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8 minuti fa, The Krieg scrive:

Interessante come anche pubblicamente non si faccia più mistero del fatto che la Jeep sia un marchio italo-americano ormai. Speriamo che la progettazione delle Jeep europee rimarrà a Torino


Junior è la prima progettata a Torino. Sia come meccanica che design Renegade è stata sviluppata in America ed industrializzata in IT.

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In un intervista ma non ricordo la fonte; potrebbe anche essere una fantasia di qualche giornalista.   Per la gioia dei Lancisti vi propongo il Lancia Hug; se volete potete inserirlo 😉  

non mi vergogno a dire che trovo il fatto quotidiano un giornale degno sostituto della carta da c..o, la mia più grande preoccupazione e’ quando sara’ totalmente digitale e pulirsi con l’ipad non sarà

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8 ore fa, Auditore scrive:

Ma la 500 BEV VAN sarebbe?

 

8 ore fa, iDrive scrive:

La versione veicoli commerciali.

 

 

PandaVan.jpg

 

:mrgreen:

 

Edited by Jack.Torrance
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I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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On 8/4/2021 at 15:10, j scrive:

Il capo della Formula E conferma che ci sono trattative con un marchio italiano per entrare a correre ufficialmente nel campionato

 

“Ci sono discussioni da tanto tempo con i costruttori italiani, non sono ancora andate in porto ma siamo ottimisti, è una delle poche cose che ci manca ed è uno dei miei obiettivi, in Italia l’importanza delle gare è compresa molto bene”.

“L’Italia è fondamentale per noi e speriamo di avere una squadra italiana, ci sono qualche… no lasciamo stare”. 

 

Il marchio dovrebbe essere, ovviamente, Maserati

 

https://insideevs.it/news/499699/formulae-roma-eprix-tesla-maserati-agag-stellantis/

 

 

La FormulaE la vedo un po’ troppo provinciale... sarebbe meglio Lancia che Maserati.

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13 minuti fa, iDrive scrive:

La FormulaE la vedo un po’ troppo provinciale... sarebbe meglio Lancia che Maserati.

Più che provinciale è in caduta libera, stanno abbandonando in massa già dopo pochi anni e soprattutto è una serie destinata a morire (sono monomarca, non c'è nessuno sviluppo reale dietro)

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13 ore fa, Cole_90 scrive:

Presunte date di commercializzazione

 

 

cochespias

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Finalmente qualcosa di ufficiale!
Ovviamente si capisce che questi debutti avverranno nel 2021 per i marchi PSA/Opel, mentre per quelli italiani nel 2021 ci sarà solo la presentazione in foto o l'ufficializzazione degli interni o quantaltro, tipico del gruppo FCA.

Infatti siamo la Maserat MC20 doveva essere lanciata a inizio 2021 come potete vedere.... siamo oramai a metà aprile e quel che si vedono sono i modelli testati dai tecnici.

Maserati Grecale, se faranno come appunto MC20, la vedremo verso fine 2026 (in onore del centenario del marchio... e la spacceranno per novità!).

Fa rifere la 500 BEV Van... solitamente dalla presentazione del modello a ora ci sarebbero già state mille allestimenti bagna-f**a, e invece silenzio assoluto.

Come al solito, Alfa Romeo è sparita: il prossimo numero di Automobilismo pubblicherà la prova delle Giulia GTA e GTAm (sarei curioso se verranno citate come "novità", visto che le presentarono più di un anno fa).

Tonale, a quanto pare, verrà lanciata dopo 3 anni... alla faccia della novità innovativa quando la concorrenza sarà già avanti anni luce, purtroppo.

 

Per sapere degli altri marchi, occorre attendere il Product Plan a fine anno... già, a FINE ANNO. Altri mesi buttati nel gabinetto per i marchi italiani.

 

E nessuno tiri fuori la scusa del Covid perchè la pandemia ha colpito l'intero mondo, non solo l'Italia.

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- Volkswagen Polo 3 porte 1.0 50 cv "X", del 1998 (tenuta dal 2003 al 2007)

- Fiat Grande Punto 5 porte 1.3 Multijet 90 cv "Emotion", nuova (dal 2007 al 2019)

- Fiat 500X 1.6 Multijet 120 cv "Citycross", nuova (in possesso dal 2019)

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7 minuti fa, Bertoz scrive:

 

Per sapere degli altri marchi, occorre attendere il Product Plan a fine anno... già, a FINE ANNO. Altri mesi buttati nel gabinetto per i marchi italiani.

 

E nessuno tiri fuori la scusa del Covid perchè la pandemia ha colpito l'intero mondo, non solo l'Italia.

Ma scusa..ma se una fusione è avvenuta poco fa, secondo te, industrialmente parlando, avrebbero dovuto tirare fuori un plan triennale o cinquennale fatto cosi all' acqua di rose? Andando " a braccio" ? 

