Jump to content
News Ticker
Benvenuto su Autopareri!

Recommended Posts

2 hours ago, andreadb said:

Stelvio

 

2.0 200cv at8 q4  Business 55.500/sprint 57.500/executive 58.500

2.0 280cv q4        Veloce   65.200/Ti 66.200

 

2.2 160cv diesel At8 RWD  Stelvio 47.500/super 50.500/business 51.500

2.2 190cv diesel q4             Business 56.700/sprint 58.700/Ti 64.200

 

Allestimenti disponibili a seconda motorizzazioni

 

Allestimento "Stelvio" è quello base d'attacco

 

Hai dimenticato le Stelvio

2.2 diesel 190cv RWD Business: 54.000 Sprint: 56.000 Executive: 57.000

2.2 diesel 210cv Q4 Veloce: 64.200 Ti: 65.200

Link to comment
Share on other sites

Comunque ora si parla di uscita dei listini a Gennaio... Che palle

13 minuti fa, T a u r u s scrive:

 

Hai dimenticato le Stelvio

2.2 diesel 190cv RWD Business: 54.000 Sprint: 56.000 Executive: 57.000

2.2 diesel 210cv Q4 Veloce: 64.200 Ti: 65.200

 

Anche questi più alti degli attuali... direi che purtroppo hanno reso di serie determinate cose, ma comunque facendotele pagare .

Va capito se a parità di ditaziini siamo li o meno... direi che è appurato che non lo siamo per quanto riguarda il prezzo d’attacco

Edited by Davialfa
Link to comment
Share on other sites

12 ore fa, Davialfa scrive:

 

Attualmente nel configuratore italiano l’allestimento base stelvio sul 160 cv non esiste. C’è un allestimento business che parte da 48.700 euro... però è difficile fare paragoni rispetto ad esempio al business che hai messo te, considerando che credo abbiano rivisto un po tutta la composizione degli allestimenti.

Poi ad esempio c’e anche il fatto che adesso lo schermo 8,8 è di serie. 

 

Allestimento "Stelvio" di serie

 

  • sedili tessuto nero
  • volante in pelle multifunzione
  • quadro strumenti TFT colori 7"
  • cerchi in lega 17"
  • doppio terminale cromato
  • lavafari
  • fari posteriori led
  • fari  anteriori alogeni
  • alfa connect 8" (radio,mp3,aux-in,bt) senza NAVI
  • sensori park posteriori
  • hdc
  • sensore pioggia
  • clima auto bizona
  • lane departure warning
  • forward collission warning
  • integrated brake system

Allestimento SUPER (+€3.000 da Stelvio)

Oltre ai contenuti di Stelvio

 

  • nuovi sedili in tessuto nero
  • cerchi da 18" Lusso
  • fari anteriori bi-xenon
  • specchietti esterni ripiegabili elettr.
  • integrazione apple car play - android auto

 

Allestimento Business (+€1.000)

Oltre ai contenuti di Super

 

  • cerchi da 17"
  • navigatore
  • adaptive cruise control
  • keyless entry
  • presa 12v bagagliaio

 

Allestimento Sprint (+€3.000)

Oltre ai contenuti di Super

 

  • sedili techno-leather/tessutto
  • pedaliera sportiva alluminio
  • nuovo volante sportivo in pelle
  • inserti in alluminio
  • cerchi da 19" Sport
  • finitura esterna dark miron su calandra,skidplate,terminali di scarico, logo Stelvio
  • pinze frene nere by Stelvio
  • sensori di park anteriori
  • telecamera posteriore con griglie dinamiche
  • adaptive cruise control
  • presa 12 bagagliaio

 

Allestimento Executive (+€ 3.000)

oltre ai Contenuti di Business

 

  • sedili techno-leather/tessuto
  • nuovo volante sportivo in pelle
  • cerchi da 19" Lusso
  • active blind spot
  • driver attention assist
  • traffic sign recnognition
  • lane keep assist
  • sensori park ant
  • telecamera post
  • accensione automatica abbaglianti
  • specchi retrovisori elettrici fotocromatici

 

Allestimento Ti (+ € 4.500)

Oltre ai contenuti di Executive

 

  • sedili in pelle pieno fiore
  • plancia e pannelli porte rivestiti in pelle
  • sedili ant. regl elettr. a 8 vie riscaldati
  • inserti in vero legno quercia o noce su plancia e tunnel
  • nuovo colante in pelle Lusso riscaldato
  • pedaliera in alluminio
  • cerchi da 19" Design
  • cornice cristalli esterna cromata
  • nuovo paraurti e passaruota dark miron
  • traffic jam assist
  • highway assist system
  • intelligent speed control
  • wireless charger
  • hand's free tailgate

 

Allestimento Veloce (+€ 4.500)

Oltre ai contenuti di Sprint

 

  • sedili sportivi in pelle
  • sedile guidatore con reg. elettr. a 6 vie e memoria
  • sedile passeggero con regl.elettr. a 6 vie
  • sedili anteriori con fianchetti regolabli
  • sedili anteriori riscaldati
  • nuovo volante in pelle sportivo riscaldato
  • palette cambio in alluminio
  • cerchi da 20" bruniti
  • nuovo paraurti e passaruota in tinta vettura
  • Navi 8,8"
  • keyless entry
  • accensione automatica abbaglianti
  • specchi retrovisori esterni elettrocromici
  • active bling spot
  • driver attention assist
  • traffic sign recnognition
  • lane keep assist

 

12 ore fa, Davialfa scrive:

 

Attualmente nel configuratore italiano l’allestimento base stelvio sul 160 cv non esiste. C’è un allestimento business che parte da 48.700 euro... però è difficile fare paragoni rispetto ad esempio al business che hai messo te, considerando che credo abbiano rivisto un po tutta la composizione degli allestimenti.

