Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[davos]

Numeri mostruosi. Come dico da tempo Stellantis è il gruppo meglio gestito al mondo insieme a Toyota.

[Davialfa]

4 ore fa, Tommy99 scrive:

#Pills: Carlos Tavares annuncia l'arrivo di 2 nuove Fiat nel 2023 (probabilmente 500 a cinque porte e Topolino su base Ami), la presentazione del nuovo B-Suv Jeep per inizio 2023 e il congelamento dello stile di Lancia Ypsilon, che secondo il CEO "sarà un grande successo".

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/07/28/stellantis_tavares_nel_2023_2_novita_fiat_e_la_b_suv_jeep_approvato_il_design_della_nuova_ypsilon_.html

500 5 porte o suvvino ?

[OverBoost]

Annuncio importante è anche che 500e verrà esportata  in USA.

 

OT :  STEVEC is the new Taurus ? 😁

[STEVEC]

4 ore fa, OverBoost scrive:

Annuncio importante è anche che 500e verrà esportata  in USA.

 

OT :  STEVEC is the new Taurus ? 😁

I don't get it... 😂

[HF integrale]

On 28/7/2022 at 14:28, 4200blu scrive:

eh si... NA sta per 43% del fatturato ma per 61% del utile

 

 

 

 

 

 

Questa è la conseguenza della scelta di Marchionne di puntare sui SUV, di investire sui 2 pianali adatti, di allargare l'offerta Jeep all'alto di gamma... senza FCA oggi PSA sarebbe non dico in rosso, ma di sicuro più in difficoltà...vedi Renault con la maxiperdita.

Poi certo Tavares è un mago dei costi....ce ne siamo accorti...la Tonale non ha disponibile nemmeno il tetto apribile...leggere le dichiarazioni di Imparato di oggi sulla riduzione della complessità, passati da 4000 allestimenti a 1400 possibili in Alfa

[EporediaIsBurning]

1 ora fa, HF integrale scrive:

 

Questa è la conseguenza della scelta di Marchionne di puntare sui SUV, di investire sui 2 pianali adatti, di allargare l'offerta Jeep all'alto di gamma... senza FCA oggi PSA sarebbe non dico in rosso, ma di sicuro più in difficoltà...vedi Renault con la maxiperdita.

Poi certo Tavares è un mago dei costi....ce ne siamo accorti...la Tonale non ha disponibile nemmeno il tetto apribile...leggere le dichiarazioni di Imparato di oggi sulla riduzione della complessità, passati da 4000 allestimenti a 1400 possibili in Alfa

beh tetto apribile nel 2022 con l'aria condizionata non ha più senso

[slego]

9 ore fa, EporediaIsBurning scrive:

beh tetto apribile nel 2022 con l'aria condizionata non ha più senso

Massì infatti… mettiamo pure i finestrini fissi… tanto che te ne fai dei vetri apribili? C’è l’aria condizionata!

[4200blu]

 

Jeep’s China partner blasts Stellantis CEO as joint venture crumbles

State-owned Chinese partner accuses European automaker of disrespecting customers in biggest auto market as dispute over failed Jeep venture escalates.

 

Stellantis' state-owned Chinese partner accused the European company of disrespecting customers in the world’s biggest auto market in an escalation of a dispute over their failed Jeep venture.

Guangzhou Automobile Group on Friday said comments Stellantis CEO Carlos Tavares made the previous day on how trust had broken down between the two companies over their Chinese manufacturing partnership were “unbelievable.”

Several Stellantis ventures “failed to achieve success, which is the result of a lack of respect for customers in the Chinese automobile market,” GAC Group said in a statement.

The latest twist in the months-long back-and-forth comes after Tavares on Thursday during earnings presentations and an interview with Bloomberg Television flagged growing risks of operating factories in China because its politicians are increasingly meddling in business.

Stellantis announced last week it would shutter its only Jeep factory in China, saying it was an unprofitable enterprise best replaced with imports. Jeep is exiting as more established foreign auto brands have struggled to maintain their share of the market, raising questions about their long-term future in China.

The joint venture “has not been able to establish a mutually trustworthy operating mechanism adapted to the highly competitive environment in China in order to turn the adverse situation of continuous losses in recent years,” GAC Group said.

While Tavares acknowledged that the business was racking up losses, he said the company’s reasons for leaving ran deeper. The decision was rooted in “broken trust” with its local partner, as well as Chinese policy favoring the emergence of local brands, he said.

While Stellantis had signed a deal to raise its stake in the GAC joint venture to 75 percent, GAC Group “did not do what it was supposed to do,” Tavares said. “So we considered that it was better to unwind.”

A spokesman for Stellantis said an agreement to proceed to filing was signed by the company and GAC Group in February; he declined to comment further on the statement.

The Chinese group said it didn’t file paperwork because there was “no consensus on relevant agreements,” and that Stellantis was the party not fulfilling its commitments.

The venture had produced the Jeep Cherokee, Renegade, Compass and Grand Commander models primarily for the China market. Stellantis will instead ship an electrified lineup of different Jeep vehicles to its dealers in the country.

 

(ANE)

 

 

[davos]

15 ore fa, HF integrale scrive:

 

Questa è la conseguenza della scelta di Marchionne di puntare sui SUV, di investire sui 2 pianali adatti, di allargare l'offerta Jeep all'alto di gamma... senza FCA oggi PSA sarebbe non dico in rosso, ma di sicuro più in difficoltà...vedi Renault con la maxiperdita.

Poi certo Tavares è un mago dei costi....ce ne siamo accorti...la Tonale non ha disponibile nemmeno il tetto apribile...leggere le dichiarazioni di Imparato di oggi sulla riduzione della complessità, passati da 4000 allestimenti a 1400 possibili in Alfa

Ma di che parli. Gli utili in Europa sono tutti di PSA così come in medio oriente. Da PSA derivano la piattaforma small e medium ( che a FCA mancava e stava cercando lentamente di implementare vedi 500) derivano 10 miliardi di liquidità, deriva la jv acc nelle batterie che sarà uno dei punti di forza del gruppo. 

[HF integrale]

Non hai letto il bilancio di Stellantis.

La maggior parte degli utili viene da Nord e sud america, quasi 9 miliardi di AOI, utile operativo rettificato su 12,3, senza contare la parte europea di Fca.

L' America tira il gruppo, e su 88 miliardi di fatturato del Q1 del 22, Nord-Sud america e Maserati sono oltre 50 miliardi di euro