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Finalmente qualcosa di ufficiale!
Ovviamente si capisce che questi debutti avverranno nel 2021 per i marchi PSA/Opel, mentre per quelli italiani nel 2021 ci sarà solo la presentazione in foto o l'ufficializzazione degli interni o quantaltro, tipico del gruppo FCA.
Infatti siamo la Maserat MC20 doveva essere lanciata a inizio 2021 come potete vedere.... siamo oramai a metà aprile e quel che si vedono sono i modelli testati dai tecnici.
Maserati Grecale, se faranno come appunto MC20, la vedremo verso fine 2026 (in onore del centenario del marchio... e la spacceranno per novità!).
Fa rifere la 500 BEV Van... solitamente dalla presentazione del modello a ora ci sarebbero già state mille allestimenti bagna-f**a, e invece silenzio assoluto.
Come al solito, Alfa Romeo è sparita: il prossimo numero di Automobilismo pubblicherà la prova delle Giulia GTA e GTAm (sarei curioso se verranno citate come "novità", visto che le presentarono più di un anno fa).
Tonale, a quanto pare, verrà lanciata dopo 3 anni... alla faccia della novità innovativa quando la concorrenza sarà già avanti anni luce, purtroppo.
 
Per sapere degli altri marchi, occorre attendere il Product Plan a fine anno... già, a FINE ANNO. Altri mesi buttati nel gabinetto per i marchi italiani.
 
E nessuno tiri fuori la scusa del Covid perchè la pandemia ha colpito l'intero mondo, non solo l'Italia.
Bla bla bla,
Mc20 doveva essere lanciata a inizio 2021, siamo a inizio aprile e c'è una pandemia in mezzo.
Giulia GTA lo sapevano pure gli acquirenti che arrivava un anno dopo.
Tonale ha un concept 2019, che sono ancora mi sembra nei 42 mesi canonici di sviluppo di un modello. Ed anche ammettendo che sia in ritardo ha sempre una pandemia in mezzo ed una fusione societaria.

Certe volte spero fallisca tutto, così la smettiamo di sentire sempre la stessa roba

☏ POCO F1 ☏

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26 minuti fa, Bertoz scrive:

 

Finalmente qualcosa di ufficiale!
Ovviamente si capisce che questi debutti avverranno nel 2021 per i marchi PSA/Opel, mentre per quelli italiani nel 2021 ci sarà solo la presentazione in foto o l'ufficializzazione degli interni o quantaltro, tipico del gruppo FCA.

Infatti siamo la Maserat MC20 doveva essere lanciata a inizio 2021 come potete vedere.... siamo oramai a metà aprile e quel che si vedono sono i modelli testati dai tecnici.

Maserati Grecale, se faranno come appunto MC20, la vedremo verso fine 2026 (in onore del centenario del marchio... e la spacceranno per novità!).

Fa rifere la 500 BEV Van... solitamente dalla presentazione del modello a ora ci sarebbero già state mille allestimenti bagna-f**a, e invece silenzio assoluto.

Come al solito, Alfa Romeo è sparita: il prossimo numero di Automobilismo pubblicherà la prova delle Giulia GTA e GTAm (sarei curioso se verranno citate come "novità", visto che le presentarono più di un anno fa).

Tonale, a quanto pare, verrà lanciata dopo 3 anni... alla faccia della novità innovativa quando la concorrenza sarà già avanti anni luce, purtroppo.

 

Per sapere degli altri marchi, occorre attendere il Product Plan a fine anno... già, a FINE ANNO. Altri mesi buttati nel gabinetto per i marchi italiani.

 

E nessuno tiri fuori la scusa del Covid perchè la pandemia ha colpito l'intero mondo, non solo l'Italia.


MC20 le stanno comunque costruendo la settembre ed è sold out almeno fino a metà 2022. Auto tra l’altro venduta con margini no elevati, di più!

Le GTA sono in consegna da giugno mi pare, e quello dello scorso anno era un concept, manco ‘na preview, per dire ai possibili acquirenti che la macchina la si può ordinare.

L’apertura ufficiale delle prenotazioni, quelle con caparra è avvenuta nel corso dell’estate ‘20 dove penso abbiano avvisato i clienti quando gli avrebbero consegnato la macchina.

Grecale sarà presentata a settembre durante l’evento MMXXI ordinabile il mese dopo, ed in consegna per inizio anno.

Nel mentre, è in corso una riorganizzazione aziendale in tutte le sedi italiane di Stellantis con l’obbiettivo di rendere le macchine che escono da quelle linee più profittevoli.

Penso che in questo momento, il problema in Stellantis Italia non sia il COVID, ma arrivare alle cifre richieste da Tavares.

Sempre per il PP a fine anno, chiedere a Tavares delucidazioni sulle tempistiche.

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      Faurecia svilupperà, fornirà ed assemblerà il sistema dei serbatoi per l'idrogeno nel suo centro di esperti in Bavans (Francia), costituito da tre serbatoi in pressione, in grado di sopportare i 700 bar di pressione a cui verrà stoccato l'idrogeno. Un totale di 120 litri di H2 verranno stipati, così da avere ZERO emissioni ed una autonomia di oltre 400 km. 
       
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