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Scelte strategiche gruppo Stellantis NV


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1 ora fa, gilerak scrive:

Le auto che escono ora sulle piattaforme PSA sono fatte così perché avranno vita breve e si cerca il massimo profitto e la minima spesa.

Questo mi pare di aver capito, correggetemi se sbaglio.

Sicuramente con la Avenger hanno dovuto usare al meglio quanto avevano di già pronto, anche perché stanno lavorando nel frattempo sulle piattaforme del futuro, cosa che richiede tempo e denaro vista anche l'evoluzione tecnologica in corso. Comunque non mi sembra sia uscito fuori un prodotto di ripiego o tappabuchi, visto il successo (nient'affatto scontato!) delle recensioni. Vuol dire che c'è stato comunque del lavoro dietro e che è stato fatto bene (si veda il fatto che i recensori hanno sottolineato che il telaio CMP performa meglio su Avenger che sulle PSA che lo adottano). 

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34 minuti fa, davos scrive:

Elkann è così addormentato  che ha preso in mano un'azienda fallita ( ricordo che GM pago pur di non doverla comprare) e ora si ritrova a essere socio di controllo di roba che vale 100 miliardi, oltre a varie altri guadagni miliardari tipo nelle assicurazioni.

E ex PSA è così scarsa e rovinosa per ex FCA che gli ha appena fornito una vettura come la Avenger votata auto dell'anno.

Si veramente è come dite voi..

L’azienda fallita la prese in mano il buon Sergio (2 se contiamo la Fiat), elkann è sempre stato in un angolino

 

 

comunque io evidenzio solo i fatti, mi sembra di averlo detto che si propenda per i francesi perché pre fusione erano messi decisamente meglio….

 

 

Edited by SoUlSnAkE
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Secondo me razionalmente parlando (quindi escludendo talebanesimi vari che possano avere Tavares o chi per lui) i centri R&D italiani rimangono così o cresceranno a lungo termine. Possiedono un know-how di livello rispetto a quelli francesi (vedasi tecnicamente cos'è uscito da una parte e cosa dall'altra negli ultimi...da sempre?) e hanno un costo del lavoro nel settore (ahimè) molto più basso rispetto la controparte francese (come sottolineato da Tavares stesso se non erro). Non c'è un solo motivo reale per abbandonarli e chiuderli a lungo termine.

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53 minuti fa, The Krieg scrive:

Secondo me razionalmente parlando (quindi escludendo talebanesimi vari che possano avere Tavares o chi per lui) i centri R&D italiani rimangono così o cresceranno a lungo termine. Possiedono un know-how di livello rispetto a quelli francesi (vedasi tecnicamente cos'è uscito da una parte e cosa dall'altra negli ultimi...da sempre?) e hanno un costo del lavoro nel settore (ahimè) molto più basso rispetto la controparte francese (come sottolineato da Tavares stesso se non erro). Non c'è un solo motivo reale per abbandonarli e chiuderli a lungo termine.

Sono d'accordo ma io continuo a non capire: i centri Italiani stanno subendo un ridimensionamento o no?

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Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

L’azienda fallita la prese in mano il buon Sergio (2 se contiamo la Fiat), elkann è sempre stato in un angolino

 

Giusto. Avere un CEO in gamba è culo, la proprietà mica ha meriti...😂😂😂

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- '10 Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 135 cv Distinctive Premium Pack (dal 2017)

-'03 Ford StreetKa 1.6 Leather  (dal 2022)

 

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1 ora fa, SoUlSnAkE scrive:

Elkann non è mai stato uno sveglio, e questo lo si è sempre saputo, ma sa quali sono i suoi limiti e quindi lascia fare ad altri quello che lui non può…

 

comunque io evidenzio solo i fatti, mi sembra di averlo detto che si propenda per i francesi perché pre fusione erano messi decisamente meglio….

 

castroneria
/ca·stro·ne·rì·a/
 
POP.
sostantivo femminile
  1. Minchioneria, grosso sproposito.
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365_GT-4_BB.jpg.5147bbd9011ab4ba46e8bde79bc6bd3e.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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1 ora fa, AndreaB scrive:

 

castroneria
/ca·stro·ne·rì·a/
 
POP.
sostantivo femminile
  1. Minchioneria, grosso sproposito.

“La Mercedes è più forte e più fortunata, ma il giro veloce lo abbiamo fatto noi”

 

John Elkann, Baku 2019

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3 ore fa, slego scrive:

 

precisiamo: i 2 miliardi di dollari a GM li h fatti scucire quel genio di Marchionne.

Ma sicuramente. Ma precisiamo anche che Elkann da vice presidente e leader designato ha avuto un ruolo nella scelta di Marchionne e soprattutto nel lasciarlo in pace a lavorare e dargli praticamente carta bianca. 

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1 minuto fa, davos scrive:

Ma sicuramente. Ma precisiamo anche che Elkann da vice presidente e leader designato ha avuto un ruolo nella scelta di Marchionne e soprattutto nel lasciarlo in pace a lavorare e dargli praticamente carta bianca. 

 

preciso che non ho volutamente fatto riferimenti a JE: intendevo solo aggiungere una nota, per render merito a chi merito ne ha avuto tanto nella rinascita del gruppozzo.

sono assolutamente concorde sul fatto che se JE sta lì dove sta - e non sta a baloccarsi in garage come suo fratello - un motivo ci sarà :)

 

sulla scelta di Marchionne mi permetto una osservazione. all'epoca Fiat stava di fatto in mano a chi era esposto finanziariamente (banche) più che al management: bravo JE a capire la situazione, ma direi anche molto bravo chi all'epoca gli mise sotto al naso il nome di un manager che poteva apparire azzardato in quanto avulso dall'industria automobilistica ma che in realtà era esattamente quel che serviva in quel contesto lì.

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44 minuti fa, SoUlSnAkE scrive:

“La Mercedes è più forte e più fortunata, ma il giro veloce lo abbiamo fatto noi”

 

John Elkann, Baku 2019

 

Se confessi di essere un troll, allora capisco.................. 😅

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365_GT-4_BB.jpg.5147bbd9011ab4ba46e8bde79bc6bd3e.jpg "A Ferrari is a scaled down version of god while a Porsche is a Beetle with mustard up its bottom." J.Clarkson

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