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io ricordo che già ai tempi del lancio ci fu un rumors circa Giulia nella competizioni infatti la Giulia venne presentata prima come Q e molto dopo le altre

un insider mi disse " lo hanno fatto perchè vogliono correre" non sapeva se DTM o cosa però mi parlava di racing

 

certo che solo sentire il nome GTA mi si rizzano i peli ed anche altro

 

GTA è un simbolo , chi si intende di auto drizza subito le antenne , speriamo non facciano minchiate

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1 ora fa, lukka1982 scrive:

@VuOtto tieni presente che Giulia Q con carboceramici e sedili Sparco viene circa 100 k... questa GTA non potrà costare uguale con tutte le feature in più.

 

Anzi a 120k€ vendevano le Nring se non vado errato, cioè delle Q full options con vernice dedicata.

 

Questa GTA per come si prospetta sarà più vicina ai 150k.

 

 

Le versioni speciali di M3 track oriented a quanto le prezzavano @Beckervdo ?

 

Sono state fatte più versioni per la declinazione coupe', ossia la M4.

L'ultima serie speciale in declinazione berlina, ossia la BMW M3, è stata la BMW M3 CS (Competition Sport) con il 6 cilindri da 431 CV portato a 460 CV. 1200 esemplari in tutto il mondo a partire da 97'900 Euro.

La BMW M3 partiva da 79'900 Euro.

 

La BMW M4 coupe' partiva da 80'700 Euro

La BMW M4 Coupe' CS partiva da 133'900 Euro

La BMW M4 DTM Champion Edition da 160'000 Euro (200 esemplari)

La BMW M4 GTS da 153'200 Euro (803 esemplari)

 

 

 

  • Grazie! 3

   

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3 hours ago, Savage said:

può darsi tu abbia ragione, io solo buttato li dei numeri. Mi pareva di ricordare che fossero 30 i kg in piu ed ho ipotizzato un calo di una 50ina di kg..Comunque 2,61 o poco piu cambia poco credo...Intendo che se quelli fossero i cavalli e pesasse con gli alleggerimenti e l'incremento di peso dell'automatico anche intorno ai 1650 kg arriveremmo comunque a valori assoluti per la categoria (2.66 kg/hp).

Una 458 liscia era intorno ai 2.61 giusto per capire..

 Guarda Savage, non volevo assolutamente sembrare dubbioso riguardo il tuo post, anzi! volevo far notare, come hai evidenziato ora, a quale livello di potenza specifica porterebbero quella che, a tutti gli effetti, potrebbe benissimo essere un'auto da famiglia (non molto in questa eventuale configurazione, in effetti ?)

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3 ore fa, giopisca scrive:

io ricordo che già ai tempi del lancio ci fu un rumors circa Giulia nella competizioni infatti la Giulia venne presentata prima come Q e molto dopo le altre

un insider mi disse " lo hanno fatto perchè vogliono correre" non sapeva se DTM o cosa però mi parlava di racing

 

certo che solo sentire il nome GTA mi si rizzano i peli ed anche altro

 

GTA è un simbolo , chi si intende di auto drizza subito le antenne , speriamo non facciano minchiate

l'unica Giulia da gara prevista per ora è quella....elettrica :(

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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Speriamo che la facciano, cavolo.

Una bella tiratura limitata a 1000 esemplari sui 150000€ a mio parere sarebbe velocemente smaltita.

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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sarebbe mitologica, non é cosí importante che corra almeno non in questi anni, in passato sí ma oggi non é indispensabile, l'importante é che ci sia e che sia molto pubblicizzata, molto "raccontata" perché queste sono le alfa romeo per cui henry ford diceva di togliersi il cappello quando passavano

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33 minuti fa, gpat scrive:

Speriamo che la facciano, cavolo.

Una bella tiratura limitata a 1000 esemplari sui 150000€ a mio parere sarebbe velocemente smaltita.


1000 mi sembrano veramente tanti!

Neanche di 8C son riusciti a piazzarne 1000... ??‍♂️
Ed in Jag non so se siano riusciti a piazzare tutte le 300 Project 8 disponibili sinceramente ?
 

110 esemplari sarebbero perfetti, anche ai fini del collezionismo e rivalutazione futura.

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una boccata d'ossigeno ci voleva proprio... ???

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