), nel 2021 verrà presentata l’erede della GranTurismo e successivamente della GranCabrio.
      La piattaforma è una evoluzione della Giorgio, con la parte frontale modificata per applicazioni ancor più sportive. I powertrain previsti sono di tipo EV, il primo ad essere presentato e che porterà all’esordio questa tecnologia nella gamma Maserati, ICE e PHEV, dotati del nuovo V6 a 90 di circa 3.0 litri derivato dall’attuale motore AR Quadrifoglio.
      Sia la coupé che la cabriolet avranno 4 posti veri, caratteristica tra le più amate dei modelli appena usciti di scena.
      L’assemblaggio delle nuove sportive sarà nelle linee produttive di Torino-Mirafiori.
      Qualche mese fa, il marketing Maserati aveva rilasciato un video promozionale per il programma elettrico previsto per il 2021, chiamato appunto MMXXI.
       
       
       

×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.