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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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8 ore fa, domenwar scrive:

la ragione possibile è che il rilancio della maserati è già iniziato, lo stile nuovo è inaugurato e l'arrivo di un nuovo direttore avrebbe scombussolato la cosa portando a pastrocchi. potrebbe essere?altrimenti è inspiegabile

 

Può essere che si aspetti di vedere come va il "filone MC20" ma logisticamente secondo me rimane una cavolata, potevano lasciare Busse a capo di Maserati, tanto il grosso l'ha fatto lui, e Gilles ad occuparsi dei marchi USA...

 

ps, voglio vedere la baby jeep come faranno, uno dei grossi problemi della Renegade è che fu disegnata in USA e industrializzata in Italia, e nel passaggio, molto delicato, peggiorò molto, proprio perché non c'era il centro stile di riferimento a seguirne lo sviluppo (oltre all'epoca metodologie diverse)

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1 minuto fa, Aymaro scrive:

Può essere che si aspetti di vedere come va il "filone MC20" ma logisticamente secondo me rimane una cavolata, potevano lasciare Busse a capo di Maserati, tanto il grosso l'ha fatto lui, e Gilles ad occuparsi dei marchi USA...

 

ps, voglio vedere la baby jeep come faranno, uno dei grossi problemi della Renegade è che fu disegnata in USA e industrializzata in Italia, e nel passaggio, molto delicato, peggiorò molto, proprio perché non c'era il centro stile di riferimento a seguirne lo sviluppo (oltre all'epoca metodologie diverse)

È un modello globale ma non destinato agli USA

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Boh secondo me ci si sta facendo troppe pippe mentali. 

 

Il gruppo sa bene la posizione dei vari marchi, incluse debolezze e punti di forza. 

 

Non darei troppo peso alle parole, d'altronde cosa vi aspettavate? Che si insidiava e diceva

"non sappiamo che cazzo farcene di tutti questi marchi" 

"che minchia dobbiamo fare con lancia che ha perso adesso qualunque identità ed è tanto chic quanto ds" 

"ci saranno rebadge a go go" 

"la fusione ha uno scopo prevalentemente finanziario per creare profitti e dividendi" 

 

L'unica cosa positiva è che hanno affidato ad alfa uno che ha rilanciato bene (in termini di appeal di prodotto) peugeot, oltre al fatto di aver esiliato manley oltreoceano. 

 

Non sarei particolarmente ottimista in primis per Lancia, quindi ds, e infine abarth e Fiat 

 

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"Dobbiamo capire: stiamo analizzando i dati"

"La Ferrari 2023? E' nata bene..."

Mattia Binotto, TP Scuderia Ferrari, 2019-2022

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1 minuto fa, GinaCostanza76 scrive:

Non è previsto nessun rebadge, DS e Lancia hanno ognuno un responsabile di riferimento, l’unico  rimarchiamento è e resterà Opel Vauxhall

Ma ad oggi , neppure Opel ha rebadging puri, esclusi mi pare i commerciali . Tutti i modelli derivati hanno piattaforme, motorizzazioni  uguali, alcuni hanno anche lo stesso giroporte, ma tutti hanno carrozzerie diverse. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Adesso, stev66 scrive:

Ma ad oggi , neppure Opel ha rebadging puri, esclusi mi pare i commerciali . Tutti i modelli derivati hanno piattaforme, motorizzazioni  uguali, alcuni hanno anche lo stesso giroporte, ma tutti hanno carrozzerie diverse. 


Intendeva che Vauxhall è un rebadge di Opel.

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2 minuti fa, Lagarith scrive:

Boh secondo me ci si sta facendo troppe pippe mentali. 

 

Il gruppo sa bene la posizione dei vari marchi, incluse debolezze e punti di forza. 

 

Non darei troppo peso alle parole, d'altronde cosa vi aspettavate? Che si insidiava e diceva

"non sappiamo che cazzo farcene di tutti questi marchi" 

"che minchia dobbiamo fare con lancia che ha perso adesso qualunque identità ed è tanto chic quanto ds" 

"ci saranno rebadge a go go" 

"la fusione ha uno scopo prevalentemente finanziario per creare profitti e dividendi" 

 

L'unica cosa positiva è che hanno affidato ad alfa uno che ha rilanciato bene (in termini di appeal di prodotto) peugeot, oltre al fatto di aver esiliato manley oltreoceano. 

 

Non sarei particolarmente ottimista in primis per Lancia, quindi ds, e infine abarth e Fiat 

 

A Mike hanno dato la cash cow del gruppo. Come esilio, non c'è male. 😁

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 minuto fa, Lagarith scrive:

Boh secondo me ci si sta facendo troppe pippe mentali. 

 

Il gruppo sa bene la posizione dei vari marchi, incluse debolezze e punti di forza. 

 

Non darei troppo peso alle parole, d'altronde cosa vi aspettavate? Che si insidiava e diceva

"non sappiamo che cazzo farcene di tutti questi marchi" 

"che minchia dobbiamo fare con lancia che ha perso adesso qualunque identità ed è tanto chic quanto ds" 

"ci saranno rebadge a go go" 

"la fusione ha uno scopo prevalentemente finanziario per creare profitti e dividendi" 

 

L'unica cosa positiva è che hanno affidato ad alfa uno che ha rilanciato bene (in termini di appeal di prodotto) peugeot, oltre al fatto di aver esiliato manley oltreoceano. 

 

Non sarei particolarmente ottimista in primis per Lancia, quindi ds, e infine abarth e Fiat 

 

Manca il brand EV-Only ed è chiaro quale potrebbe essere, con uno premium votato alla sportività e uno al comfort ne resta uno scoperto.

 

Fiat tornerà a fare quello che sempre fatto

3 minuti fa, stev66 scrive:

Ma ad oggi , neppure Opel ha rebadging puri, esclusi mi pare i commerciali . Tutti i modelli derivati hanno piattaforme, motorizzazioni  uguali, alcuni hanno anche lo stesso giroporte, ma tutti hanno carrozzerie diverse. 

Rebadge = cambio di logo

Opel = Vauxhall

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Adesso, lukka1982 scrive:


Intendeva che Vauxhall è un rebadge di Opel.

Si certo. Ma io intendevo che su tu vuoi una gamma Lancia domani, l'unico  modo è  il rebadging di DS, per capirci in stile Ulisse e compagnia.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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12 minuti fa, AleMcGir scrive:

Mancano solo:

 

Tesla Hug e Vag Hug

 

PS

IMO @lukka1982 me mena!!!

 

:)

 

 

 

 

Aggiunta la Vag Hug. 

Questo si chiama mobbing verso un utente del forum AHAHAHA 

  • VAG Hug [Trolling Mode] 1
  • Ahah! 3
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"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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