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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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Nel quartier generale ex Peugeot Citroen Italia (situato proprio dove era la Fabbrica del Portello) è spuntato fuori il nuovo flagship store Alfa. Attorno ci sono gli altri marchi francesi , Opel e spoticar 

 

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On 12/6/2022 at 12:06, Marco1975 scrive:

Nel quartier generale ex Peugeot Citroen Italia (situato proprio dove era la Fabbrica del Portello) è spuntato fuori il nuovo flagship store Alfa. Attorno ci sono gli altri marchi francesi , Opel e spoticar 

 

cut

The brands that can be proud of having so many and legendary historical cars like Alfa are SO few...

Edited by AleMcGir
Art. 2.17 del Regolamento
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Stellantis lascia Acea e lancia Freedom of Mobility Forum

Tavares, per individuare i prossimi passi da compiere insieme

Stellantis lascerà l'Acea, l'associazione dei costruttori automobilistici europei (Acea), entro la fine dell'anno, e creerà dal 2023 un forum annuale aperto, il Freedom of Mobility Forum.

L'obiettivo è riunire un gruppo eterogeneo di esperti in grado di "affrontare e risolvere i problemi della mobilità pulita, sicura e conveniente per la società a fronte delle implicazioni del riscaldamento globale".
"Le sfide ambientali che ci attendono richiedono un approccio a 360 gradi efficiente, globale e inclusivo che coinvolga tutti coloro che desiderano contribuire alla costruzione di una mobilità sostenibile" spiega il ceo Carlos Tavares.

"Intendiamo creare un forum pubblico in cui i partecipanti possano riunirsi per affrontare le questioni chiave che circondano il dibattito sulla mobilità decarbonizzata e individuare i prossimi passi da compiere insieme. È in gioco l'accesso a una mobilità pulita, sicura e conveniente per i cittadini di tutto il mondo" aggiunge Tavares. Il "Freedom of Mobility Forum" sarà pianificato e coordinato da un comitato consultivo di esperti che rappresenteranno i vari stakeholder del settore, tra cui fornitori di mobilità e tecnologia, accademici, politici e scienziati. Il forum ospiterà dibattiti su un numero selezionato di argomenti per ogni edizione "con un approccio a 360 gradi, si baserà sui fatti per fornire approfondimenti e possibili soluzioni, sarà aperto al pubblico per garantire che tutte le posizioni siano rese disponibili a tutti. I partecipanti devono impegnarsi in modo onesto, rispettoso e collaborativo".  

 

https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2022/06/13/stellantis-lascia-acea-e-lancia-freedom-of-mobility-forum_7737d43d-d468-4f35-9a28-b6aa3c435478.html

 

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Qualcuno dice che Stellantis vuole prendere le distanze dai costruttori tedeschi che si sono votati interamente alla conversione all'elettrico (*)

Una mossa in stile Marchionne che aveva fatto uscire FCA da Confindustria.

 

(* ma che cosa possono avere in mente ? Ormai hanno già annunciato il passaggio al full BEV prima di molti altri.

"Bene non va, comunque non mi fermo".

( Tazio Nuvolari )

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2 ore fa, OverBoost scrive:

Qualcuno dice che Stellantis vuole prendere le distanze dai costruttori tedeschi che si sono votati interamente alla conversione all'elettrico (*)

Una mossa in stile Marchionne che aveva fatto uscire FCA da Confindustria.

 

(* ma che cosa possono avere in mente ? Ormai hanno già annunciato il passaggio al full BEV prima di molti altri.

Ma l'Acea non ha mai sostenuto pienamente la transizione verso l'elettrico. La decisione ha spiazzato anche me, però a detta di Stellantis, Acea è solo un insieme di costruttori che 'parlano tra loro' e politicamente hanno poco peso.

 

Ma penso che tu non abbia torto in ciò che hai scritto, perché da un lato VAG è prevalentemente votata all'elettrico mentre Stellantis (il maggior competitor) è diviso, quindi può essere un segnale.

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https://europe.autonews.com/suppliers/stellantis-use-valeo-lidar-level-3-self-driving-cars-2024

 

Cita

June 14, 2022 07:39 AM UPDATED 5 HOURS AGO

 

Stellantis to use Valeo lidar for Level 3 self-driving cars from 2024

 

Stellantis' first generation of 'hands-free, eyes-off' self-driving cars will use Valeo's Scala lidar systems.

 

PETER SIGAL   

 

PARIS -- Valeo will supply Stellantis with its third-generation Scala lidar to enable SAE Level 3 autonomous driving in the automaker’s models, starting in 2024.

Valeo and Stellantis did not offer financial details of the contract or on which cars will get the system, but said it would appear on "multiple models" across Stellantis’ brands. 

The second-generation Scala system is used in the Mercedes S Class, the first car to win approval for Level 3 driving on European highways. 

In SAE Level 3, drivers can divert their attention from the task of driving to do other activities, such as checking emails or watching a movie, but they must be prepared to retake control when requested to do so by the car.

Most self-driving systems use a combination of radars, cameras and lidar. 

Lidar, which stands for light detection and ranging, sends pulses of light from a laser, at millions per second, that bounce off objects and return to the sensor. Onboard computers can use these pulses to create a 3D map of a vehicle’s surroundings.

It has certain advantages over cameras, namely processing speed, and unlike cameras is not affected by surface composition, shadows or sunlight, or approaching headlights.

Stellantis has said that it will offer "hands-free, eyes-off" Level 3 driving by 2024, which it calls STLA AutoDrive, in a partnership with BMW. After 2024, Stellantis will offer Level 4 and Level 5 autonomy – in which the driver is not involved at all – for "mobility as a service" applications such as autonomous vans for ride-hailing.

Following Mercedes’ announcement last December, BMW plans to offer Level 3 autonomy starting later this year with the next-generation 7 Series upper-premium sedan. Stellantis' collaboration with BMW continues a partnership between Fiat Chrysler Automobiles (now part of Stellantis), Mobileye, Intel and BMW.

Valeo says it is the biggest player in automotive 3D scanning lidar systems, having so far produced and sold 170,000 integrated units. It will build its third generation Scala system in its factory in Wemding, Germany, near Munich. Valeo manufactures the hardware, software and associated AI for the system. 

Valeo says the new generation of Scala lidar, which will be commercialized starting in 2024, offers 12 times better resolution, three times longer range -- able to visualize objects more than 200 meters away -- and a viewing angle that is 2.5 times wider than the current generation. 

The French supplier expects a boom in advanced driver assistance systems (ADAS) and autonomous driving in the coming years, and it says the automotive lidar market will quadruple between 2025 and 2030, eventually reaching a global total of 50 billion euros. 

 

Se nulla è cambiato nel frattempo, è da un paio di anni almeno che sappiamo che il primo marchio del gruppo che adotterà la guida autonoma di livello 3 sarà Maserati

Edited by pennellotref

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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