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Un commento di un esperto universitario di Germania su campo automotive, il professore ordinarion Stefan Bratzel:

 

A possible merger between PSA and Fiat Chrysler (FCA) offers many opportunities, according to car expert Stefan Bratzel. The French could thus gain a foothold in the US market, said the head of the Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach. With brands such as Peugeot, Citroën, DS and Opel PSA is not yet represented in North America. FCA has a strong market position with Chrysler, Dodge and Jeep.

The PSA market share with Fiat would also continue to grow in the European market, explained Bratzel. Further economies of scale in purchasing are to be expected if in the future Fiat cars would also be on platforms of the PSA Group. Similar to the takeover of the former General Motors subsidiary Opel, Fiat would expect a major refurbishment. "PSA boss Carlos Tavares does what's necessary, and he's not too good at unpacking the crowbar," Bratzel said.

However, this is only possible if the Paris Group could take the lead in the new company. "A merger among equals would not work," the scientist explained. Common platforms, plant closures or the possible end of "zombie brands" such as Lancia are otherwise unenforceable. The logic of the global automotive industry is reaching out to ever larger units in order to cope with the upcoming investments in electromobility, autonomous driving or connectivity.

 

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22 minuti fa, HF integrale scrive:

Dichiarazione del ministro dell'Economia della Francia

 

Da parte del governo francese, che aveva messo pesanti condizioni nelle trattative con Renault, questa volta sembra ci sia comunque una posizione meno rigida. In una nota il ministero dell’Economia guidato dal Bruno Le Maire sottolinea di seguire "con attenzione e apertura" le discussioni in corso tra i due gruppi dovuta anche al “movimento di consolidamento mondiale del settore nel quale la Francia vuole occupare il posto che le spetta”. Il governo di Parigi promette di difendere occupazione e siti industriali ma nota anche come i negoziati aperti tra PSA e FCA siano la dimostrazione del rilancio fatto da Carlos Tavares con il sostegno dello Stato.

 

Dichiarazioni del ministro dello sviluppo economico dell'Italia (ministro di seconda categoria):

 

 

"Stiamo osservando quello che accade, e' un'operazione di mercato, credo sia corretto non rilasciare dichiarazioni su questo tema in questo momento". Lo ha detto il ministro dello Sviluppo Economico, Stefano Patuanelli, a margine dell'assemblea Ance a proposito della trattativa di fusione in corso tra Fca e il gruppo Psa. alu (fine) MF-DJ NEWS

 

 

Siamo un paese ridicolo. Non una parola sulla principale industria italiana, sulla difesa dell'interesse del paese, sui nostri stabilimenti e sull'occupazione. 

Abbiamo una politica ridicola.

Non contiamo una mazza a livello mondiale, di cosa stupirsi?

 

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21 minuti fa, HF integrale scrive:

Dichiarazione del ministro dell'Economia della Francia

 

Da parte del governo francese, che aveva messo pesanti condizioni nelle trattative con Renault, questa volta sembra ci sia comunque una posizione meno rigida. In una nota il ministero dell’Economia guidato dal Bruno Le Maire sottolinea di seguire "con attenzione e apertura" le discussioni in corso tra i due gruppi dovuta anche al “movimento di consolidamento mondiale del settore nel quale la Francia vuole occupare il posto che le spetta”. Il governo di Parigi promette di difendere occupazione e siti industriali ma nota anche come i negoziati aperti tra PSA e FCA siano la dimostrazione del rilancio fatto da Carlos Tavares con il sostegno dello Stato.

 

Dichiarazioni del ministro dello sviluppo economico dell'Italia (ministro di seconda categoria):

 

 

"Stiamo osservando quello che accade, e' un'operazione di mercato, credo sia corretto non rilasciare dichiarazioni su questo tema in questo momento". Lo ha detto il ministro dello Sviluppo Economico, Stefano Patuanelli, a margine dell'assemblea Ance a proposito della trattativa di fusione in corso tra Fca e il gruppo Psa. alu (fine) MF-DJ NEWS

 

 

Siamo un paese ridicolo. Non una parola sulla principale industria italiana, sulla difesa dell'interesse del paese, sui nostri stabilimenti e sull'occupazione. 

