Scelte strategiche Gruppo VAG

[v13]

4 hours ago, Dodicicilindri said:

 

Le "sorti magnifiche e progressive" erano solo nell'illusione di alcuni illuministi. Purtoppo le risorse sono limitate e il benessere pure. Non si puo' crescere sempre.

 

O meglio: andrebbero ridefiniti pesantemente i criteri di questa "crescita".

 

Perché, per esempio, avere mille diavolerie elettroniche, occhiali all'ultima moda e andare in vacanza con ryanair, ma avere un lavoro di merda, cibo chimico e città inquinate che provocano malattie respiratorie a grande scala (e non mi riferisco a casi drammatici, ma alla media di qualunque città medio grande), ebbene, io non lo definirei "crescita".

 

E comunque siamo in clamoroso OT

[shadow_line]

parere mio personale che scrivo qui tanto non ci "sente" nessuno..

 

ogni cosa ha un inizio e una fine, e la legge dell'entropia vale piú che mai

 

la razza umana ha avuto un inizio, uno sviluppo in cui ha sognato di essere un angelo caduto dal cielo invece che una scimmia sorta dal fango e.. ovviamente avrà una fine, come una fine già prevista avrà il sole come stella che si porterà dietro l'intero sistema solare come lo conosciamo

 

la vita é breve, piú ci si avvicina a "scollinare" il punto di mezzo piú se ne ha conto

 

per me quindi, per come vivo io almeno, "no future" come dicevano i punk nei concerti in cui anch'io da ragazzino andavo a pogare, niente atteggiamenti verdi e ambientalisti (anche se greta ha ragione da vendere) niente scrupoli sul mondo che lasceremo ai nostri figli visto che ho scelto di non avere figli..

 

niente di niente ma invece "carpe diem" cogli l'attimo e goditelo, "apres moi, le deluge".. lo so, egoistico, asociale, anarchico.. ma cosí é se vi pare (cit. pirandello) e se no fatevene una ragione..

[Urtas]

Non sapendo se aprire un topic a parte, vi lascio la bombetta di Natale.

 

https://www.automobilwoche.de/article/20191204/NACHRICHTEN/191209944/volkswagen-klaus-bischoff-wird-konzern-designchef

 

 

Quindi  Bischoff sarà a capo di tutti in una sorta di Da Silva revival, Kaban capo vw design e poi esterni e interni rimangono a Marco Pavone e Tomas Bachorsky.

 

Su Kaban mi sono già espresso in passato, fatto bene in Skoda poi si è perso. Curioso di vederlo qui

Modificato 4 Dicembre 2019 da Urtas

[4200blu]

1 ora fa, Urtas scrive:

Su Kaban mi sono già espresso in passato, fatto bene in Skoda poi si è perso. Curioso di vederlo qui

 

Impressionante che squadra di Ex-BMW Diess trascina - Wortmann, Duesmann, Aksel e adesso Kaban - nel alpinissmo si parla della cordata ?

[Urtas]

Prime conseguenze dei cambi ai vertici, maretta interna oggi in Vw. Sembra che si ricominci praticamente da zero con qualche modello, a partire dalla piattaforma. Si passa al full elettrico su qualche cash car. A cascata tutte le derivazioni audi, Seat e Skoda  ?

Modificato 11 Dicembre 2019 da Urtas

[boygrunge]

Adesso, Urtas scrive:

Prime conseguenze dei cambi ai vertici, maretta interna oggi in Vw. Sembra che si ricominci praticamente da zero con qualche modello, a partire dalla piattaforma. A cascata tutte le derivazioni audi, Seat e Skoda  ?

Si sono accorti - come Mercedes - che l'elettrificazione alla cieca li può far fallire e quindi si rimettono reinvestire  su auto con ICE?  

[Urtas]

2 minuti fa, boygrunge scrive:

Si sono accorti - come Mercedes - che l'elettrificazione alla cieca li può far fallire e quindi si rimettono reinvestire  su auto con ICE?  

Esattamente il contrario.

[boygrunge]

33 minuti fa, Urtas scrive:

Esattamente il contrario.

 quindi dritti contro il muro?

[pixhell]

1 hour ago, Urtas said:

Prime conseguenze dei cambi ai vertici, maretta interna oggi in Vw. Sembra che si ricominci praticamente da zero con qualche modello, a partire dalla piattaforma. Si passa al full elettrico su qualche cash car. A cascata tutte le derivazioni audi, Seat e Skoda  ?

Spiega scusa, mi sembra che abbiano già piattaforme e modelli in uscita... buttano tutto via?

[GL91]

1 ora fa, Urtas scrive:

Si passa al full elettrico su qualche cash car.

Come "cash car" di Wolfsburg di cui esistono anche le derivate Audi Seat e Skoda mi vengono in mente solo Polo, Golf, T-Cross e Tiguan (o le loro versioni per gli altri continenti). Onestamente mi parrebbe assurdo prendere una di queste e farla solo elettrica, non credo che da qui a 5/6 anni una Polo o una Tiguan con motore elettrico sarà più richiesta di una con motore termico/ibrido.