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59 minuti fa, Savage scrive:

Considerazioni personali...Ne hanno fatte 300 di queste Jaguar qui sotto?una cosa talmente insignificante commercialmente da chiedersi il perché...Il perchè non sta certamente solo nei numeri o nei ricavi in generale (a parte casomai quelli indotti da tale marketing)  è ovvio, ma anche nel riuscire a stimolare le parti piu nascoste del nostro cervello, che a cascata creeranno in qualche modo utili per l'azienda..su questo non ci piove, a causa di lunghi e tortuosi processi emotivo/mentali che poi porteranno la gente a credere in te ed a spendere piu volentieri...Stimolano insomma quelle parti  che danno piacere all'uomo a prescindere, toccando punti di ancestrale e personale profondità. A me Jaguar non fa impazzire ma nutro profondo rispetto ed ammirazione per questo loro tentativo e questa Jaguar è li nel mio immaginario e nella mia lista delle cose  automobilisticamente "degne e capaci di stupire".Anche se non la comprerò mai quindi, ha fatto il suo sporco lavoro e gliene và dato atto. Che sensazione fa sapere infatti che tale bestione  da 600hp x 1720 kg giri al ring come una 488 gtb od una 991gt3 RS per chi come me ha assaggiato le piste? a me parecchia...Potranno essere pacchiane, potranno essere eccessive, e non dureranno tutti i giri che possono inanellare le due menzionate poco sopra, ma resta il fatto che sapranno suscitare stimoli ancestrali..Sono fatte per questo.Ritengo quindi doveroso per una casa come Alfa Romeo, darsi una svegliata e farla, senza tanti se e senza tanti ma.Punto. Sono loro ad avere un passato glorioso, non noi forumisti.Sono loro a dover portare rispetto anche verso se stessi e la loro storia. E porca miseria sono loro a sapere per primi che potrebbero sbaragliare anche questa project 8..(per cavalli, massa.. e nomea) e tutte le altre visto che le altre manco esistono.. Tra l'altro si possono permettere di farne anche poche e ben prezzate solo a scopi pubblicitari..Sono loro inoltre a dover festeggiare in qualche modo i loro 110 anni a giugno. Non noi..Quale altro ingrediente manca quindi per poter prendere una decisione del genere? non volete farla in un certo numero per il vero pubblico e per chi potrebbe anche permettersela ? bene, fatela almeno per voi stessi. Alla fine sorry, qualunque ben dotato TUNER per esempio tedesco, con le controvalvole, sarebbe in grado di tirare fuori la bestiola....per cavalli e per carbonio con investimenti non stucchevoli...Non servono certo gli scienziati della NASA.Volete dirmi che non ve la sentite voi in Alfa di fare quello che dovrebbe essere alla fine il vostro sporco lavoro facendo il vostro stesso interesse?non ne avete i soldi?non ne avete le palle? siamo messi cosi male? beh allora si meritereste tutto il mio disappunto o forse disprezzo, anche se guido una vostra Quadri... con la promessa però che questa volta sarebbe per certo l'ultima ALFA che mai metterò in garage..Ecco perchè, detto tutto questo, sono razionalmente convinto che la vedremo in giugno...?

 

In onestà questa GTA non me l'aspettavo. Mi hanno davvero stupito in senso positivo, certo finché non si vede per davvero non diamola per certa, ma è una bella sorpresa!

 

Serve a mio avviso per dire: "hey, siamo ancora vivi e capaci di far parte del club sportivo che conta", ma anche un modo per vedere come la clientela reagisce a prodotto di super nicchia. Per la verità lo sappiamo già, 8c è diventato un mostro sacro da collezione, 4c nonostante il prezzo, è stato un progetto di indiscusso successo, per la tipologia di auto, e probabilmente diverrà nel prossimo futuro un pezzo ricercato tra i collezionisti. Stavolta la base di partenza è una berlina, esperimento ancora più affascinante.....

 

Certo è che sarebbe davvero bello se facessero una gamma sportiva che verte su tre livelli di performance, un po' come fa BMW con le M. magari questa GTA è un test....mai dire mai!

