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lukka1982


 

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Message added by lukka1982

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Altissima e sproporzionata. Peccato, poteva essere una buona occasione.... È proprio sgraziata.... Se puntavano a dare del filo da torcere a cla.... Obiettivo mancato. 

☏ AGS2-W09 ☏

Edited by lukka1982
Evitiamo di quotare post ricchi di immagini... grazie!

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Il tentativo di scalare la 8er al segmento C su di una piattaforma FWD non è proprio riuscito!

Aspetto di vedere delle immagini non da studio, dove magari la tridimensionalità delle superfici si nota meglio, ma è difficile non affermare che CLA è decisamente più proporzionata.

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Più che una serie 8GC in scala sembra un X4-X6 ribassato. Dietro sembra un furgone...

Edited by Auditore
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Mi aspettavo molto di più da ‘sta macchina, una maggiore differenziazione anteriore da serie 1 e soprattutto un profilo più filante nella parte posteriore. Il cul@ poi, perché così alto?!?! Le gran coupè erano tra le berline meglio riuscite un bmw...


☏ iPhone ☏

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quando pensi che il design Bmw abbia raggiunto il top in termini di imbarazzo e poi esce questa ti rendi conto che la frase "non c'è mai fine al peggio" è il sacro graal dei detti popolari...

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Renault Laguna 2020 oppure una Megane Sedan mal riuscita 🤮

renault-megane-berlina-4-porte_03.jpg

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Edited by fedegta
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Ma lo spoilerino dietro spero sia optinal Msport...perchè è bruttissimo....credo che senza quel coso sia più filante....

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Ditemi che è una versione per il mercato cinese :shock: 

Sembra una di quelle seg.B sedan che van tanto di moda in Asia ed est Europa :disp2: 

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5 minuti fa, Sandro scrive:

Ditemi che è una versione per il mercato cinese :shock: 

 

No, purtroppo questa volta e un modello globale.

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    • By _hainz
      In molti sappiamo che i motori Bmw sia a 4 sia a 6 cilindri ed in entrambe le alimentazioni (diesel o benzina) sono montati sulle Bmw non in verticale, ma ruotati sul fianco (lato passeggero per intenderci), eppure non trovo da nessuna parte una Press o una documentazione tecnica ufficiale che riporti questa inclinazione.
       
      Ho misurato sulla Serie 3 E91 di mia madre con il motore 2.0 diesel M47 un inclinazione di 26°, ma vorrei qualcosa di più certo, ufficiale e magari anche di più aggiornato visto che dall'M47 sono già stati presentati almeno 2 generazioni di motori (N47 e B47). 
       
      Mi potreste quindi aiutare nella ricerca di tali dati?
       
      Magari qualcuno si ricorda di averlo letto in qualche Press, io ad esempio ricordo che quando hanno presentato il pianale UKL che è quello con motori trasversali avessero detto che i motori erano ruotati di 30° all'indietro con i nuovi 3 cilindri diesel B37 e benzina B38 oltre che i 4 cilindri B47 e B48 (ovviamente tali motori se disposti longitudinalmente sono ruotati di 30° verso il lato del passeggero), ma non trovo nulla al riguardo....  
       
      Aggiungo anche che ho trovato in alcuni forum alcuni utenti che dichiarano che la rotazione  di 30° dei motori Bmw risale ai motori della 2002 (con foto del motore e calcoli dei 30° fatti sull'immagine) , ma anche il motore 6 cilindri in-linea della M1 aveva tale configurazione.... 
       
      Vi ringrazio
    • By j
      Bmw Serie 3 E90 (posteriore scartato):
       
      Bmw Serie 3 Facelift (Spy)




    • By Lagarith
      Scusate, ma quando ai tempi bmw lanciò questo aborto:

       
      Ci fu una grande levata di scudi, ciononostante i modelli successivi (5er soprattutto, ma anche 3er, z4 e85) secondo me riuscirono bene e sono invecchiati benissimo.
       
      Ma la E65 no: bruttissima era quando è uscita, bruttissima dopo il restyiling (forse anche peggio  in quanto tentativo goffo di "normalizzazione" come fu per multipla) e a mio parere invecchiata malissimo (ne ho vista una dal vivo qualche giorno fa e mi ha fatto ribrezzo)
       
      Queste digressione per dire: si sa che direzione prenderà il design BMW? potrebbe essere la possibilità che questo obbrobrio di serie 4 sia un caso isolato come fu ai tempi la e65?
×
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