Vai al contenuto

Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


Messaggio aggiunto da __P

stellantis.png.53472efbbb1e1fbe16e7849e14448f3c.png

 

⬇️⬇️⬇️ DISCUSSIONI SUI PROSSIMI MODELLI ⬇️⬇️⬇️

Alfa Romeo

Chrysler / Dodge / Ram

Citröen

• DS Automobiles

Fiat / Abarth 

Fiat Professional 

Jeep

• Lancia

Maserati 

Opel / Vauxhall

Peugeot

 

 ⬇️⬇️⬇️ DISCUSSIONI SULLE PIATTAFORME ⬇️⬇️⬇️

STLA Medium

STLA Large


Discussione sul titolo in borsa ➡️ CLICCA QUI!

Messaggi Raccomandati:

12 minutes ago, SolidSnake said:

Sì, pare DS fosse in utile. Io lascerei perdere i marchi tedeschi premium come target perché sono oggettivamente di un altro pianeta a livello di immagine. Lancia è ormai conosciuta ormai per la triste strada che ha intrapreso e persino Alfa che ha ricevuto modelli top non è riuscita a a sfondare. Sarebbe già oro che cola se riuscissero a rubare clienti a VW, altro che Audi e BMW...

Se DS e in utile significa che riescono a guadagnare con produzioni annuali relativamente basse intorno a 15-20k unitá. volumi facilmente raggiungibili per un SUV Seg C Lancia venduto in 2 o 3 paesi. Per non aprlare di un Seg C Alfa. Il tutto ovviamente solo con clonazioni spinte, che per Lancia non vedo come un grande problema. Un interno ben differenziato senza risparmiare con l alcantara e via ;)

  • Mi Piace 3
Link al commento
Condividi su altri Social

3 minuti fa, SolidSnake scrive:

In Alfa non avevano bloccato gli investimenti per masochismo ma di sicuro perché non avevano raggiunto gli obiettivi sperati. E infatti aver virato su Tonale e B-Suv, dopo aver cancellato l'espansione che inizialmente era prevista su modelli di segmento più elevato (E-suv e 6C), dimostra che le aspettative erano troppo alte per un marchio che per anni è stato nel dimenticatoio (sia di FCA che della potenziale clientela). Per Lancia la situazione è ancora più grave e credo proprio di non poter essere smentito.

Eh, ma devi dare il tempo alla gente di rivalutare il brand. 

Per il cliente affezionato a BMW ad esempio, abituato ad un certo trattamento ed una certa comodità, non si può pretendere che passi ad Alfa se tecnologicamente non è alla pari. Può essere anche e lo è, la migliore della categoria, ma se a 50k € offre meno di una BMW, la gente va sul tedesco. 

Se hanno deciso di piazzarla nel premium, deve avere già in partenza delle dotazioni confrontabili con le altre.

Non hanno saputo gestire il marchio, non hanno introdotto optional alla portata di tutti e basta. 

Ora se ne stanno accorgendo ed infatti di Stelvio MY2021 che ne girano ce ne sono un po'. 

  • Mi Piace 1
Link al commento
Condividi su altri Social

Sempre sul tema "A quando i primi concept?". Io azzardo l'ipotesi che proprio per dare una svolta netta alla produzione stitica o quasi assente di modelli di marchi come Lancia e Alfa, si accelererà molto sulla diffusione di anteprime, andando nel breve termine su teaser. Per fare iniziare a sognare un po' i potenziali acquirenti, creare l'effetto "stiamo arrivando". Insomma, ancora prima di vedere ante...prime su strada, ne vedremo tante in versione virtuale.

Modificato da elias

"Vigila sui tuoi pensieri: la tua vita dipende da come pensi".

Libro dei Proverbi

Link al commento
Condividi su altri Social

Comunque sogni per sogni...

Ma una bella riproposizione di questa

 

E95C7294-24AF-4EEF-84F0-FCA548F5F769.jpeg.aa0c6817878204e656ef17f8e4d4e371.jpeg

 

con il 6.2 Hemi?

O per preservare l’heritage il futuro L6 Turbo.

 

Dai Tavareeeeeeeeeeeees 🙏

 

Modificato da lukka1982
Link al commento
Condividi su altri Social

1 hour ago, ItalianBrands said:

Lancia può riprendersi solo cominciando a produrre modelli sportivi iconici, per poi passare gradualmente a versioni più vicine a DS come potenza e stile; ho detto vicine, non uguali. 

 

La pecca di Alfa è stata quella di fermarsi a solo due modelli; hanno giustamente spostato gli investimenti in Maserati ma se Carlos le darà continuità, perché non insidiare i tedeschi

Loro lo hanno fatto a loro volta.

Penso che ci puoi scommettere che lo faranno

Link al commento
Condividi su altri Social

2 ore fa, ItalianBrands scrive:

Ma dovrebbero realizzare un reparto sospensivo non in comune con Peugeot, giusto per mostrare un briciolo di rispetto nei confronti della Regina.

500X, Renegade, Compass e Tonale hanno già una sospensione che è 100% Lancia.

  • Mi Piace 3
  • Grazie! 1
Link al commento
Condividi su altri Social

5 minutes ago, jameson said:

500X, Renegade, Compass e Tonale hanno già una sospensione che è 100% Lancia.

100% Fiat. Lancia's R&D at the time was non existent. It was created by Fiat R&D, by Fiat engineers, for Lancia Beta. First Lancia on Fiat platform and with Fiat engines.

  • Perplesso... 1
Link al commento
Condividi su altri Social

15 minuti fa, Bare scrive:

100% Fiat. Lancia's R&D at the time was non existent. It was created by Fiat R&D, by Fiat engineers, for Lancia Beta. First Lancia on Fiat platform and with Fiat engines.

Sorry, but this is a mistake. Beta was developed by Lancia Spa . In 1972 the only FWD Fiat were 127 and 128.  Platform, suspensions, gearbox were made only for this model. The engine had in common with the Fiat only few parts and was not interchangeable. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Link al commento
Condividi su altri Social

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.