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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


Messaggio aggiunto da __P

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Comunque non riesco a capire perché quando si parli di Lancia si debba sempre tirare in ballo DS come se dovessero essere delle robe rimarchiate… 🤔

Ma soprattutto perché non aspettare un piano industriale ufficiale prima di flagellarsi le palle???

 

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6 ore fa, jameson scrive:

120 cavalli bolsi.

There's no replacement for displacement.

non sono bolsi...e dipende dove li metti...su un renegde faticano un po'...su una 500 penso di no

6 ore fa, __P scrive:


Si ma guarda che a meno che non aggiungi un motore elettrico da almeno una 50ina di kw ed un pacco batteria adeguato, il powertrain elettrico non è che ti da chissà che aiuto e di controparte si porta dietro anche peso inutile.

Il BSG serve solo per omologare il termico rientrando in certe fasce di emissioni prodotte, non aiuta in maniera importante sulle prestazioni! Ed infatti sul 2.0 Maserati l’aumento di potenza è dato dal e-turbo e non dal sistema BSG.

io ho dato l'idea....per il "come" ci pensate voi :D

6 ore fa, TonyH scrive:

 

Però qua è Abarth, che ha sempre fatto fortuna con i motoretti pimpati.

 

1.0 potenziato a 140cv (non è oramai una potenza specifica stratosferica) più una e-boost da 20-30cv verrebbe fuori una robetta interessante.

ecco....ma anche fosse 130+30 andrebbe bene

6 ore fa, __P scrive:

Oh raga… c’è sempre il 1.2 3L PSA che arriva a 155 cv, parlando “motoretti” 😌 🤣

il problema è che non penso abbiano immaginato di montare il 1.2 durante la progettazione

4 ore fa, nucarote scrive:

I 120 CV sempre in alto sono e quindi sarebbe quasi come non averli, per cui tanto vale  metterci il 100CV e fare una 500 100 HP e fine. :-) 

parlavamo di una abarth...quindi anche avesse i cv in alto(che poi quanto alto?manco fosse un v-tec della s2000 :D ) non credosarebbe un problema no? Con qualche ausilio elettrico avrest spinta anche in basso

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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1 ora fa, __P scrive:

Comunque non riesco a capire perché quando si parli di Lancia si debba sempre tirare in ballo DS come se dovessero essere delle robe rimarchiate… 🤔

Ma soprattutto perché non aspettare un piano industriale ufficiale prima di flagellarsi le palle???

Perchè prima ci si lamentava della Fiat travestire da Lancia e ora delle DS vestite da Lancia. Purtroppo non si è ancora capito che la gestione è CAMBIATA, che il management è CAMBIATO e l'impostazione e il piano prodotti sono CAMBIATI. Sembra che Lancia sia rimasta all'era Cantarella. Questo è un discorso che leggo ovunque. Tutti si aspettano delle Lancia derivate da altri modelli. E' così strano che Stellantis voglia fare delle nuove Lancia? ma che ha fatto di male questo marchio...

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Magari facesse “delle nuove Lancia” come dici tu. Ma capirai che copiare non tanto i modelli singoli di DS quanto comunque l’esatto posizionamento della gamma DS con oltretutto tempi biblici (quattroruote scrive 2028 per Delta su base pianale inaugurato da nuova 308 ev in arrivo nel … 2024) non entusiasma- specie leggendo una nuova intervista di Napolitano ogni santo giorno.

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8 minuti fa, iDrive scrive:

Napolitano ha detto 2026 per la Delta.

 

Dal Corriere della Sera di oggi, un'intervista di Napolitano:

 

2024 - NEW YPSILON 

2028 - NEW DELTA

2030?? - NEW AMMIRAGLIA (ipotesi mia seguendo l'ordine dato da Napolitano)

 

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6 minuti fa, abonomelli scrive:

 

Dal Corriere della Sera di oggi, un'intervista di Napolitano:

 

2024 - NEW YPSILON 

2028 - NEW DELTA

2030?? - NEW AMMIRAGLIA (ipotesi mia seguendo l'ordine dato da Napolitano)

 

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Prima di arrivare a Delta ci saranno altri appuntamenti. Andremo con ordine piccole, medio-compatte e ammiraglie.
Se so ancora leggere in italiano, mi sembra abbia detto che i segmenti citati arriveranno prima.

Modificato da __P
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