Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[stigghiolaro]

13 minuti fa, nucarote scrive:

Alla fine JE ha fatto bene a non trattare ad oltranza. 

La fusione con PSA secondo me era all'ordine del giorno almeno dall'avvento di Marchionne, senza contare gli storici rapporti tra i Peugeot e gli Agnelli, per cui non ho molte incertezze sull'esito dell'operazione anche se secondo me manca ancora un partner molto forte in Oriente.

 

A questo punto potrebbero anche tentare di acquisirlo senza ulteriori fusioni onestamente. Come voleva fare Marchionne con GM.

[nucarote]

1 minuto fa, stigghiolaro scrive:

 

A questo punto potrebbero anche tentare di acquisirlo senza ulteriori fusioni onestamente. Come voleva fare Marchionne con GM.

Credo che gli orientali specie i Jap siano poco propensi a farsi acquistare e comunque di libero c'è solo Honda che però è "piccola" ma è soprattutto una divisione di un conglomerato ben più grande. Penso che procederanno con le JV. 

[AleMcGir]

36 minuti fa, iDrive scrive:

Exor e solo ad avere 2 posti in CDA.

 

https://www.fcagroup.com/en-US/investors/events/FCA_PSA_Merger/PSA_FCA_Proposed_Merger_Presentation_Dec_18_19.pdf

 

 

 

 

Edited December 18, 2019 by AleMcGir

[Zyx]

Lancia non si può vedere come marchio Mainstream (anche se al giorno d'oggi quello è, considerando i prezzi a cui viene venduta la Y...)

 

nelle slide poi PSA viene menzionata sempre prima di FCA, mi sa che sul nome della nuova società la spuntano loro...

Edited December 18, 2019 by Zyx

[stigghiolaro]

Secondo me con il numero di marchi che hanno in europa potrebbero fare una politica di vendita coutry oriented, con condivisione massiva e differenziazioni a costo basso, in pratica:

 

UK: Vauxaul

Germania: Opel

Francia: Peugeot

Italia: Lancia

 

Sul marchio Lancia in Italia è più facile chiedere qualcosa in più e il fatto che sia "regional" in questo modo non sarebbe affatto un problema, visto che lo sarebbe anche Vauxaul, ed alla fine tutti.

 

Fiat manterrei l'attuale collocazione 500 e rational.

[Alain]

26 minuti fa, Zyx scrive:

Lancia non si può vedere come marchio Mainstream (anche se al giorno d'oggi quello è, considerando i prezzi a cui viene venduta la Y...)

 

nelle slide poi PSA viene menzionata sempre prima di FCA, mi sa che sul nome della nuova società la spuntano loro...

 

beh anche Peugeot è messo come Mainstream eppure il prodotto è near premium. 
c'è di buono che per adesso non hanno cancellato nessun marchio.

[nucarote]

Se è per questo c'avrebbero pure AMC, SIMCA, Talbot, Rootes, Hillman, Innocenti, Autobianchi, Panhard e qualche altro che dimentico. Hai voglia a fare marchi Regional.     

 

 

Edited December 18, 2019 by nucarote

[4200blu]

2 minuti fa, Alain scrive:

c'è di buono che per adesso non hanno cancellato nessun marchio.

 

..per adesso quando non hanno iniziato vero...parliaremmo fra 5 anni ?

[stigghiolaro]

14 minuti fa, nucarote scrive:

Se è per questo c'avrebbero pure AMC, SIMCA, Talbot, Rootes, Hillman, Innocenti, Autobianchi, Panhard e qualche altro che dimentico. Hai voglia a fare marchi Regional.     

 

 

Si, ma mantenendo solo quelli che venderebbero.

 

Sappiamo bene che se fanno una gamma Lancia in Italia la vendono più facilmente ed a prezzi medi più alti che se fanno una gamma Fiat. Ovviamente deve essere una vera gamma, non una Delta lunga quanto una portaerei o una Thema derivata da una semi muscle car americana...

[Davialfa]

47 minuti fa, Zyx scrive:

Lancia non si può vedere come marchio Mainstream (anche se al giorno d'oggi quello è, considerando i prezzi a cui viene venduta la Y...)

 

nelle slide poi PSA viene menzionata sempre prima di FCA, mi sa che sul nome della nuova società la spuntano loro...

 

Il nome non ci incastrerà nulla con psa o fca