Ma perché limitarla a 230 km/h? 

... forse perchè ,sul serio, oltre vola. ?

13 ore fa, mikisnow scrive:

Sinceramente sarebbe il massimo se costasse  meno della Focus RS TI. 

Bhe se avesse un prezzo maggiore o uguale ad una Focus RS non ne vedrei il senso, sinceramente.

25 minuti fa, Ryo scrive:

Bhe se avesse un prezzo maggiore o uguale ad una Focus RS non ne vedrei il senso, sinceramente.

 

focus RS uscente + 250 kg di peso dichiarato rispetto a questa Yaris.

 già un'ottimo motivo per preferire questa.

 

EDIT: manca autobloccante su anteriore (col pacchetto optional su Yaris c'è), Altro ottimo motivo per Yaris.

Edited February 8, 20206 yr by Matteo B.

8 minutes ago, Matteo B. said:

 

focus RS uscente + 250 kg di peso dichiarato rispetto a questa Yaris.

 già un'ottimo motivo per preferire questa.

 

EDIT: manca autobloccante su anteriore (col pacchetto optional su Yaris c'è), Altro ottimo motivo per Yaris.

 E c’è ne sarebbero ancora, carrozzeria dedicata, Carbonio, 3 porte, link con WRC

16 ore fa, mikisnow scrive:

MOTORE
N° cilindri/disposizione	3 in linea
Meccanismo valvole	DOHC 12 valvole con VVTi
Sistema di alimentazione	D4S - iniezione diretta ed indiretta
Sovralimentazione	Turbo
Cilindrata (cc)	1618
Alesaggio x corsa (mm)	87.5 X 89.7
Rapporto di compressione	10.5 : 1
Potenza max CV (kW)	261 (192)
Coppia max (Nm)	360
Classe di Emissione	Euro 6d Tem

89.7 di corsa? Signori ingegneri ma non è tantino per un motore "da gara" ?

Si si, tutto molto bello, però poi bisogna venderla una segmento B che costa 45/50000 euro. ?

2 ore fa, maelganis scrive:

89.7 di corsa? Signori ingegneri ma non è tantino per un motore "da gara" ?

 

Sono flangiati, girano basso, devono trovare potenza tramite la coppia.

secondo me date per scontato che il motore della yaris WRC 2021 derivi da questo direttamente. 

 

Io non credo, magari avrà tre cilindri, sarà 1.6 (e tra l'altro questo è un 1618 cc) ma le somiglianze si fermeranno qui.

 

fondamentalmente hanno fatto questo modello (la Yaris  GR4 da vendere in almeno 25.000 esemplari)  per omologare  la carrozzeria/scocca come base della WRC. Facile che il motore sarà a tre cilindri (in effetti gira un po' strano nel video in Finlandia nella neve ,ma ad ora  non sono certo ad orecchio che sia a tre), ma per me le similitudini finiranno qui.

 

E comunque in ogni caso sarà il modello di serie più vicino all'auto da corsa in giro.

 

EDIT:

 

test in finlandia della macchina 2020 e prototipo 2021, per me i motori girano uguali come sound.

 

magari provano la macchina 2021 con la meccanica della 2020

 

 

Edited February 9, 20206 yr by Matteo B.

2 ore fa, Matteo B. scrive:

 

magari provano la macchina 2021 con la meccanica della 2020

 

 

 

Molto probabile:

1) test confronto meccanica uguale - carrozza diversa, forse in vista di un debutto nel corso della stagione della carrozzeria nuova, più per una questione di marketing, che di vera e propria necessità la macchina attuale è ottima.

2) dal 2022 è prevista l'introduzione del modulo ibrido nel WRC, ad oggi non è ancora noto il regolamento tecnico definitivo, una volta definito il tutto secondo me il motore 3 cilindri più modulo ibrido saranno sviluppati nel corso del 2020-21, per la stagione 2022.