 

- Quadrifoglio, per chi cerca la vettura veloce, sportiva con lusso, che abbia il motore, il suono, la meccanica e l'estetica giuste. Nessun vincolo di quantità di vendita

- GTA - nel mio immaginario ideale, sarebbe la versione "competition" della Quadrifoglio: la puoi usare tutti i giorni, ma offre anche apprezzabili caratteristiche dinamiche per qualche sortita in pista seria, nonché un look più performante, ma tutto sommato ancora usabile 24/7. In questo caso contingerei le quantità a batch annuali totali, che ne so, max 4- 5mila pezzi per tutto il mondo. Tieni alto il valore, e crei molta domanda per avere l'oggetto, poiché se è vero che tutti potrebbero alla domanda comprarsi una M3, non è detto che trovi un telaio libero per una GTA...è una questione di marketing, e io lo farei. Senza contare che personalmente, desidererei di più un prodotto molto raro ad un prodotto che seppur eccellente è comunque a libero mercato.

- GTA-m, auto senza compromessi, track oriented e quindi con i suoi pro e contro per un utilizzo quotidiano, ma di nicchia, in serie ultra limitata, 200/250 pezzi al massimo e venduta al miglior offerente.

Modificato da VuOtto
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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Bene vedere che un po’ del piano previsto da Marchionne vive ancora un po’...

 

Sara certamente (?) una evoluzione verso Giulia di quello che doveva essere la GTV...

 

Si sa se il motore monterà un e-booster come era « previsto »?

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3 ore fa, VuOtto scrive:

 

In onestà questa GTA non me l'aspettavo. Mi hanno davvero stupito in senso positivo, certo finché non si vede per davvero non diamola per certa, ma è una bella sorpresa!

 

Serve a mio avviso per dire: "hey, siamo ancora vivi e capaci di far parte del club sportivo che conta", ma anche un modo per vedere come la clientela reagisce a prodotto di super nicchia. Per la verità lo sappiamo già, 8c è diventato un mostro sacro da collezione, 4c nonostante il prezzo, è stato un progetto di indiscusso successo, per la tipologia di auto, e probabilmente diverrà nel prossimo futuro un pezzo ricercato tra i collezionisti. Stavolta la base di partenza è una berlina, esperimento ancora più affascinante.....

 

Certo è che sarebbe davvero bello se facessero una gamma sportiva che verte su tre livelli di performance, un po' come fa BMW con le M. magari questa GTA è un test....mai dire mai!

 

- Quadrifoglio, per chi cerca la vettura veloce, sportiva con lusso, che abbia il motore, il suono, la meccanica e l'estetica giuste. Nessun vincolo di quantità di vendita

- GTA - nel mio immaginario ideale, sarebbe la versione "competition" della Quadrifoglio: la puoi usare tutti i giorni, ma offre anche apprezzabili caratteristiche dinamiche per qualche sortita in pista seria, nonché un look più performante, ma tutto sommato ancora usabile 24/7. In questo caso contingerei le quantità a batch annuali totali, che ne so, max 4- 5mila pezzi per tutto il mondo. Tieni alto il valore, e crei molta domanda per avere l'oggetto, poiché se è vero che tutti potrebbero alla domanda comprarsi una M3, non è detto che trovi un telaio libero per una GTA...è una questione di marketing, e io lo farei. Senza contare che personalmente, desidererei di più un prodotto molto raro ad un prodotto che seppur eccellente è comunque a libero mercato.

- GTA-m, auto senza compromessi, track oriented e quindi con i suoi pro e contro per un utilizzo quotidiano, ma di nicchia, in serie ultra limitata, 200/250 pezzi al massimo e venduta al miglior offerente.

Tutto molto bello, ma non dimentichiamoci che il mondo reale sbava per le Tesla e le loro varianti Performance, per cui non so se davvero ci sia tutta questa utenza disposta ad acquistare così tante GTA "ancora" concepita in ottica completamente petrol head.

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