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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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40 minuti fa, The Krieg scrive:

La c10 è un suv segmento D che dovrebbero piazzare da poco sotto i 30k a salire, lo venderebbero come il pane


C10 e annunciato per Cina ad un prezzo di ca. 27k $ piu i 10% dazi gia esistente piu 38% delle nuovi sono gia 41k piu trasporto, costi omologazione ecc. Secondo me costera minimo 45k € qui in Europa. 
 

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17 minuti fa, 4200blu scrive:


C10 e annunciato per Cina ad un prezzo di ca. 27k $ piu i 10% dazi gia esistente piu 38% delle nuovi sono gia 41k piu trasporto, costi omologazione ecc. Secondo me costera minimo 45k € qui in Europa. 
 

Pero se assemblata credo che il 38% si riduce, non so di quanto… comunque credo anche io che 45 sarà il prezzo europeo… occhio comunque che i prezzi cinesi son compresi di incentivi

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34 minuti fa, 4200blu scrive:


C10 e annunciato per Cina ad un prezzo di ca. 27k $ piu i 10% dazi gia esistente piu 38% delle nuovi sono gia 41k piu trasporto, costi omologazione ecc. Secondo me costera minimo 45k € qui in Europa. 
 

Avessi azzeccato un numero. La C10 in Cina parte da 16500 euro 1800 per la versione con batteria + grande. I dazi per leapmotor sono 10+21% . Quindi potrebbe tranquillamente costare sotto i 30000.

Chiaramente se la facessero in Italia sarebbe per evitare i dazi, altrimenti che senso avrebbe?

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Tavares e andato in USA a dire che da Luglio aumenta il taglio costi e di posti di lavoro, in particolare nell'ufficio torre di Auburn Hills, quello creato da Iacocca, che probabilmente finirà deserto ed in vendita.
 

Tavares ha anche parlato di un turnaround necessario per almeno due stabilimenti e ha dichiarato che invierà manager europei per risolvere la situazione. Inoltre, ha menzionato una "strategia EV first" e l'obiettivo di ridurre i costi del 30% per competere con i produttori cinesi.

 

nel video di un Tg locale l’analista John McElroy ha sottolineato che questa mossa avrà un impatto devastante sull'industria, con la probabile perdita di migliaia di posti di lavoro.  
 

Sembra che i tagli al personale potrebbero iniziare già a luglio.

 

Nel frattempo la commercializzazione della Dodge Charger BEV è stata posticipata di tre mesi per problemi all’elettronica durante i collaudi. 
 

 

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"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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8 minuti fa, Alain scrive:

 

Tavares e andato in USA a dire che da Luglio aumenta il taglio costi e di posti di lavoro, in particolare nell'ufficio torre di Auburn Hills, quello creato da Iacocca, che probabilmente finirà deserto ed in vendita.
 

Tavares ha anche parlato di un turnaround necessario per almeno due stabilimenti e ha dichiarato che invierà manager europei per risolvere la situazione. Inoltre, ha menzionato una "strategia EV first" e l'obiettivo di ridurre i costi del 30% per competere con i produttori cinesi.

 

nel video di un Tg locale l’analista John McElroy ha sottolineato che questa mossa avrà un impatto devastante sull'industria, con la probabile perdita di migliaia di posti di lavoro.  
 

Sembra che i tagli al personale potrebbero iniziare già a luglio.

 

Nel frattempo la commercializzazione della Dodge Charger BEV è stata posticipata di tre mesi per problemi all’elettronica durante i collaudi. 
 

 

Bhe una ottima giornata in Stellantis quindi 😂

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Beh per strategia “EV first”
intende il primato in affidabilità/efficienza ecc ecc nel segmento delle elettriche… 

Certo che se riducono al minimo i tempi di sviluppo e collaudo come stan facendo in Europa mi pare logico che poi le ritardano, come accaduto con la nostra C3  😅

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Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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2 minuti fa, vince-991 scrive:

Spero che Tavares non faccia danni irreparabili negli USA rimanendo concentrato su quelli che sta facendo in Europa....

 

Crollo delle quote di mercato sia in USA che in UE  (Fiat al 2,5% di quota UE) spero che Tavares vada via il prima possibile...e mi auguro che sia vero che Elkann, come sostengono alcuni qui, sia quello che comanda nel gruppo...spero riesca a portare De Meo.

Vedo molto lavoro da fare per De Meo per risolvere i problemi della gestione ideologica de francesi.

Non ultimo questo del cambio di status dei concessionari .... @4200blu risulta questo crollo in Belgio dal 2019?

 

https://www.clubalfa.it/499581-stellantis-preoccupa-il-netto-calo-di-vendite-in-belgio

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