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21 ore fa, Aymaro scrive:

sul fatto dei sorpassi  soprattutto nel confronto con Norris ti rispondo in un solo modo: 30cv in più del motore mercedes. 

Per quanto riguarda in generale la paura di provare i sorpassi faccio prima così:

 ed anche del 2020 (con motore spompo) ce ne sarebbero di belli da mostrare

 

 

 

 

Ho parlato di quest'anno. Ha avuto varie occasioni per farlo. Zero tentativi. I cv di differenza comunque come detto sono molto meno di 30 quest'anno. Ed Alpha Tauri/McLaren hanno ben altre pecche altrimenti combatterebbero per il titolo. Anche Williams ha motore Mercedes, per dire. Domenica poi lo stesso Gasly ha detto di avere problemi di potenza e di velocità ed ha dovuto sgomitare per tenere la posizione. Eppure Leclerc non ha mai fatto nulla:

GP Baku, Gasly: 'Incredibile, gara folle e intensa' | Sky Sport

 

21 ore fa, GL91 scrive:

Quali? In Bahrain si ruppe la macchina quand'era in testa, in Russia fu sfavorito dalla Virtual Safety Car che fu messa subito dopo la sua sosta, quando le due Mercedes non si erano ancora fermate. L'unica gara "persa" fu quella in Austria, ma pure lì più la sconfitta arrivò più per ragioni di strategia che per errori di Leclerc. Col paracarro 2020 poi non aveva possibilità di vincere manco se si fermavano tutti gli altri.

Io gare perse per errori clamorosi di Charles non ne ricordo, ma potrei sbagliare.

 

Ora magari dirò una sciocchezza, ma non vorrei che stesse cominciando con Leclerc lo stesso tiro al piccione che c'è stato con Vettel dopo il 2018. Cerchiamo di essere equilibrati con i giudizi.

 

Fidati, sempre difeso Vettel. Tra l'altro trattato a pesci in faccia come se non avesse vinto 4 mondiali.

 

19 ore fa, toniz scrive:

.... mmmm 🤔...

premetto che io sono famoso per avere la memoria corta... dopo 1 settimana, non ricordo piu' nulla di corse o di sport motoristici in generale, Sainz ha fatto piu' sorpassi??

Probabile...

ma .... alla fine (tranne Montecarlo ovviamente) e' arrivato sempre dietro Leclerc.. o no?

E credo che se parti dietro, sia piu' facile fare piu' sorpassi... o mi sbaglio?

Se davanti hai solo Mercedes e RB... e' un po' duretta... farne.

ok 2 volte gli e' arrivato davanti Norris... vuol comunque dire che dietro se ne mette sempre parecchi.

 

E comunque davanti gli sono arrivati sempre motori mercedes e honda.. come la vogliamo mettere?

Dovrebbe vincere (o arrivare davanti) sempre e comunque con una macchina che non ha il miglior motore (come hanno gia' detto sono sotto di 25 cv) e non il miglior telaio? (l'hai detto tu che ha altre pecche).

 

Boh... a me pare che stia facendo bene... la gara scorsa l'ha persa perche' e' andato a muro (e si e' giocato un podio sicuro)... secondo me ci sta che fosse andato prudente per prendere punti questa volta...

Se fosse andato a muro di nuovo??? tutti a dire "che pirla... non lo capisce che deve portare la macchina in fondo?"...

se invece porta la macchina in fondo??  tutti a dire "che pirla... perche' non ha provato il sorpasso?"...

 

ahhhh... mai contenti...

 

Il fatto è che Sainz è seconda guida, ma seconda guida presa per non infastidire Leclerc, alla Massa/Irvine insomma. Però se la seconda guida, con macchina nuova, fa più sorpassi della prima guida, tra 6 mesi potrebbe metterselo stabilmente dietro.

