Strano che non abbiano messo il mild hybrid su GTI/GTD

1 minuto fa, gpat scrive:

Strano che non abbiano messo il mild hybrid su GTI/GTD

per me a powertrain oggi (attenzione OGGI) VAG , soprattuto nella parte di gamma che occupa VW ,Seat, Skoda è INDIETRO.

 

Ovviamente ha il megaprogetto elettrico in corso , che probabilmente in 5 anni (forse 3) rivoluzionerà il lineup dei motori

Ma il mild hybrid su 1.0/1.5 eTSI l'hanno messo.

Anche sulle Audi con quel powerstep di 2.0 TDI, A4/A5/A6/Q5 ormai ce l'hanno tutte.

34 minuti fa, mmaaxx scrive:

 

Ancora queste false informazioni sul diesel? GTD vende parecchio anche in Germania.

False ? In Germania la quota diesel e intorno al 30% ed è  costantemente in discesa da 3 anni a questa parte.

Basta vedere i dati qui sopra.

 

11 minuti fa, 4200blu scrive:

 

La quota era in aumento durante gli anni, ho controllato i ultimi 4 anni (sempre insomma Steptronic/Sport-steptronic)

2016 48%, 2017 53%, 2018 59%, 2019 66%

 

Grazie infinite 

Possono aggiungere cerchi da 30 pollici, alettoni, luci a led scopiazzate, scarichi, minigonne, ma resta la più brutta degli ultimi anni. Quel frontale "sceso" è tristissimo, mentre il posteriore è completamente anonimo?‍♂️

Purtroppo in questa GTI non vedo nulla di caratterizzazione sportiva. Molto male.

 

E quei fendinebbia X-Files manco li capisco/apprezzo.

12 minuti fa, stev66 scrive:

False ? In Germania la quota diesel e intorno al 30% ed è  costantemente in discesa da 3 anni a questa parte.

Basta vedere i dati qui sopra.

 

 

esatto...Golf diesel in Europa e Germania 2016/117/18/19 e Gen'20

EU

D

10 minuti fa, gianmy86 scrive:

Purtroppo in questa GTI non vedo nulla di caratterizzazione sportiva. Molto male.

 

E quei fendinebbia X-Files manco li capisco/apprezzo.

La serie GT_ è diventata il modello di accesso alla gamma sportiva di Golf. E come le primissime serie torna ad essere caratterizza il minimo per essere distinguibile dalle standard.

Per chi vuol di più ci sarà la TCR e la R.

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

La serie GT_ è diventata il modello di accesso alla gamma sportiva di Golf. E come le primissime serie torna ad essere caratterizza il minimo per essere distinguibile dalle standard.

Per chi vuol di più ci sarà la TCR e la R.

 

Capisco, ma in un mondo di diesel entry level S-Line, R-Line, AMG, ecc. secondo me rischia di passare totalmente inosservata.

Non sono amante dell'eccesso, ma qualcosina in più, anche per la GTI d'accesso, lo avrei preferito.