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F1 2021 - Argomento "Varie ed eventuali"


AleMcGir

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Ecclestone: “Hamilton gioca a poker con quattro assi in mano”

Direi che è una sintesi perfetta...

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Binotto: “Noi nel 2019 mai irregolari”

Il team principal di Maranello ha affrontato la spinosa questione delle power unit e del patto-segreto FIA, spiegando come la Ferrari si sia mossa nelle "zone grigie" del regolamento

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La Federazione non ci ha mai trovati irregolari. Se ci avesse trovato irregolari ci avrebbe squalificato – ha evidenziato con chiarezza il numero uno del muretto Ferrari – la Federazione ci ha controllato per tante gare, ad ogni singolo GP, per cercare di capire ed accertare, senza mai trovare un’irregolarità. Nessun avversario ha protestato. Se ci fosse stata un’irregolarità plateale mi sarei aspettato che un avversario qualunque potesse protestare”. Secondo Binotto dunque, il patto con la Federazione sarebbe servito ad entrambe le parti in causa per lasciarsi in qualche modo il passato alle spalle, evitando di proseguire con indagini complesse e costose: “Avrebbero portato ad un dispendio di energie e di costi da entrambe le parti – ha evidenziato il team principal rosso – l’accordo è stato quello di dire ‘concentriamoci sul futuro, aiutiamoci a capire le aree grigie’. Su queste ci sono state dei chiarimenti. Accordo segreto? Direi che è normale: cosa dobbiamo fare, mostrare a tutti il nostro motore ed i nostri segreti? Non l’ha mai fatto nessuno in F1, non dobbiamo iniziare a farlo noi” ha puntualizzato ancora Binotto.

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Delicato, come sempre nella storia del Circus, anche il tema delle zone grigie. Binotto ha confermato che la Ferrari ha sfruttato proprio quelle nel 2019: “Nella zona grigia ci siamo stati per tutta la stagione. Fino all’inverno, con una direttiva fatta anche con il nostro aiuto che ha impedito di fare determinate cose sulle power unit. Queste hanno avuto implicazioni su di noi, ma anche sugli altri. Poi certamente, ha toccato noi più di altri, come dimostra la situazione attuale. Come si arriva a questa stagione? Abbiamo sbagliato progetto – ha poi ammesso – facendo assunzioni sbagliate e cercando una strada di sviluppo che poi si è rivelata errata. Congelamento e fermo ci ha penalizzato per l’intera stagione”.

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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-noi-nel-2019-mai-irregolari-f1-ferrari-sf1000-fia-power-unit-zona-grigia-covid-accordo-segreto-528206.html

 

 

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Binotto: "Nel 2021 niente mondiale, ma sempre da podio"

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2021: il podio come obiettivo fisso

“Abbiamo sbagliato il progetto, cercando una strada di sviluppo che si è rivelata errata, poi sono arrivati il Covid, la sosta e il congelamento, e questo insieme ci ha penalizzato per l’intera stagione. Abbiamo dovuto rispettare i provvedimenti che hanno causato nove settimane di stop dell’attività lavorativa, in più subito dopo è stato deciso il congelamento dei progetti 2020: mi piace vedere questa stagione come un contesto diverso dal solito, ma sapremo reagire".

"Abbiamo obiettivi molto sfidanti per il 2021, vedo una squadra molto unita che ha voglia di far bene, sente il peso della responsabilità e la voglia di riscattarsi. Il prossimo anno avremo un motore completamente nuovo che sta girando bene al banco, abbiamo idee in merito alla monoposto, non si possono fare miracoli in un contesto in cui le ore in galleria del vento sono ridotte rispetto al passato, anche ai banchi prova, ma sono certo che questa squadra è viva e che faremo un passo avanti, ora sta a noi dimostrarlo”.

 

“Realisticamente la Ferrari non potrà lottare per il titolo Mondiale nel 2021. Il prossimo anno deve tornare a lottare regolarmente per il podio, è questo il nostro obiettivo”

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-binotto-nel-2021-niente-mondiale-ma-sempre-da-podio/4900916/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

 

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Haas, problema cronico possibile indizio sulla Ferrari

Il surriscaldamento anomalo della sospensione della scuderia americana suggerisce un'ipotetica analogia con le criticità della SF1000

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Una possibile interpretazione del fenomeno è stata fornita dal noto esperto tecnico Craig Scarborough attraverso un post sul proprio profilo Twitter: “I problemi della Haas riguardanti l’altezza da terra sono probabilmente correlati al sistema idraulico anti-beccheggio. Tale elemento idraulico situato dentro la scatola del cambio si riscalda e si raffredda durante una sessione [in pista, ndr]. Il fluido si espande e si contrae, alterando il carico sulla sospensione”.

“Haas utilizza il sistema Ferrari”, ha continuato Scarborough. “Il retrotreno si riscalda velocemente a causa del calore della power unit e del cambio. Le squadre dovrebbero avere un sistema idraulico a volume costante, così da gestire l’espansione termica”.

 

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La Ferrari per il 2021 spenderà i due gettoni a propria disposizione per modificare il retrotreno. Crescono quindi gli interrogativi su quanto questo possa essere finalizzato a reagire al ridimensionamento del fondo vettura previsto dal prossimo regolamento tecnico, ad attenuare il problema delle micro-flessioni della scatola del cambio, indiscrezione circolata in primavera, o proprio a risolvere l’ipotetico surriscaldamento sofferto anche dalla Haas. Altrettanto ignota è l’area specifica in cui verranno investiti i due gettoni, se siano i componenti interni della sospensione, la parte posteriore del telaio o il cambio.

 

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/formula1-haas-problema-cronico-possibile-indizio-ferrari-grosjean-leclerc-analisi-tecnica-528143.html

 

 

 

Modificato da AleMcGir
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probabilmente pensavano che gli altri usassero le loro stesse "aree grigie".. o almeno allo stesso modo.. invece sono rimasti "uccellati" solo loro.

Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHdi 120 cv EAT6 Intense (2015) Ex: Citroën C4 Picasso 1.6 Hdi Elegance CMP6 110 cv FAP (2008) ? -  Renault Megane Scénic 1.9 Dti Kaleidos (1999) :agree: - UK vuole bandire i motore a combustione entro il 2032 - Secondo me non ce la farà! 13/02/2020     Childhood's Dream Pagina FB

 

 

 

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2 ore fa, lucagiak scrive:

Sicché hanno aiutato la Fia a fare una direttiva che in sostanza ha penalizzato praticamente solo loro: "dei geni" (cit.) Neanche Tafazzi sarebbe arrivato a tanto.

 

solo loro???

Sicuro?

Perchè io vedo una sauber e una haas a fondo griglia....

2 ore fa, toniz scrive:

probabilmente pensavano che gli altri usassero le loro stesse "aree grigie".. o almeno allo stesso modo.. invece sono rimasti "uccellati" solo loro.

Siamo la nazione che falsifica,pirata ecc di più e ci facciamo fregare come allocchi :D

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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