Alfa Romeo Giulia M.Y. 2020

[dbing]

Agevolo articolo ?

 

Cita

https://www.autotecnica.org/giulia-la-prova-maturita/?fbclid=IwAR2c5dvxUszSL8P2XxE2CmrJNjHHTpdoVj7-LPtFXi7gBXR0DRwWWNi7Dqc

 

[alfaromeopassion]

On 18/2/2020 at 11:15, dbing scrive:

Agevolo articolo ?

 

 

Ottimo non vedo l'ora di leggerlo 

Grazie

[gianmy86]

On 12/2/2020 at 22:42, tonyx scrive:

beh se paghi così tanto per quel cassone su ruote ti sta anche bene...

 

cioè ma siamo matti? è il prezzo di una range rover sport entry level...

 

In ogni caso, empatia o meno, si chiamano gusti e libero arbitrio.

 

Dare implicitamente del coglione a chi spende 70k € per una cosa che piace a lui e che gli dà gioia non mi sembra molto carino e/o intelligente.

[AleMcGir]

Cita

Alfa Romeo Giulia: in pista con il campione di rally Cunico

In pista a Monza con la Giulia Veloce da 280 Cv guidata da un tester d’eccezione: il grande pilota di rally Franco Cunico

Alessandro Pinto

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ALFA ROMEO GIULIA: COME VA IN PISTA

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Pur non essendo concepita per la pista come la Quadrifoglio, tra i cordoli del circuito di Monza anche la Veloce è in grado di far divertire chi siede dietro al volante. Il motore inizia a sprigionare i suoi 400 Nm di coppia sotto i 2.000 giri, per poi dare il meglio fino alla zona rossa del contagiri fissata a 6.000 giri. La sensazione di spinta viene esaltata dalla velocità del cambio ZF, utilizzato rigorosamente in modalità manuale, grazie ad innesti rapidissimi che rinvigoriscono la progressione fino all’intervento del limitatore. Non è certo da meno l’assetto, visto che a Monza abbiamo toccato con mano quanto possa essere adatto a supportare, con lievi modifiche, anche la superiore potenza della Quadrifoglio. Sui curvoni lunghi come la Parabolica o la Curva grande si può apprezzare il lavoro della sospensione posteriore che consente alla Giulia di andare facilmente in appoggio, regalando una confortante sensazione di stabilità al guidatore. Stesso discorso all’anteriore, con l’ottimo comportamento che permette di copiare l’asfalto grazie alla capacità di contenimento nei trasferimenti di carico, trasferendo sullo sterzo ogni minimo particolare su ciò che accade sotto alle ruote. Quest’ultimo, rapido e comunicativo, si adatta perfettamente alla guida più sportiva.

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FRANCO CUNICO IN PISTA CON LA GIULIA

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Al volante della Giulia Veloce, lo avrete sicuramente riconosciuto nel video, c’era Gianfranco (meglio noto come Franco) Cunico. Trentacinque anni di carriera nei rally, nei quali si è guadagnato il soprannome di “Jimmy il Fenomeno” per le sue imprese memorabili. Oltre 350 gare, 74 vittorie, 12 titoli nazionali e anche una gara vinta nel campionato nel mondo. Quest’ultima lo ha consegnato alla storia come uno dei pochi piloti ad esser riuscito a vincere una prova iridata al volante di un’auto privata, il Rally di Sanremo del 1993. Queste sono le sue impressioni dopo aver provato la Giulia Veloce da 280 Cv sul tracciato brianzolo: “La Giulia ha un ottimo assetto che le consente di essere veloce in percorrenza ed agile sullo stretto. L’avantreno si inserisce rapidamente ed i trasferimenti di carico sono rapidi, grazie all’ottimo lavoro di sospensioni e sterzo, che è sempre molto comunicativo. Il fatto di non poter disinserire l’Esp impone di sacrificare un minimo di velocità in ingresso curva per essere veloci in percorrenza e puliti in uscita. Il motore spinge in maniera notevole, il Dna Alfa Romeo si sente, e non disturba il fatto che non salga troppo di giri”.

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ALFA ROMEO GIULIA, PREGI E DIFETTI

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Piace: Guida, sterzo e stabilità entusiasmano; cambio, veloce e fluido negli innesti; abitacolo, ora è da premium doc.
Non piace: Esp, un peccato non poterlo disinserire; retrocamera, migliorata ma non troppo; fari, non ci sono i full Led.

https://www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/prove-auto/18-02-2020/alfa-romeo-giulia-pista-il-campione-rally-cunico-3601040991288.shtml

 

 

Modificato 22 Febbraio 2020 da AleMcGir

[gpat]

 

 

 

Galeazzi eccitato... direi missione compiuta

[flower]

... quello si eccita anche con i robot da cucina. Non fa testo. ?

[LucioFire]

5 ore fa, gpat scrive:

 

 

 

Galeazzi eccitato... direi missione compiuta

possibilità che si possa mettere il software sulle "vecchie" giulia con schermo 8.8?

[jameson]

22 minuti fa, LucioFire scrive:

possibilità che si possa mettere il software sulle "vecchie" giulia con schermo 8.8?

Non funziona neanche il software di versioni diverse sullo stesso hardware (a causa dell'incompatibilità con i software delle varie centraline), figurati se è possibile mettere quello del sistema touch su uno non touch.

[gpat]

1 ora fa, LucioFire scrive:

possibilità che si possa mettere il software sulle "vecchie" giulia con schermo 8.8?

 

Solo con il software... impossibile al 100%.

Cambiando solo il modulo dell'infotainment... direi comunque quasi impossibile visto che sono cambiati anche gli ADAS e con essi il body computer.

 

Comunque sono contento di una cosa, con questo MY relativamente leggero sono andati a colpire al cuore le critiche dei giornalisti, è bastato poco e la loro percezione dell'auto è molto cambiata, in questo si sono molto infurbiti.

Se tutto va bene tra 5 anni lascio la mia nel garage casalingo, defenestrando la Bravetta, e la affianco con una delle due Alfa MCA su Giorgio o con la Maserati D-SUV nella migliore delle ipotesi.

Modificato 26 Febbraio 2020 da gpat

[Davialfa]

Prevedi 5 anni al top per sostituire la giulietta col maserati D suv