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Message added by lukka1982

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STELLANTIS = Disseminante di stelle = Diffusione del logo Chrysler. Il logo Chrysler è un PENTACOLO simbolo del DIMONIO, anche detto Lucifero o LA STELLA DEL MATTINO.... Torino è la capitale dell'esot

Ma chi ? Lui ?          

Il fatto è che un po' tutti a livello globale (sì anche in tv) sparano a zero su: "Eh, gli Agnelli (exor i più fighi) si danno 5,5 mld di dividendi anzichè metterli sull'auto in crisi... e preferiscon

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2 ore fa, FR1504 scrive:

Ma qualcuno sa perchè le stelle le hanno messe intorno alla lettere A? non riesco a capire perchè proprio la A, poi fatta senza stanghetta di mezzo che ricorda una piramide... una piramide illuminata dalle stelle.

Illuminati - Gruppo Bilderberg 🤣

 

magari sembra una strada che va verso l'infinito....

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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2 ore fa, FR1504 scrive:

Ma qualcuno sa perchè le stelle le hanno messe intorno alla lettere A? non riesco a capire perchè proprio la A, poi fatta senza stanghetta di mezzo che ricorda una piramide... una piramide illuminata dalle stelle.

Illuminati - Gruppo Bilderberg 🤣

 

A di ALFA 😂 

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6 ore fa, 4200blu scrive:

..forse muoro questa marca fine anno?? Il 1.4 Fire ricevera una omologazione Euro6d final o cambieranno i motori Fire per i nuovi Firefly - se no il morto viene automaticamente perche le 6d temp dal 1.1.2021 sono sono piu immatricolabile.

Forse più semplicemente perché in USA Abarth non è un marchio ma una variante delle Fiat.

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Ma qualcuno sa perchè le stelle le hanno messe intorno alla lettere A? non riesco a capire perchè proprio la A, poi fatta senza stanghetta di mezzo che ricorda una piramide... una piramide illuminata dalle stelle.
Illuminati - Gruppo Bilderberg
 
Io credo che la A oltre Automotive, così stilizzata indichi i due grandi gruppi che si uniscono.
La ricostruzione semiotica di un logo pessimo

MVA

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10 ore fa, auxiliaryship scrive:

Mancherebbe Abarth...

MVA
 

 

Abarth l'hanno deliberatamente esclusa fin dalle prime slide post accordo. Mi chiedo che senso abbia nascondere la mercanzia, invece che esibirla.

 

Certo non è un bell'indizio della considerazione che hanno per quel marchio, che io reputo meraviglioso, oltre che ottenuto (grazie a De Meo) dopo decenni di fremente desiderio

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8 minuti fa, Yakamoz scrive:

 

Abarth l'hanno deliberatamente esclusa fin dalle prime slide post accordo. Mi chiedo che senso abbia nascondere la mercanzia, invece che esibirla.

 

Certo non è un bell'indizio della considerazione che hanno per quel marchio, che io reputo meraviglioso, oltre che ottenuto (grazie a De Meo) dopo decenni di fremente desiderio


Vabbé Abarth come marchio a se ha il destino segnato dal termine produttivo di 124 e dal congelamento della Abarth 500X.

Tornerà imho ad essere un allestimento con motori specifici solo per i 500/500E.

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    • By Bare
      https://motor1.uol.com.br/photo/4554615/jeep-de-7-lugares-flagra/
       
      Modelo será lançado em 2021 e terá identidade própria, com nome e visual exclusivos
       
       

    • By nucarote
      Il progetto è ambizioso e prevede la costruzione di due gigafactory in Europa, una in Francia e una in Germania. Total metterà a disposizione l'esperienza in ricerca e sviluppo e industrializzazione della sua controllata Saft, mentre a PSA (Peugeot/Citroen) spetterà il compito di dare alla compagnia la giusta esperienza nel mercato automotive e nella produzione in volumi.
       
      https://www.hwupgrade.it/news/apple/psa-e-total-insieme-per-un-colosso-delle-batterie-acc-due-gigafactory-in-arrivo-in-europa_91840.html
    • By Pawel72
      Il gruppo PSA lancerà nel 2023 una nuova piattaforma sviluppata esclusivamente per veicoli elettrici. Si chiama eVMP (acronimo di Electric Vehicle Modular Platform) e rappresenta un'evoluzione della Emp2, l'attuale base di numerosi modelli del costruttore transalpino. 
      La strategia. La eVMP, sviluppata a costi contenuti in quanto derivata proprio dall'Emp2 e in grado di limitare al minimo gli investimenti per l'adeguamento degli impianti produttivi, sarà la base per i futuri veicoli elettrici dei segmenti C e D (dalle berline compatte fino alle Suv medie) e sarà una delle due piattaforme che il gruppo transalpino utilizzerà per rafforzare le sue strategie di elettrificazione. La seconda dovrebbe debuttare nel 2025 e derivare dalla Cmp, oggi utilizzata per le city-car e le piccole. Le due nuove architetture consentiranno alla PSA di passare gradualmente da due piattaforme "multi-energia" a due esclusivamente dedicate ai veicoli elettrici o comunque elettrificati. La eVMP, infatti, potrà essere utilizzata anche per modelli con alimentazioni ibride in base alle esigenze di mercato da soddisfare. 
      Le caratteristiche. La eVMP, a detta della società transalpina, consentirà di progettare e produrre veicoli con autonomie comprese fra i 400 e i 650 chilometri nel ciclo Wltp e con una "capacità di stoccaggio di 50 kWh per metro disponibile tra i due assi". Grazie a un'architettura ottimizzata per sfruttare l'intero sottofondo dello chassis, sarà possibile montare pacchi batteria con una capacità tra 60 e 100 kWh, che andranno ad alimentare fino a due motori elettrici con una potenza massima di 340 CV. Il primo modello basato sulla nuova piattaforma dovrebbe essere una C-Suv, probabilmente la nuova generazione della Peugeot 3008. Ovviamente, alla luce dell’ormai imminente fusione con la Fiat Chrysler Automobiles , non è da escludere la possibilità che la nuova eVMP, al pari della futura eCMP, serva da base per i prossimi modelli dei marchi del costruttore italo-americano nel quadro di una crescente e pervasiva condivisione di parti e componenti.
       
      https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/07/29/gruppo_psa_nel_2023_la_nuova_piattaforma_per_elettriche_evmp.html 


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