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Messaggio aggiunto da J-Gian,

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vediamo la conferenza stampa e i prezzi.

 

comunque proposta in linea col resto del mercato (Zoe, Mini ecc) e a livello di stile mi piace molto.

 

Io fossi stato in FCA la proponevo come 500 II  avrei lanciato anche le 500 ICE. tre cilindri aspirato, turbo e mild hybrid su entrambe. diesel cancellato.

 

ovvio che sto parlando di libro dei sogni. ma avrebbe significato molto per FCA oggi rifare interamente la 500.

Modificato da Matteo B.
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5 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Non mi torna l'autonomia.

M3 Long Range con 75 kWh dichiara 590 km nel WLTP.

Questa con 42 kWh ne farebbe 320. In pratica questa avrebbe a parita' di batterie un range simile a M3 LR.

Non ci credo neanche se lo vedo.

Come dati reali autostradali, poi, secondo me siamo a 200 km effettivi.

 

Mi dispiace, per quanto sia carina per me e' un no (che vale per tutte le elettriche, sia chiaro).

Pesa la meta però di una m3 ?.

Che comunque nelle prove reali ha un'autonomia reale autostradale a 130 km/h di Cruise di 200 km circa .

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 ora fa, Sepp0 scrive:

 

Non lo so.

 

Nel senso, perchè venderne due esemplari a 40k se puoi venderne 20 a 20k? Io non credo che i prezzi siano gonfiati così tanto volontariamente.

 

Più costano, più saranno incentivate, maggiori saranno i ricavi per singolo veicolo. 

L'elettrico non é ingenieristica pura come lo è con il termico, ma quasi totalmente assemblaggio. 

Guarda il mercato dei carrelli elevatori, la differenza di prezzo tra un termico e un elettrico non è poi molta. 

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Non mi torna l'autonomia.
M3 Long Range con 75 kWh dichiara 590 km nel WLTP.
Questa con 42 kWh ne farebbe 320. In pratica questa avrebbe a parita' di batterie un range simile a M3 LR.
Non ci credo neanche se lo vedo.
Come dati reali autostradali, poi, secondo me siamo a 200 km effettivi.
 
Mi dispiace, per quanto sia carina per me e' un no (che vale per tutte le elettriche, sia chiaro).
Ti capisco ma bisogna arrendersi
In futuro,i motori termici saranno aboliti e nelle città silenti si udirà il dolce suono di Nino Rota
Tra l' altro geniali.... Amarcord ovvero mi ricordo.....centrale nel film il passaggio della Mille Miglia

☏ 5024D_EEA ☏

  • Perplesso... 1
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la vorrei vedere sotto pelle.

 

con cofani aperti avanti e dietro.

 

ci sono foto?

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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7 minuti fa, Matteo B. scrive:

vediamo la conferenza stampa e i prezzi.

 

comunque proposta in linea col resto del mercato (Zoe, Mini ecc) e a livello di stile mi piace molto.

 

Io fossi stato in FCA la proponevo come 500 II  avrei lanciato anche le 500 ICE. tre cilindri aspirato, turbo e mild hybrid su entrambe. diesel cancellato.

 

ovvio che sto parlando di libro dei sogni. ma avrebbe significato molto per FCA oggi rifare interamente la 500.

 

Il punto di ricarica dove si infila la spina mi fa proprio pensare che una versione con motore termico la faranno. Per un'elettrico é una posizione infelice averlo lì, ma non per un benzina. 

Poi ci sono mercati dove un elettrico non basta, e l'attuale 500 prima o poi dovrà stirare i zoccoli. 

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11 minuti fa, Bosco scrive:

 

Il punto di ricarica dove si infila la spina mi fa proprio pensare che una versione con motore termico la faranno. Per un'elettrico é una posizione infelice averlo lì, ma non per un benzina. 

Poi ci sono mercati dove un elettrico non basta, e l'attuale 500 prima o poi dovrà stirare i zoccoli. 

Dipenderà molto dalle vendite di questa e quanto caleranno le vendite della ice, che ad oggi sono elevate ( 205k nel 2018, 202k nel 2019 ) . Ice che comunque dovrà adottare adas , lev2 e lucine varie, oltre ad on cambio automatico vero.

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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