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E proprio li volea volare, l'uselin della comare 😁

Giulia SW vince il "Greta Thumberg award 2020" come auto più sostenibile del pianeta.

via Toyota        Press Release:       via The Wheel Network      Yaris Cross Adventure  

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  • 3 weeks later...

Debutta Yaris Cross Adventure con un aspetto più rugged dovuto a modifiche alle parti inferiori dei paraurti.

Cerchioni da 18’’ finiti in grigio antracite, mancorrenti grigi, inserti Piano Black dentro e sedili specifici per l’allestimento.

 

 

 

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E' brutta in culo, ma è potenzialmente l'auto perfetta. Cambio automatico, trazione AWD, buona potenza, consumi irrisori e ingombri da utilitaria.

 

Probabilmente sarà minuscola dietro e nel bagagliaio, ma lo è anche la Lexus UX che è mezzo metro più lunga...


 

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  • J-Gian changed the title to Toyota Yaris Cross 2021
7 minuti fa, J-Gian scrive:

Non mi è ancora chiaro quando debutterà in Italia? 🤔

 

Prenotabile da questa primavera, consegne da settembre.

 

 

Ecco la cartella stampa:

 

Cita

TOYOTA SVELA LE VERSIONI ADVENTURE E PREMIERE DI YARIS CROSS

  • Yaris Cross in versione Adventure, più dinamica e sportiva
  • Premiere, top di gamma del modello, con finiture ed equipaggiamento specifici, sarà in vendita per i primi 12 mesi e disponibile anche in prenotazione pre-lancio
  • Ulteriori dettagli sulla tecnologia: trazione integrale intelligente elettrica AWD-i, Toyota Smart Connect, Toyota Teammate Advanced Park e Toyota Smart Cargo
  • Adventure e Premiere si aggiungono all’allestimento Lounge, già svelato alla prima mondiale della Yaris Cross
  • Le prenotazioni della vettura inizieranno in primavera

Toyota svela oggi la nuova Toyota Yaris Cross Adventure, versione più dinamica e sportiva del modello, che ribadisce le sue caratteristiche da SUV.

Questa versione del nuovo SUV ibrido di segmento B ha un carattere nettamente diverso dalla versione Lounge, mostrata alla prima mondiale del modello nel 2020. L’allestimento Adventure ha un look più vistoso, con un’estetica che amplia le tante possibilità di utilizzo della vettura, sia in ambito urbano che extraurbano.

Il look distintivo della nuova versione può essere apprezzato sia nella parte bassa del frontale che nel paraurti posteriore, con degli esclusivi profili a contrasto. Le specifiche di serie includono anche un set di barre portatutto color argento sul tetto e cerchi in lega da 18 pollici con finitura grigio scuro.

Nell'abitacolo, il mood della Yaris Cross Adventure è evidente nei dettagli delle finiture nero lucido e nel rivestimento nero del cielo. I sedili anatomici in pelle e tessuto hanno una trama particolarmente sportiva ed è presente una linea decorativa, del caratteristico colore Gold di Yaris Cross, sia sul cruscotto soft-touch nero che sulle modanature interne delle portiere. Volante e cuffia della leva del cambio sono in pelle.

Yaris Cross Premiere

La Premiere rappresenta la massima espressione della gamma Yaris Cross, con esclusivi rivestimenti dei sedili in pelle e cerchi in lega specifici lavorati da 18 pollici. Le dotazioni di serie comprenderanno anche il portellone posteriore motorizzato con kick sensor, head-up display e la finitura Brass Gold bicolore per la carrozzeria come standard. La serie limitata Premiere sarà disponibile per i primi 12 mesi di vendita e prenotabile in fase di pre-lancio.

Yaris Cross – All Urban, All SUV

Anche se costruita sulla stessa piattaforma TNGA, in variante GA-B come la nuova Yaris, Yaris Cross ha una posizione di guida più alta e una maggiore altezza da terra, fedele al suo DNA di vero SUV, come RAV4 – il SUV per antonomasia più venduto al mondo - e al crossover compatto C-HR. La piattaforma conferisce alla vettura una straordinaria rigidità del telaio, un basso centro di gravità e dei pesi ben bilanciati; tutto questo assicura una grande maneggevolezza, agilità e sicurezza e un eccellente comfort di guida.

Il powertrain ibrido è basato sul sistema da 1.5 litri a ciclo Atkinson di quarta generazione da 116 CV che ha debuttato sulla nuova Yaris. L'eccezionale efficienza del sistema garantirà emissioni di CO2 pari a circa 100 g/km nella Yaris Cross a trazione anteriore, e inferiori a 110 g/km nei modelli AWD-i.

Yaris Cross, per tutte le versioni alto di gamma, sarà dotata di luci a LED anteriori e posteriori, comprese le luci di svolta sequenziali nella parte posteriore, e di robuste modanature laterali e nella zona dei passaruota. Le modanature basse hanno un inserto con badge Yaris Cross in Silver o in Gold a seconda del colore della carrozzeria.

Intelligent All Wheel Drive

Yaris Cross è l'unico SUV ibrido compatto a offrire il sistema di trazione integrale intelligente (AWD-i) che passa automaticamente dalla trazione anteriore alla trazione integrale a seconda delle condizioni stradali, offrendo ai clienti un maggiore livello di sicurezza. Inoltre, il sistema di trazione integrale intelligente è dotato di serie di un selettore per le modalità Trail e Snow, per migliorare la stabilità del veicolo in condizioni stradali difficili.

