Dettagli automobilistici curiosi

[slego]

6 ore fa, angeloben scrive:

i portelloni verniciati parzialmente in nero.

 

Dal momento in cui si sono cominciati a diffondere i portelloni, è comparso anche questo dettaglio su qualche sportiva.

L'effetto è quello di allargare il "vuoto" della superficie vetrata del lunotto, verniciandone in nero anche la cornice o parte di essa.

E' divenuto piuttosto popolare quando poi si sono diffuse le piccole sportive due volumi (ormai note col termine inglese hot hatch).

 

I casi sono vari, tutti a cavallo tra anni Settanta e Ottanta.

Dalla capostipite Volkswagen Golf GTI del 1976

 

da notare che Golf aveva un (bellissimo) portellone con lunotto inserito in un originale volume negativo e la verniciatura nera andava a esaltare quel vuoto, seguendo un bordo fisico ben delineato.

le altre (a parte la sorellina Polo, che riprendeva l'idea di Golf) sono tutte imitazioni dove si è cercato di copiare quell'idea, senza avere per una cornice fisica che permettesse di ottenere un effetto simile, per cui i risultato sono decisamente più scadenti (l''unica che si salva è la Horizon, che guardacaso ha un portellone ispirato proprio a quello della Golf).

 

è un po' quel che accade oggi con il tetto verniciato a contrasto: ci sono auto che si prestano, altre in cui si ricorre ad artifizi vari per trovare un limite alla verniciatura del tutto arbitrario.

Modificato 2 Marzo 2021 da slego

[Vulcar]

Aggiungo la Talbot Samba in alcune versioni col "lunotto allargato' 

 

[slego]

in tema di "fascia nera posteriore che fa tanto auto sportiva", vi stupisco   con questa chicca:

 

 

 Fiat Uno SCV 2000 (motore preso a prestito dalla Regata) realizzata in esemplare unico da Sevel Argentina. doveva andare in produzione ma poi non se ne fece nulla.

 

[Vulcar]

Fascia nera Bx GTI 

 

[Renault]

11 ore fa, AndreaB scrive:

 

OT: era disponibile anche in Italia? Perchè all'epoca dalle mie parti era diffusissima la Horizon (ad "occhiometro" se la giocava con la Ritmo) e mi ricordo anche una versione simile a questa..... Potrebbe essere "SX"?

 

La Sherlock c'era anche da noi, da quattroruote 01/1985:

Talbot Horizon Sharlock (con tetto apribile di serie) L.10.680.000.

[LucioFire]

18 ore fa, slego scrive:

in tema di "fascia nera posteriore che fa tanto auto sportiva", vi stupisco   con questa chicca:

 

 

 Fiat Uno SCV 2000 (motore preso a prestito dalla Regata) realizzata in esemplare unico da Sevel Argentina. doveva andare in produzione ma poi non se ne fece nulla.

 

di la verità...l'hai messa dopo aver scritto di questa

[AndreaB]

Piccoli tamarri sudamericani crescono..... ma davvero ci stava il 2000 nel cofano della Uno?

[slego]

3 minuti fa, AndreaB scrive:

Piccoli tamarri sudamericani crescono..... ma davvero ci stava il 2000 nel cofano della Uno?

[angeloben]

On 26/2/2021 at 11:11, angeloben scrive:

Difficile trovare certezze quando si risale tanto indietro nel tempo su dettagli così specifici...

 

 

 

 

...ma ancora prima di questi bei modelli citati sopra, i fari estesi sul bagagliaio si videro sempre su Chevrolet Station Wagon, con il Model Year 1959,

che per le station wagons prevedeva 4 modelli, dal più semplice al più costoso:  Brookwood, Parkwood, Kingswood e Nomad (qui sotto).

Si tratta della serie delle "pinne ad ala", con i nuovi gruppi ottici definiti a "occhi di gatto" e che solo sulla station wagon erano in effetti divisi sul portellone, perché sulle berline della stessa serie, il coperchio del bagagliaio non scendeva fino ai fari.

 

 

E fortuna avevo anticipato che era difficile... subito ho avuto la riprova!

 

Bastava risalire ancora di un anno, e cambiare gruppo automobilistico...

 

Con il Model Year 1958, ecco i fari divisi sul portellone delle Station Wagon a marchio Ford.

Questo è il modello Ford Del Rio Ranch Wagon, uno dei sempre meno popolari modelli 2 porte che in un lustro sarebbero scomparsi.

Del tutto simili le altre station della gamma Ford, cioè le Ranch Wagon (2 o 4 porte), le Country Sedan (6 o 9 passeggeri) e la Country Squire (9 passeggeri, con le classiche pannellature in legno).

 

E come per le Chevrolet del '59 ricordate sopra, tutta la serie Ford full-size del 1958 aveva delle luci posteriori simili alle wagon anche sui modelli con la coda.

Ma la cosa interessante è che nel caso di queste Ford, i fari erano effettivamente estesi sul cofano bagagli anche delle sedan, che scendeva piuttosto in basso.

Questa la Ford Custom 300 Fordor (4-door), di nuovo simile a tutte le sorelle Fairlane.

 

 

 

Ma non è tutto qui.

Sempre MY 1958, sempre gruppo Ford.

Fu l'anno del lancio del nuovo (fallimentare...) marchio Edsel, che presentò le sue berline Ranger, Pacer (nella foto qui sotto), Corsair e Citation con una soluzione più raffinata di gruppi ottici divisi sul cofano bagagli, con una reale continuità delle luci:

 

E chissà se è finita qui...

 

 

 

 

[Wilhem275]

Cito anche

 

 

che poi quella fascia ha avuto diverse evoluzioni.

 

 

Idem per questa: