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Piccolo coupè realizzato sulla base della nuova Opel Corsa

(Prima che magari, anche la Opel decida di usare i nomi di vecchie sportive per dei SUV ... )

 

Il portellone è un pezzo unico di vetro, esattamente come la Tigra originale

 

Tigra.jpg

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bmwrearside115in7.jpg

https://www.facebook.com/pages/CMW/159402987447431?fref=ts

Norbert Reithofer: "L' 80% dei nostri clienti è convinto che l' iDrive sia un prodotto Apple!"

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38 minuti fa, nucarote scrive:

Ai tempi Opel fece un capolavoro lasciando lo stesso passo e carreggiata della hack, pur cambiando tutto il resto.

 

infatti per quanto si siano adoperati per cercare di camuffare la lunghezza la coda era decisamente fuori scala: senza il lunotto aveva praticamente il profilo di un pickup.

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21 ore fa, Alfred scrive:

 

Piccolo coupè realizzato sulla base della nuova Opel Corsa

(Prima che magari, anche la Opel decida di usare i nomi di vecchie sportive per dei SUV ... )

 

Il portellone è un pezzo unico di vetro, esattamente come la Tigra originale

 

Tigra.jpg

Apprezzo il tentativo, ma il risultato potrebbe migliorare. 

Purtroppo risulta sproporzionata: muso troppo lungo e parte posteriore troppo corta.

E come è stato già detto, il taglio posteriore della portiera di una due porte è sempre differente, e più ampio, della versione 4/5 porte. Tranne che nelle versioni commerciali tipo “van” e “fiorino”

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  • 2 weeks later...

Una constatazione. Puma e Tigra erano entrambe una quindicina circa di cm più lunghe delle rispettive Fiesta e Corsa da cui derivavano.

 

In teoria, quindi, delle ipotetiche coupé derivate dai modelli odierni dovrebbero essere lunghe intorno ai 4 metri e 20.

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25 minuti fa, led zeppelin scrive:

Una constatazione. Puma e Tigra erano entrambe una quindicina circa di cm più lunghe delle rispettive Fiesta e Corsa da cui derivavano.

 

In teoria, quindi, delle ipotetiche coupé derivate dai modelli odierni dovrebbero essere lunghe intorno ai 4 metri e 20.

Penso anche di più perchè ora ci sono le norme sui pedoni.  

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29 minuti fa, nucarote scrive:

Lo sbalzo anteriore più lungo aiuta ad attuire l'impatto con i pedoni. 

Questo vale anche per le berline; non vedo perché la coupé derivata dovrebbe avere lo sbalzo ancora maggiore 

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