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44 minuti fa, falconero79 scrive:

domanda, ma se sono esemplari numerati, quelli in prova di questi giorni sono extra o sono già assegnati?

In alcuni casi le auto per il parco stampa di edizioni limitate hanno numerazioni speciali (tipo 000) e poi vengono tenute dalla casa per musei ecc.

Nel caso specifico ho visto che le GTA del parco stamp hanno numeri reali compresi nel range (001-500), quindi non saprei poi che destinazione avranno.

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8 minuti fa, __P scrive:


Oddio… passo, interni, carrozzeria (in crf se non ricordo male) erano specifici. Non c’era nulla, se non il motore che potesse identificarla come derivata da GT.

Hanno sbragato sul prezzo delle Spider, ma la Competizione era prezzata correttamente.


Nel 2009 la crisi globale era un dato di fatto, nel 2007 era ancora a venire.

Comunque 215k € è il prezzo circa di una MC20 adesso, nel 2021… fai te quanto sovraprezzata era la Spider! 

Vero! Mi ero dimenticato dalla più grande crisi finanziaria della storia...

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1 ora fa, falconero79 scrive:

domanda, ma se sono esemplari numerati, quelli in prova di questi giorni sono extra o sono già assegnati?

 

...quella di AutoMotor&Sport era numero 320/500. Cosi non credo che sono extra, sono parte delle 500 totale.

 

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58 minuti fa, __P scrive:


Oddio… passo, interni, carrozzeria (in crf se non ricordo male) erano specifici. Non c’era nulla, se non il motore che potesse identificarla come derivata da GT.

Hanno sbragato sul prezzo delle Spider, ma la Competizione era prezzata correttamente.


Nel 2009 la crisi globale era un dato di fatto, nel 2007 era ancora a venire.

Comunque 215k € è il prezzo circa di una MC20 adesso, nel 2021… fai te quanto sovraprezzata era la Spider! 

Non sapevo sul materiale della carrozzeria, ma non è che passo ed interni facciano la differenza; cioè, era il minimo che gli interni fossero tutt'altro che Maserati ma, personalmente, non giustifico quel prezzo con un motore preso tale e quale dalla GT. Era quasi più un esercizio di stile dato che anche il sound è lo stesso, per non parlare del carter valvole...

 

Sulle GTA/GTAm invece è stato fatto veramente di più della Quadrifoglio, anche sulla più 'semplice' GTA. Probabilmente il prezzo di questa è un pò forzato, ma tutto sommato ci sta dato che può essere usata a tutto tondo.

 

 

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45 minuti fa, Gil scrive:

A me è simpatico il signor imparato

piu di Manley sicuramente 


Manley doveva preparare FCA ad una fusione però…

Tavares, ed Imparato per AR, devono farla funzionare.

Le situazioni che hanno di fronte, al netto di quello di uno o l’altro pensano del brand milanese, sono ben diverse.

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4 ore fa, __P scrive:


Oddio… passo, interni, carrozzeria (in crf se non ricordo male) erano specifici. Non c’era nulla, se non il motore che potesse identificarla come derivata da GT.

Hanno sbragato sul prezzo delle Spider, ma la Competizione era prezzata correttamente.

 

MASERATUME_TM :lol: 

 

Tra spider e coupè c'è stata comunque una profonda revisione, basta vedere dove sono i rispettivi serbatoi.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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2 minuti fa, TonyH scrive:

 

MASERATUME_TM :lol: 

 

Tra spider e coupè c'è stata comunque una profonda revisione, basta vedere dove sono i rispettivi serbatoi.


È indubbio che ci abbiano lavorato, ma resta il fatto che il divario era troppo importante tra le due. 
Adesso non so dire se fosse solo per il prezzo che son rimasti esemplari invenduti, se ha influito la crisi di fine anno ‘00 o altro.

Dico solo che pur essendo auto a tiratura limitata, erano una derivazione e non un modello a se come MC20, ed i 215k € di 13 anni fa erano tanti e forse troppi per il

modello in se (parlo della spider).

Di sicuro c’hanno fatto margini a palate e non c’hanno rimesso, ma anche a livello di immagine, averle vendute tutte avrebbe fatto un altro effetto.

Dal punto di vista dell’investitore/cliente invece ne aumenta l’esclusività.

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