Forse è in fase di aggiornamento il listino

Trovo completamente fuori luogo i sedili versione aereo da combattimento... Ma che senso hanno? 

I sedili sportivi li trovo troppo ingombranti e fuori luogo per una famigliare.
La GSi dovrebbe avere più cv.
Il servofreno della passat ancora non ho capito se è come questo o come quello della Giulia.

1 ora fa, ciciuporchittu scrive:

Trovo completamente fuori luogo i sedili versione aereo da combattimento... Ma che senso hanno? 

 

....compensare la riduzione della potenza da 260 a 230CV per giustificare la sigla "GSi" ad una macchina che con questa potenza ridicola per una macchina di quasi 5m e 1800kg e tutt'altro che una GSI vero. ?

Per ora nel segmento D generalista , i motori al top a benzina sono :

Peugeot 508 225 cv 1.6

Opel Insigna 230 cv 2.0

Renault Talisam 225 cv 1.8

Volkswagen passat 272 cv 2.0

Ford Mondeo 190 cv 2.0

Mazda 6 194 cv 2.5

Kia optima 205 cv 2.0

Skoda Superb 272 cv 2.0

 

7 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Per ora nel segmento D generalista , i motori al top a benzina sono :

Peugeot 508 225 cv 1.6

Opel Insigna 230 cv 2.0

Renault Talisam 225 cv 1.8

Volkswagen passat 272 cv 2.0

Ford Mondeo 190 cv 2.0

Mazda 6 194 cv 2.5

Kia optima 205 cv 2.0

Skoda Superb 272 cv 2.0

Sarà tra le più mosce ma la mazda tra quelle è al top. Altre sì trovo fuori luogo il downsizing per i motori nel segmento D dove un pur valido 1.6 (mai provato ad essere sincero) non avrà mai lo stesso appeal di un 2.0. 

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Il servofreno della passat ancora non ho capito se è come questo o come quello della Giulia.

 

Se riesci a fargli una foto, o trovarmi un'immagine, poi ti saprò dire  

Volkswagen parla di servofreno elettromeccanico (eBKV)
Sarà simile a questo della opel.

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Volkswagen parla di servofreno elettromeccanico (eBKV)
Sarà simile a questo della opel.

 

Dovrebbe essere diverso, perché da quel che si capisce Opel ha un sistema con pompa servofreno elettrica, quindi un qualcosa di abbastanza tradizionale.

 

Invece Giulia e VW usano un sistema elettromeccanico, che fa proprio a meno del servofreno a vuoto. 

 

In teoria quello di VAG è questo: 

 

Certo è un po' strano che la nuova versione GSi sia meno potente della precedente, dipenderà dalle norme antinquinamento?