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6 ore fa, v13 scrive:

stupisce che abbiano rinunciato alle "unghiate" verticali nei fari posteriori. lo trovo un elemento molto riuscito e personale, soprattutto nelle sue realizzazioni recenti.

In realtà, guardando bene, non sembra che abbiano rinunciato alle tre unghiate; sembra invece che al posto delle unghiate rosse coperte dal pezzo unico trasparente/fumé, il gruppo ottico stesso sia diviso in tre pezzi separati tra loro.

2021-peugeot-308-3.thumb.jpg.4db6a0b26b23fedf181119f6414ef6c6.jpg

 

Qui si vede meglio la separazione tra i pezzi:

2021-peugeot-308-5.thumb.jpg.c7a30e7c30b1b23b250c6275a57513f7.jpg

 

Edited by savio.79
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Perdonate l'OT ma non me la sento di aprire un topic su questo argomento. Parlo delle sensazioni suscitate da foto di auto riprese da lontano, auto che ancora non si conoscono, per cui la testoli

Io non riesco a non pensare a questo  

Non hai capito, lo puoi staccare e diventa uno scudo e ti trasformi in Capitan Peugeot. 

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Mi incuriosiscono i fari posteriori ''separati'' ...!??

Le proporzioni della 308 II si vedono .., e va benissimo cosi ! 🙂

sans_t14.jpg

Edited by Pawel72
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La felicità è quando ciò che pensi, ciò che dici e ciò che fai sono in armonia.

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Promette di essere interessantissima ma non so se sarà bella...

 

Una 208 grossa, con tagli che sembrano vistosi...

 

Speriamo che con Stellantis Peugeot ridiventerà più elegante come all’epoca d’oro delle 205, 405, 605, 306.

 

Comunque secondo me, con questo tipo di design, Vidal farà invece molto bene in Renault.

Edited by iDrive
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6 ore fa, iDrive scrive:

...

Speriamo che con Stellantis Peugeot ridiventerà più elegante come all’epoca d’oro delle 205, 405, 605, 306.

...

IMHO la strada tracciata dalla 308 attuale in poi è buona, IMHO devono stare attenti ad evitare l'overdesign o quanto meno limitarlo.  

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Guest
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  • Similar Content

    • By Cole_90
      Surprise Bitches, Berlingo e Partner 1st gen sono ancora vivi in Argentina (unico pese in cui sono in vendita in versione passeggeri) con produzione locale e presentano per il 2021 le portiere sdoppiate al posteriore, cosa mutuata dalla variante panel.
      Ancora niente ESP 🥰
       



       


       
    • By Cole_90
      Peugeot presenta la nuova 308 SW offrendo 608 litri di bagagliaio nelle versioni a benzina o diesel e 548 l sulla plug-in.
      Le dimensioni crescono sino a 4,64m di lunghezza di cui 2,73 di passo, quindi circa 27 cm in più rispetto alla hatch che misura 4,37m.

      Esteticamente risulta molto più dinamica rispetto al modello che sostituisce, ispirandosi al formato visto su 508, e offre un cx di 0,27.
      Si può equipaggiare con il portellone automatico, dietro al quale troviamo anche un vano bagagli modulabile a due profondità, sedili posteriori ripiegabili in 40/20/40 e 1673 litri totali di volume a sedili abbattuti. 

      La gamma motori offre poche novità: un 1.2 PureTech da 130 cv, un 1.5 BlueHDi da 130 cv e la plug-in con due step di potenza: le HYbrid 180 o HYbrid 225 (1.6 PureTech + motore elettrico).
       
       























       
      Infografiche:
       






       
      Press Release:
       
      Peugeot
       
      Topic Spy: ➡️ Peugeot 308 SW III 2022 - Prj. P52 (Spy)
       
    • By Cole_90
      Un'altra station wagon è salva: nonostante il proliferare dei SUV anche all'interno del brand (vedasi 308 Crossover), Peugeot ha confermato la 308 SW per una terza generazione, con codice P52.
      La filosofia cambierà leggermente, andando ad abbracciare linee più sinuose già introdotte da 508 SW cosa che potrebbe penalizzare un po' l'abitabilità ma non il vano bagagli, stando all'insider.
       
      Speriamo di poterne sapere e vedere di più a breve.
       
       

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