 

Per quanto riguarda i motori, i 25/30cv di differenza non ci sono da un pezzo. E come detto AlphaTauri e McLaren nonostante il motore hanno ben altri problemi tecnici, eppure. Norris ad Imola era nettamente più lento nei primi 13 giri, perdeva 2 secondi a giro, con la ripartenza lo ha fregato alla grande e Leclerc, nonostante la differenza di velocità non lo ha mai impensierito. Restava fisso a più o meno un secondo. E ieri stessa cosa. Si fa fregare sulla ripartenza e non riesce a superare un Gasly che per sua stess ammissione aveva problemi di motore: GP Baku, Gasly: 'Incredibile, gara folle e intensa' | Sky Sport

21 ore fa, Unperdedor scrive:

Comunque per me queste discussioni su “il mio pilota è meglio del tuo” sono noiosissime, oltre a essere sterili visto che tanto nessuno cambia idea. Solo il tempo dirà chi è meglio di chi, ammesso che sia un dato interessante, e soprattutto ammesso che un confronto sia mai possibile, cosa che non credo perché non guideranno mai la stessa macchina. Di sicuro c’è solo che Charles è nettamente più bello di Max, ed è un dato oggettivo. 
Solo, se posso dare un consiglio a @stigghiolaro, dato che ormai la tua idea la conosciamo, magari evita di ribadire dopo ogni gara quanto sia scarso Leclerc, altrimenti sembrano davvero solo provocazioni gratuite. 

 

Sono tifoso Ferrari, ho mangiato cacca per 12 mesi prendendomela solo con Binotto, ora la macchina ha potenzialità per stare dietro quei 2/3 piloti eppure facciamo queste magre figure. Non è questione di provocare ma di sfogarsi.

 Jeep Compass 2021 

 

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Ma scusate, avevate dubbi su chi comanda?   MB può fare quel cavolo che vuole, può modificare lo sterzo (contor il regolamento) e comunque dimostra che può farlo poiché il suo sistema è lega

Hanno barato? ufficialmente no, sono stati bravi a scovare zone grigie ma più di tutto sono stati molto bravi a giustificarle, ma, che ci sia una diversità di trattamenti, è anche abbastanza palese, e

Chissà, fra processi, appelli e patti non firmati, forse è la volta buona che dopo il 2021 la Mercedes si leva dalle palle. Fino a non molto tempo fa pensavo "speriamo che non si ritirino, voglio

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1 ora fa, stigghiolaro scrive:

 

Sono tifoso Ferrari, ho mangiato cacca per 12 mesi prendendomela solo con Binotto, ora la macchina ha potenzialità per stare dietro quei 2/3 piloti eppure facciamo queste magre figure. Non è questione di provocare ma di sfogarsi.

 

Per me la macchina non ha nemmeno lontanamente il potenziale che dici. Ha una differenza di cavalli molto importante, che però tu continui a negare, il che porta sempre a trovare situazioni di compromesso aerodinamico che possono funzionare in qualifica, ma che in gara hanno un pessimo rendimento. Non capisco come si fa dare la colpa di tutto questo a Leclerc. Dici tu stesso che hai sempre difeso un pilota che aveva 10 anni di carriera e 4 mondiali alle spalle e che per due anni ha infilato un'agghiacciante serie di errori da principiante, però poi massacri un ragazzo che ha corso finora 60 GP senza avere praticamente mai avuto in mano una macchina decente. Ci vedo una certa contraddizione.

Edited by Unperdedor
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13 ore fa, Unperdedor scrive:

 

Per me la macchina non ha nemmeno lontanamente il potenziale che dici. Ha una differenza di cavalli molto importante, che però tu continui a negare, il che porta sempre a trovare situazioni di compromesso aerodinamico che possono funzionare in qualifica, ma che in gara hanno un pessimo rendimento. Non capisco come si fa dare la colpa di tutto questo a Leclerc. Dici tu stesso che hai sempre difeso un pilota che aveva 10 anni di carriera e 4 mondiali alle spalle e che per due anni ha infilato un'agghiacciante serie di errori da principiante, però poi massacri un ragazzo che ha corso finora 60 GP senza avere praticamente mai avuto in mano una macchina decente. Ci vedo una certa contraddizione.

Non dimentichiamoci ch eleclerc al debutto in ferrari si è messo dietro vettel

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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12 ore fa, LucioFire scrive:

Non dimentichiamoci ch eleclerc al debutto in ferrari si è messo dietro vettel

Tutto molto bello, con una squadra a supportarlo e a trattar male Vettel (basta guardare il documentario Netflix) ed una macchina con retrotreno ballerino che favorivano la guida di Leclerc piuttosto che quella di Vettel che predilige il retro piantato e un anteriore più leggerino.

