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Non dimentichiamo che almeno per ora l'all electric è una fisima tutta europea , visto che né   gli US né la Cina od il Giappone stanno andando verso quella strada.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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In un intervista ma non ricordo la fonte; potrebbe anche essere una fantasia di qualche giornalista.   Per la gioia dei Lancisti vi propongo il Lancia Hug; se volete potete inserirlo 😉  

non mi vergogno a dire che trovo il fatto quotidiano un giornale degno sostituto della carta da c..o, la mia più grande preoccupazione e’ quando sara’ totalmente digitale e pulirsi con l’ipad non sarà

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3 minuti fa, stev66 scrive:

Non dimentichiamo che almeno per ora l'all electric è una fisima tutta europea , visto che né   gli US né la Cina od il Giappone stanno andando verso quella strada.

Insomma, Biden vuole andarci pesante. 

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30 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Insomma, Biden vuole andarci pesante. 

Si vero. 

Ma non con norme ammazza ICE tipo le Euro 7 , o quelle sul CO2.

Perché in conto è puntare ad una quota importante di BEV, cosa sacrosanta in molti ambiti, un conto è puntare a quote maggioritarie o quasi totali.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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8 minuti fa, stev66 scrive:

Si vero. 

Ma non con norme ammazza ICE tipo le Euro 7 , o quelle sul CO2.

Perché in conto è puntare ad una quota importante di BEV, cosa sacrosanta in molti ambiti, un conto è puntare a quote maggioritarie o quasi totali.

Ah beh, con le perle da parte dei grandi della UE... 

 

Ma questi si ricrederanno perché ci si metteranno contro le grandi Case, anche se il gruppo Volkswagen pare dettar legge anche qui; secondo te, lo andranno a penalizzare con tutti gli investimenti che stanno facendo? 

Io non penso. 

 

Tavares dirà la sua, schierando secondo me al suo fianco i grandi dell' automotive.

 

Giustissimo il passaggio alle BEV, ma con coscienza ed altruismo. 

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5 minuti fa, davos scrive:

Si parla di costi fissi di mantenimento dell'impianto. A Grugliasco sono 6000 euro ad auto . Mirafiori 3500. In certe fabbriche PSA si arriva a 500

 

vabbe', non puoi paragonare il costo/auto senza considerare il tipo di auto: immagino che la produzione di una Quattorporte prenda un bel po' più tempo e risorse rispetto a quella di una C3.

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18 minuti fa, davos scrive:

Si parla di costi fissi di mantenimento dell'impianto. A Grugliasco sono 6000 euro ad auto . Mirafiori 3500. In certe fabbriche PSA si arriva a 500

Ok, prendiamoli per buoni (non contesto nulla) ,ma dipende da cosa si produce e con che margini , 3500 sulla 500e è male secondo me, non è detto che 6000 lo sia per un ghibli/QP o futura GT.

 

Edited by Matteo B.
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53 minuti fa, Matteo B. scrive:

Ok, prendiamoli per buoni (non contesto nulla) ,ma dipende da cosa si produce e con che margini , 3500 sulla 500e è male secondo me, non è detto che 6000 lo sia per un ghibli/QP o futura GT.

 

 

Ma secondo me "troppo" non vuol dire che vanno portati a 500 €, ma magari c'è spazio per portare i 6000 ad un -10% senza mollare nulla sulla qualità. Dico volutamente cifre a caso :D quello che voglio dire è che abbiamo a disposizioni stralci di parole dette da Tavares, non ha senso farsi le seghe su quello che potrebbe succedere.

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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4 ore fa, stev66 scrive:

Si vero. 

Ma non con norme ammazza ICE tipo le Euro 7 , o quelle sul CO2.

Perché in conto è puntare ad una quota importante di BEV, cosa sacrosanta in molti ambiti, un conto è puntare a quote maggioritarie o quasi totali.

👏👏

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