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Scelte strategiche Groupe Renault

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3 ore fa, Parabellum scrive:

Nissan chiude la fabbrica di Barcellona. 3.000 posti di lavoro diretti e 12.000 indiretti. 

a posto...loro non si fanno tante pippe


PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Vai col tango :disp2:

Purtroppo temo possa non essere l'unica fabbrica del gruppone a saltare, il nuovo accordo Renault-Nissan-Mitsubishi firmato l'altro giorno prevede che aumentino le sinergie, e che sia un solo marchio a curare lo sviluppo di una determinata famiglia di modelli, da cui poi gli altri deriveranno le loro versioni. Ad esempio Nissan svilupperà i C-Suv, e Renault e Mitsu deriveranno da quelli i loro modelli. Con queste premesse, non mi meraviglierei se decidessero di accentrare le produzioni e, di conseguenza, saltasse qualche altro stabilimento.

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Si sa già che Renault chiuderà o ridimensionerà di molto, 4 o 5 stabilimenti nella sola Francia...

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34 minuti fa, GL91 scrive:

Vai col tango :disp2:

Purtroppo temo possa non essere l'unica fabbrica del gruppone a saltare, il nuovo accordo Renault-Nissan-Mitsubishi firmato l'altro giorno prevede che aumentino le sinergie, e che sia un solo marchio a curare lo sviluppo di una determinata famiglia di modelli, da cui poi gli altri deriveranno le loro versioni. Ad esempio Nissan svilupperà i C-Suv, e Renault e Mitsu deriveranno da quelli i loro modelli. Con queste premesse, non mi meraviglierei se decidessero di accentrare le produzioni e, di conseguenza, saltasse qualche altro stabilimento.

In particolare

 

Per quanto riguarda questa parte del piano, Nissan sarà il riferimento in Cina, Nord America e Giappone; Renault in Europa, Russia, Sud America e Nord Africa; e Mitsubishi Motors nell'Asean(Associazione delle Nazioni del Sudest asiatico) e dell'Oceania. Gli aggiornamenti del portafoglio prodotto delle aziende seguiranno il modello leader-follower e i veicoli leader-follower saranno realizzati con la migliore configurazione competitiva. Ad esempio: il rinnovamento del segmento C-Suv dopo il 2025 sarà portato avanti da Nissan, mentre le future evoluzioni del segmento B-Suv in Europa saranno appannaggio di Renault; n America Latina, le piattaforme del segmento B saranno razionalizzate, evolvendo da quattro varianti ad una sola, sia per i prodotti Renault che Nissan. Questa piattaforma sarà prodotta in due stabilimenti che produrranno sia per Renault che per Nissan; nel Sudest asiatico e in Giappone, le aziende dell'Alleanza perseguiranno opportunità selezionate nell'ambito dello stesso piano, come la collaborazione sulle Keicar tra Nissan e Mitsubishi Motors.

Condivisione di piattaforme, motori e tecnologie
Il modello leader-follower sarà esteso dalle piattaforme e gruppi motopropulsori a tutte le tecnologie chiave. Nello specifico la guida autonoma sarà appannaggio di Nissan, sul fronte dell'auto connessa Renault su piattaforma Android-based e Nissan in Cina mentre il sistema centrale dell'architettura elettrica-elettronica E-Body sarà sotto Renault. L'e-PowerTrain (ePT): CMFA/B sarà di competenza di Renault e su CMF-EV di Nissan. La tecnologia ibrida plug-in per i segmenti C/D sarà invece gestita da Mitsubishi.

https://www.ilsole24ore.com/art/alleanza-renault-nissan-mitsubishi-nuova-strategia-globale-riduce-modelli-e-volumi-AD0VoaT

 

Nissan e Mitsubishi spariranno dall'Europa?

 

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Qui in Spagna ci sono fabbriche di auto di tante case.

Peugeot x2, Opel, Renault, Ford, Iveco, Seat, Nissan X3 (ora x2), Mercedes e VW. 

Il timore è che sia solo la prima. 

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18 minuti fa, nucarote scrive:

 

Nissan e Mitsubishi spariranno dall'Europa?

 

 

Nissan non credo. Qashqai vende troppo per essere cancellata.

 

 

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