Il sistema di trazione integrale elettrica intelligente (AWD-i) è compatto e leggero, quindi non compromette i consumi della Yaris Cross, leader nella sua categoria, ma le dà la trazione extra per affrontare superfici accidentate e scivolose.

Toyota Smart Connect

Yaris Cross offre ai clienti un’inedita connettività wireless dei dispositivi mobili attraverso il Toyota Smart Connect, una novità assoluta su un modello Toyota. Con un grande display multimediale da 9 pollici ad alta definizione, la navigazione è un gioco da ragazzi con aggiornamenti delle mappe in tempo reale basati su cloud, informazioni sul traffico in tempo reale, aggiornamenti stradali e ricerche di punti di interesse online. Tramite l'applicazione per smartphone MyT, i proprietari di Yaris Cross possono inviare piani di viaggio e gestire i controlli del clima di bordo prima di salire in macchina, oltre a bloccare e sbloccare l'auto a distanza.

Toyota Teammate Advanced Park

Toyota Teammate Advanced Park fornisce un ulteriore livello di sicurezza e praticità in ambienti urbani affollati per supportare i guidatori nei parcheggi, grazie ai comandi intuitivi che si trovano sul display multimediale ad alta definizione. L'avanzata funzione di parcheggio semi-automatico assicura un parcheggio fluido e con meno manovre, sfruttando le telecamere panoramiche a 360° per guidare l'auto in modo sicuro fino alla posizione finale senza ulteriori input di sterzo, acceleratore e freno da parte del guidatore. Oltre alla telecamera panoramica a 360°, l'avanzato sistema di parcheggio semi-automatico viene fornito di serie con la combinazione di Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert con frenata automatica e Intelligent Clearance Sonar con frenata automatica che migliorano ulteriormente la sicurezza e la comodità per i guidatori nelle strade urbane trafficate.

Toyota Smart Cargo

Con in mente la praticità e la versatilità per il cliente, Yaris Cross può disporre di un portellone posteriore motorizzato attivato dal movimento del piede e la flessibilità del piano di carico che può essere regolato in altezza o diviso in due per offrire uno stoccaggio sicuro sotto il pianale o un maggiore spazio per i bagagli se necessario. Il capiente vano di carico può essere sfruttato al massimo con il sistema di sedili posteriori abbattibili 40:20:40, che consente a ciascun sedile posteriore di essere piegato singolarmente, per ospitare sci, mountain bike o i bagagli di una settimana di vacanza con la possibilità di bloccare il carico con anelli di fissaggio.

Progettata per i clienti europei e prodotta in Europa nello stabilimento Toyota di Valenciennes, in Francia, la nuova Yaris Cross sarà prenotabile a partire dalla primavera 2021.

Toyota Italia

 

 

Toyota ha anche presentato la Yaris Cross Premiere, disponibile soltanto per il primo anno di commercializzazione

 

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Aggiungo tutto nel primo messaggio che aggiorno per l'occasione:)

 

 

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On 10/3/2021 at 18:48, maxsona scrive:

La Baby Jeep sarà una sua concorrente?

 

 

Questa è pressappoco quanto renegade attuale...

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

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non sono fan di questi accrocchi ma non si può negare che abbiano fatto un bel lavoro, sia di concetto che di packaging.

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4 minuti fa, effecube scrive:

 

Questa è pressappoco quanto renegade attuale...

Eh, ma parte  (anzi E') più bassa  come motorizzazioni e comunque è 1760 mm di larghezza

 

Non è una Renegade, appena sotto.

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    • By ercima
      Ciao a tutti, sto cercando da qualche tempo degli studi "seri" sull'impatto delle auto ibride, considerate per un uso extra-urbano.
       
      Il mio ragionamento è il seguente: molte presone (ad esempio me stesso) usano l'auto quasi esclusivamente su percorsi extra-urbani e autostradali, su cui il motore elettrico darà un contributo piccolo se non risibile. Il motore termico dovrà in questi casi portarsi dietro l'extra bagaglio del motore elettrico + annessi, aumentando i consumi rispetto ad un'auto equivalente non-ibrida. Anche ignorando questioni non prettamente legate ai consumi (ad esempio, inquinamento dovuto alla produzione delle batterie, ecc.) ci dev'essere un punto di equlibrio, un numero minimo di km con una certa combinazione urbano/extraurbano oltre a cui l'ibrida conviene (non mi riferisco ovviamente all'ammortamento del costo, restiamo sui consumi). Qualcuno conosce degli studi a riguardo? Mi sembra impossibile che si spinga tanto sulle ibride senza che vi siano vantaggi evidenti in loro favore, e vorrei capire meglio la questione.
       
      Per quanto riguarda i centri urbani, credo la questione sia molto diversa, con tutta una serie di altre problematiche (inquinamento/rumore/congestione/...) e credo non abbia nemmeno senso considerare troppo l'aspetto "consumi".
      Grazie!
    • By Cole_90
      Primo SUV elettrico per Toyota su base e-TNGA sviluppata in JV con Subaru.
      Ancora concept, arriverà il prossimo anno con trazione 2WD e 4WD: al momento non sono state rilasciate altre specifiche tecniche.
       














       
      Press Release:
       
      Toyota Italia
       
       
      Non mi trasmette davvero, davvero nulla.
      Certamente lo trovo meglio di CH-R, che mai ho potuto soffrire.
       
       
       

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