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25/10/2020 - Entra a listino la versione TGI a metano

Messaggi Raccomandati:

A - Golf 7 1.4 TSi 140 cv
B - Golf 7 1.5 TSi 150 cv
C - Golf 8 eTSi 150 cv

Peso
A - 1402 kg
B - 1439 kg
C - 1440 kg*

0-100 km/h
A - 8,6
B - 8,6
C - 8,5

0 - 160 lm/h
A - 23,3
B - 22,0
C - 21,2

80 - 120 km/h
A - 6,1
B - 5,7
C - 5,4

Velocità massima
A - 212 km/h
B - 216 km/h
C - 224 km/h

*
Micro ibrida

Arteon R Shooting Brake 

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On 14/2/2020 at 17:31, golforever scrive:

arrivo auto in concessionaria e data lancio, 

versione a metano e plugin da 204 hp

Basta?

Nessuno sa nulla?

 

Basta andare in concessionaria e chiedere il catalogo.

O nel sito.

 

 

 

Schermata 2020-02-19 alle 21.51.34.png

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9 ore fa, tonyx scrive:

...certo che però pagare l' assicurazione per un 2.0 quando hai la potenza del 1.0 tsi e consumi non molto diversi ?

 

La potenza è in linea con il 1.5 tsi, visto che il 1.0 tsi ha 110cv, ed arriva a 130cv solo con la versione mild hybrid.

 

Ed anche sui consumi dubito che consumi come il 1.0 tsi, anzi, i 2.0 tdi precedenti consumavano come i 1.6 tdi.

 

Per me è la scelta giusta, inutile proporre un diesel a prezzi poco più alti del benzina con cambio a 5 marce e coppia limitata per non distruggerlo, il diesel lo proponi per chi, per l'utilizzo, è indirizzato a quel tipo di alimentazione.

Tra l'altro, come assicurazione, io, passando da un 2.0 tdi a un 1.6 tdi, ho risparmiato 70€/anno, per chi ha percorrenze degne di un turbodiesel è poco influente.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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