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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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Dico solo una cosa: nel 2011 a Corciano La Casa del Lampadario che confina con la concessionaria Ferrari mise uno striscione con scritto 'Domenicali vattene' . Andando a lavorare con vw Domenicali ha portato la Ducati e la Lamborghini a dei livelli in cui non erano mai state. Ora tutti vorrebbero metterlo come capo della Fia.

 

Se gli agnelli e specialmente i nipoti sono i re Mida al rovescio ovvero tutto quello che toccano diventa merda nelle loro aziende di chi è la colpa ? Rimango sempre dell'idea che chi ha fatto grande la Fiat sono stati : il senatore Agnelli, Giacosa, Valletta, Lampredi, Ghidella. Stop.

Modificato da Tempra Veloce
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11 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

Dico solo una cosa: nel 2011 a Corciano La Casa del Lampadario che confina con la concessionaria Ferrari mise uno striscione con scritto 'Domenicali vattene' . Andando a lavorare con vw Domenicali ha portato la Ducati e la Lamborghini a dei livelli in cui non erano mai state. Ora tutti vorrebbero metterlo come capo della Fia.

 

Se gli agnelli e specialmente i nipoti sono i re Mida al rovescio ovvero tutto quello che toccano diventa merda nelle loro aziende di chi è la colpa ? Rimango sempre dell'idea che chi ha fatto grande la Fiat sono stati : il senatore Agnelli, Giacosa, Valletta, Lampredi, Ghidella. Stop.

 

JE è un nipote. Alla faccia della merda fumante......

 

 

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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Secondo Focus2Move, Stellantis e 4o nelle vendite globali nel Q1 2021.

 

Toyota 2.3 mln,

VAG 2.0 mln,

Renault-Nissan 1.8 mln,

Stellantis (FCA-PSA) 1.8 mln

 

Buono il RAM Pick-Up che risulta 5o nelle vendite per modelli!

 

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2 ore fa, iDrive scrive:

Secondo Focus2Move, Stellantis e 4o nelle vendite globali nel Q1 2021.

 

Toyota 2.3 mln,

VAG 2.0 mln,

Renault-Nissan 1.8 mln,

Stellantis (FCA-PSA) 1.8 mln

Quindi alla fine la Chrysler fallita ha scavalcato le due sorelle maggiori.

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4 ore fa, iDrive scrive:

Secondo Focus2Move, Stellantis e 4o nelle vendite globali nel Q1 2021.

 

Toyota 2.3 mln,

VAG 2.0 mln,

Renault-Nissan 1.8 mln,

Stellantis (FCA-PSA) 1.8 mln

 

Buono il RAM Pick-Up che risulta 5o nelle vendite per modelli!

 

...forse per whole sale, per immatricolazione Stellantis e al 5° posto dietro Hyundai per Q1.

 

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11 ore fa, Aymaro scrive:

dici che è falso, che aziende c'erano di fornitura servizi? Le modellerie? Come lavoravano? a che prezzi?

mi sai dire che dirigenza c'era ad Arese? C'era 'ingegneria? Piattaforma? Mkt? 

 

Che non ne abbiano azzeccata mezza poi.. sono stati disegnati 5 modelli a Torino (4,5 visto che la Mito è stata fatta a metà) di questi 5, le meno riuscita a mio avviso sono proprio Mito e Giulietta, disegnate entrambe dagli "Aresini", 4c, Giulia e Stelvio (per quanto non sia un loro fan) le reputo venute fuori molto meglio

 

In fine, hai fatto l'esempio di Giorgio, beh, il fatto che sia nata a Modena, molto vicina a Maserati e Ferrari (altro che in mezzo al nulla..)  non fa che avvalorare la mia tesi, vai dove ci sono le competenze...

beh.. c'è da dire che il Centro Stile è stata l'ultima "roccaforte" Alfa ad Arese. Hanno fatto tabula rasa di tutto per poi dire che era un'oasi nel deserto. E per fortuna che c'è stato il vincolo, altrimenti spariva anche il Museo.

Aldilà di questo, le auto nascono comunque da un'impostazione dettata dai vertici. Si è voluto dare un'impronta 8C alle due piccole e questi sono stati i risultati. Comunque su 940 io la so un po' diversa... ad esempio che sono 3 auto diverse messe assieme (raccontato da uno che ci lavorava).

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

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8 minuti fa, falconero79 scrive:

beh.. c'è da dire che il Centro Stile è stata l'ultima "roccaforte" Alfa ad Arese. Hanno fatto tabula rasa di tutto per poi dire che era un'oasi nel deserto. E per fortuna che c'è stato il vincolo, altrimenti spariva anche il Museo.

Aldilà di questo, le auto nascono comunque da un'impostazione dettata dai vertici. Si è voluto dare un'impronta 8C alle due piccole e questi sono stati i risultati. Comunque su 940 io la so un po' diversa... ad esempio che sono 3 auto diverse messe assieme (raccontato da uno che ci lavorava).

proprio perché era l'ultima roccaforte, che valore aggiunto avrebbe avuto nel tenerlo li? Davvero credete che lasciare un centro stile isolato, a 150 km di distanza dal resto avrebbe fatto bene alla qualità del lavoro? Inserirlo in un contesto invece più ampio, stimolante (si tratta pur sempre di un lavoro creativo) ed inclusivo invece ha peggiorato le cose?

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46 minuti fa, Aymaro scrive:

proprio perché era l'ultima roccaforte, che valore aggiunto avrebbe avuto nel tenerlo li? Davvero credete che lasciare un centro stile isolato, a 150 km di distanza dal resto avrebbe fatto bene alla qualità del lavoro? Inserirlo in un contesto invece più ampio, stimolante (si tratta pur sempre di un lavoro creativo) ed inclusivo invece ha peggiorato le cose?

Si dice che Marchionne l'abbia voluto spostare per allontanare il design dal Museo dopo la creazione della 8C, dato che Egger aveva detto chiaramente che aveva preso ispirazione da li. Poi sai, se son dicerie o meno non lo so.

 

Anche per la 156 De Silva (che poi non è sua, in realtà) aveva preso ispirazione dal Museo, come pure per la 147.

 

Non so se la qualità del lavoro ne abbia perso o guadagnato da questo spostamento. Di sicuro il controllo da parte di Torino è più facile. Che mi risulti comunque non tutti gli Aresini si erano spostati a Torino.

 

Il fatto comunque è un altro: di Alfa hanno smantellato tutto e di più

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