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Matteo B.

Messaggi Raccomandati:

On 5/2/2020 at 22:17, Matteo B. scrive:

 

a me questa macchina convince sempre di più, fatta bene, non eccessiva come estetica, particolari curati e chicche come il tetto in carbonio a vista.

 

vedremo i primi test approfonditi

 

"Cara, la tua era vecchia, ti ho comprato la Yaris nuova"

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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1 ora fa, AleMcGir scrive:

Semi-OT

 

Saranno seghe di marketing , ma in un'articolo sul lancio della GR4 stradale il tizio di Toyota ha detto che "il team di ingegneri deputati allo sviluppo della Gr4 stradale ha accolto il 90% delle richieste di Tommi Makinen "

 

 

Modificato da Matteo B.
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On 5/2/2020 at 22:17, Matteo B. scrive:

a me questa macchina convince sempre di più, fatta bene, non eccessiva come estetica, particolari curati e chicche come il tetto in carbonio a vista.

 

vedremo i primi test approfonditi

 

Teno abbiano cappellato la posizione di guida ? Staremo a vedere...

 

Comunque sulla carta gran macchina, anche nonostante il 3 cilindri.

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4 minuti fa, mikisnow scrive:

 Non si può avere tutto ovvio, è già tanto che ne abbiano fatto una ??

 

Sì infatti, chi è che fa auto del genere al giorno d'oggi? :) 

 

Circa il peso non mi sembra così pesante per essere una segmento B (1.280 kg e 4.9 kg/CV), bisogna poi notare come sia dotata di un'integrale piuttosto sofisticata, quindi ci può stare.

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A 4 cilindri ahimè credo non l’avrebbero mai fatta.

Dubito si sarebbero presi il disturbo per non omologare per le corse anche il motore.

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[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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... meglio un 3 cilindri che nulla. 

E poi, non è che hanno fatto un 3 cilindri da 70cv come la iQ. Suvvia. Questa vola. 

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...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero.

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