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1 ora fa, stigghiolaro scrive:

Tutto molto bello, con una squadra a supportarlo e a trattar male Vettel (basta guardare il documentario Netflix) ed una macchina con retrotreno ballerino che favorivano la guida di Leclerc piuttosto che quella di Vettel che predilige il retro piantato e un anteriore più leggerino.

sono sempre stato un difensore di Vettel (chiedere ad @AlexMi) ma se dobbiamo prendere come metro di giudizio netflix ed il suo montaggio ad arte per spettacolarizzare il tutto però...

 

la squadra era pro Charles, e anche la macchina, ma ricordiamoci che Leclerc era alla seconda stagione di F1, ed alla seconda gara con ile team, e seb un 4 volte campione del mondo, mica un katayama qualsiasi

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On 9/6/2021 at 21:46, Unperdedor scrive:

 

Per me la macchina non ha nemmeno lontanamente il potenziale che dici. Ha una differenza di cavalli molto importante, che però tu continui a negare, il che porta sempre a trovare situazioni di compromesso aerodinamico che possono funzionare in qualifica, ma che in gara hanno un pessimo rendimento. 

 

Sono anche io molto dubbioso riguardo questi numeri sparati a caso (15 cv in meno). Non siamo piu' all'epoca dei V10 dove col fonometro si rilevava la differenza fra i motori.

E' evidente che in gara il gap si apre e che MB e' molto davanti agli altri compresa Honda. 

Lo si e' visto bene dai vari sorpassi sul rettilineo a Baku, io ero a 3/4 del main straight e si capiva tutto molto bene.

Tra l'altro RB andava in clipping almeno 100 metri prima della MB.

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"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

Sono anche io molto dubbioso riguardo questi numeri sparati a caso (15 cv in meno). Non siamo piu' all'epoca dei V10 dove col fonometro si rilevava la differenza fra i motori.

E' evidente che in gara il gap si apre e che MB e' molto davanti agli altri compresa Honda. 

Lo si e' visto bene dai vari sorpassi sul rettilineo a Baku, io ero a 3/4 del main straight e si capiva tutto molto bene.

Tra l'altro RB andava in clipping almeno 100 metri prima della MB.

 

Pero' Ham non mi e' mai riuscito a impensierire Perez

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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12 ore fa, stigghiolaro scrive:

Tutto molto bello, con una squadra a supportarlo e a trattar male Vettel (basta guardare il documentario Netflix) ed una macchina con retrotreno ballerino che favorivano la guida di Leclerc piuttosto che quella di Vettel che predilige il retro piantato e un anteriore più leggerino.

si ma le indicazioni per lo sviluppo chi le ha date nel 2018? per essere alprimo anno con ferrari e una macchina inferiore ha fatto fuoco e fiamme suvvia

3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Sono anche io molto dubbioso riguardo questi numeri sparati a caso (15 cv in meno). Non siamo piu' all'epoca dei V10 dove col fonometro si rilevava la differenza fra i motori.

E' evidente che in gara il gap si apre e che MB e' molto davanti agli altri compresa Honda. 

Lo si e' visto bene dai vari sorpassi sul rettilineo a Baku, io ero a 3/4 del main straight e si capiva tutto molto bene.

Tra l'altro RB andava in clipping almeno 100 metri prima della MB.

anche secondo me...

ad esempio in motogp dicono che ktm con benzina speciale abbia guadagnato 8cv...su una moto non son pochi

e non è che ho visto sverniciare le ducati o roba simile

Ora su una macchina 15cv permettono sverniciamenti del genere?non ci credo. per me ne mancano tanti all'appello di cavalli

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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3 ore fa, TurboGimmo scrive:

 

Pero' Ham non mi e' mai riuscito a impensierire Perez

hai ragione ma perchè RB grazie alla trazione riusciva a guadagnare ad inizio rettilineo , prova ne sia che durante le prove prendendo la scia #44 è riuscito a strappare temponi

 

Domanda "tennica" come facevano con il fonometro a stabilire i CV delle vetture? nei ho sempre sentito parlare ma non ho mai approfondito

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