Abbiamo una politica ridicola.

 

Mah, io la leggo come un: "con Renault abbiamo cercato di fare i furbi e siamo rimasti bruciati, ora invece ci diamo una calmata altrimenti tra 20 anni dell'auto francese non resterà più nulla".

Solo che ha dovuto sfumare un tantino la cosa.

 

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Però PSA ha sganciato già l'anno scorso un pò di soldini per acquisire Opel, mi pare 2,5 mld, mi pare strano ne abbia molti di più da spendere per FCA. Alla fine credo dovrebbe essere una fusione, con quote diluite per tutti, con Exor azionista di maggioranza.

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25 minuti fa, HF integrale scrive:

Dichiarazione del ministro dell'Economia della Francia

 

Da parte del governo francese, che aveva messo pesanti condizioni nelle trattative con Renault, questa volta sembra ci sia comunque una posizione meno rigida. In una nota il ministero dell’Economia guidato dal Bruno Le Maire sottolinea di seguire "con attenzione e apertura" le discussioni in corso tra i due gruppi dovuta anche al “movimento di consolidamento mondiale del settore nel quale la Francia vuole occupare il posto che le spetta”. Il governo di Parigi promette di difendere occupazione e siti industriali ma nota anche come i negoziati aperti tra PSA e FCA siano la dimostrazione del rilancio fatto da Carlos Tavares con il sostegno dello Stato.

 

Dichiarazioni del ministro dello sviluppo economico dell'Italia (ministro di seconda categoria):

 

 

"Stiamo osservando quello che accade, e' un'operazione di mercato, credo sia corretto non rilasciare dichiarazioni su questo tema in questo momento". Lo ha detto il ministro dello Sviluppo Economico, Stefano Patuanelli, a margine dell'assemblea Ance a proposito della trattativa di fusione in corso tra Fca e il gruppo Psa. alu (fine) MF-DJ NEWS

 

 

Siamo un paese ridicolo. Non una parola sulla principale industria italiana, sulla difesa dell'interesse del paese, sui nostri stabilimenti e sull'occupazione. 

Abbiamo una politica ridicola.

Lo stato francese è socio di Peugeot, lo stato italiano non è socio di FCA.

C'è una differenza fondamentale, uno parla da socio, l'altro no, e non ci sono leggi che possano impedire agli agnelli di vendere, se vogliono.

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R: "Papà cosa è successo alla macchina?"

J: "Ho investito un uomo che attraversava la strada senza guardare"

R: "Ma è molto molto rovinata papà"

J: "Continuava a rialzarsi"

Rat-boy e Janus Valker, da Rat-Man

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26 minuti fa, carlo1967 scrive:

Non contiamo una mazza a livello mondiale, di cosa stupirsi?

 

 

Carlo non sono molto d'accordo.

Siamo il 7 paese per industria, uno dei primi per esportazioni. Siamo un grosso mercato per tutti in Europa.

Abbiamo ingegneria, manifattura e potenzialità (non i manager).... il problema sono i politici succubi del ritornello "Europa" che segnifica solo che l'Italia perde il controllo di tutte le principali imprese....

quindi non Europa, ma Francia e Germania.

Io posso capire che se hai 2 grandi gruppi auomobilistici, 1 passa sotto il controllo di un partner estero.

Ma se ne hai 1 solo, come stato permetti che passi di mano?

Vergognoso... dovrebbero prendere una quota come CDP

Modificato da HF integrale
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1 minuto fa, mariola scrive:

Lo stato francese è socio di Peugeot, lo stato italiano non è socio di FCA.

C'è una differenza fondamentale, uno parla da socio, l'altro no, e non ci sono leggi che possano impedire agli agnelli di vendere, se vogliono.

Questo no.

Però, in una eventuale situazione del genere, fossi il ministro per lo sviluppo economico, una visitina anche solo di cortesia a Elkann la farei.

Che poi al mise abbiano probabilmente messo uno scappato di casa, è un altro discorso.

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