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Alfa Romeo Milano 2024 - Prj. 966/Kid (Teaser)


A.Masera
Messaggio aggiunto da __P,

 

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7 hours ago, The Krieg said:

Il punto è che il benchmark qui non è né q2 nè tantomeno 2008 (sebbene sullo stesso pianale). Quelli di Alfa, Jeep e Fiat è più corretti chiamarli A-SUV, infatti ricalcheranno (a quanto sembra) mokka e ds3 crossback, che sono degli scatolotti. Un marchio con ambizioni premium/sportivo che mi esce una a-suv anche no sinceramente

Sì certo, non ho ancora capito bene ancora la differenza a-b UV.

 

Comunque a me piacciono molto di più delle loro corrispettive teutoniche, ma senza ombra di dubbio. Cagata, ma DS3 ha le maniglie retrattili ad esempio (sebbene abbia interni asimmetrici vomitevoli 😂). Sicuramente un effetto scenico (superfluo) però come le ha Evoque sono quelle cagatine alle quali la gente guarda. Quindi parliamo di segmento A fino a un certo punto.

 

Inoltre Tonale (seg c-uv) sarà sui 4.45mt e, obiettivamente, una "entry brand" sui 4.10 mt mi sembra perfettamente in linea con i rispettivi segmenti (contando che ora le b-uv rasentano i 4.30mt).

Modificato da fedegta

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1 ora fa, GL91 scrive:

Una cosa non esclude l'altra secondo me, fermo restando che da una macchina in uscita nel 2022 mi aspetto che sia solo ibrida MHEV, anche nell'eventuale versione da 180 cv (che serve, se la si vuole piazzare più in alto dei vari Mokka, Kamiq e simili).

Ricarrozzano la Mokka perché è la via più breve. Sottopelle quello sarà, secondo me.

Se vogliono dargli una aurea premium lo faranno con gli orpelli, tipo virtual cockpit in tutte le versioni e similari.

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I think that some people would be more than happy with B-SUV which is FWD and has 1.5 turbo with around 200 HP coupled to a hybrid DCT which produces around 25 kW (34 HP). Add to that Limited Slip Differential (LSD). 

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