A me da bambino mi incuriosiva molto questo spoiler alla base del lunotto:

I vetri doppi della Subaru SVX ?

O l'asimmetricità della Cube:

Audi 80

 

 

sempre chiesto se la serratura non si potesse mettere da un'altra parte

 

Il cambio delle Spyker ?

 

 

Il tasto di avviamento della Mercedes SLR

35 minuti fa, savio.79 scrive:

A me da bambino mi incuriosiva molto questo spoiler alla base del lunotto:

 

 

con l'aerodinamica non è sempre facile capirci qualcosa, però a giudicare dalla forma della vettura (coda corta) , dalle dimensioni dello spoiler (non particolarmente grande) e soprattutto dalla sua posizione sotto al lunotto (che riduce il braccio di leva sul ponte posteriore), potrebbe anche avere la stessa funzione che hanno gli spoiler in casa VW, ovvero quella di modificare il profilo terminale del mezzo, per fare in modo che la vena d'aria che percorre la macchina non si stacchi troppo presto, cosa che creerebbe turbolenze in coda che aumenterebbero la portanza del retro-treno alle alte velocità 

 

in ogni caso mi è sempre piaciuta questa macchina

Edited February 24, 20206 yr by fastfreddy

Discussione molto interessante. Inizio con il cambio più particolare che abbiam mai visto, ossia quello della Pagani Huayra

 

Passando in casa Lancia, non posso non citare il mini lunotto posteriore della Gamma berlina

 

 

e il volante a "mezzaluna" della Beta Trevi

 

2 minuti fa, Auditore scrive:

 

 

pur apprezzando lo sforzo di fare del design innovativo, alla fine ho sempre odiato questo gruviera 

9 minuti fa, Auditore scrive:

Passando in casa Lancia, non posso non citare il mini lunotto posteriore della Gamma berlina

LoL

Quale era l'utilità?

2 minuti fa, Pin_86 scrive:

Quale era l'utilità?

Per migliorare la visibilità; lo conferma l'altro "oblò" interno. Sì in Lancia erano strani e pazzi...

 

Qui c’è una cosa presa dalla Grande Punto con guida a destra, e una dalla guida a sinistra ?