Poi ad esempio c’e anche il fatto che adesso lo schermo 8,8 è di serie. 

 

 

ho inserito le specifiche per i confronti

11 ore fa, T a u r u s scrive:

 

Hai dimenticato le Stelvio

2.2 diesel 190cv RWD Business: 54.000 Sprint: 56.000 Executive: 57.000

2.2 diesel 210cv Q4 Veloce: 64.200 Ti: 65.200

 

?

Edited by andreadb
Link to comment
Share on other sites

1 ora fa, andreadb scrive:

Allestimento "Stelvio" di serie

 

  • sedili tessuto nero
  • volante in pelle multifunzione
  • quadro strumenti TFT colori 7"
  • cerchi in lega 17"
  • doppio terminale cromato
  • lavafari
  • fari posteriori led
  • fari  anteriori alogeni
  • alfa connect 8" (radio,mp3,aux-in,bt) senza NAVI
  • sensori park posteriori
  • hdc
  • sensore pioggia
  • clima auto bizona
  • lane departure warning
  • forward collission warning
  • integrated brake system

Allestimento SUPER (+€3.000 da Stelvio)

Oltre ai contenuti di Stelvio

 

  • cerchi da 18" Lusso
  • fari anteriori bi-xenon
  • specchietti esterni ripiegabili elettr.
  • integrazione apple car play - android auto

 

Allestimento Business (+€1.000)

Oltre ai contenuti di Super

 

  • cerchi da 17"
  • navigatore
  • adaptive cruise control
  • keyless entry
  • presa 12v bagagliaio

 

Allestimento Sprint (+€3.000)

Oltre ai contenuti di Super

 

  • sedili techno-leather/tessutto
  • pedaliera sportiva alluminio
  • nuovo volante sportivo in pelle
  • inserti in alluminio
  • cerchi da 19" Sport
  • finitura esterna dark miron su calandra,skidplate,terminali di scarico, logo Stelvio
  • pinze frene nere by Stelvio
  • sensori di park anteriori
  • telecamera posteriore con griglie dinamiche
  • adaptive cruise control
  • presa 12 bagagliaio

 

Allestimento Executive (+€ 3.000)

oltre ai Contenuti di Business

 

  • sedili techno-leather/tessuto
  • nuovo volante sportivo in pelle
  • cerchi da 19" Lusso
  • active blind spot
  • driver attention assist
  • traffic sign recnognition
  • lane keep assist
  • sensori park ant
  • telecamera post
  • accensione automatica abbaglianti
  • specchi retrovisori elettrici fotocromatici

 

Allestimento Ti (+ € 4.500)

Oltre ai contenuti di Executive

 

  • sedili in pelle pieno fiore
  • plancia e pannelli porte rivestiti in pelle
  • sedili ant. regl elettr. a 8 vie riscaldati
  • inserti in vero legno quercia o noce su plancia e tunnel
  • nuovo colante in pelle Lusso riscaldato
  • pedaliera in alluminio
  • cerchi da 19" Design
  • cornice cristalli esterna cromata
  • nuovo paraurti e passaruota dark miron
  • traffic jam assist
  • highway assist system
  • intelligent speed control
  • wireless charger
  • hand's free tailgate

 

Allestimento Veloce (+€ 4.500)

Oltre ai contenuti di Sprint

 

  • sedili sportivi in pelle
  • sedile guidatore con reg. elettr. a 6 vie e memoria
  • sedile passeggero con regl.elettr. a 6 vie
  • sedili anteriori con fianchetti regolabli
  • sedili anteriori riscaldati
  • nuovo volante in pelle sportivo riscaldato
  • palette cambio in alluminio
  • cerchi da 20" bruniti
  • nuovo paraurti e passaruota in tinta vettura
  • Navi 8,8"
  • keyless entry
  • accensione automatica abbaglianti
  • specchi retrovisori esterni elettrocromici
  • active bling spot
  • driver attention assist
  • traffic sign recnognition
  • lane keep assist

 

 

ho inserito le specifiche per i confronti

 

?

 

Ma la business costa 1000 in piu della super ma ha i cerchi piu piccoli da 17? I cerchi da 17 sulla stelvio però non si possono vedere.

ma nella super i sedili sono sempre solo tessuto? Prima erano tessuto e pelle. Il tessuto e’ cambiato o è sempre quello degli attuali tessuto e pelle?

 

Spero che in Austria siano un po’ diversi gli allestimenti...

Comunque grazie per le info

Edited by Davialfa
  • I Like! 1
Link to comment
Share on other sites

7 ore fa, andreadb scrive:

Allestimento "Stelvio" di serie

 

  • sedili tessuto nero
  • volante in pelle multifunzione
  • quadro strumenti TFT colori 7"
  • cerchi in lega 17"
  • doppio terminale cromato
  • lavafari
  • fari posteriori led
  • fari  anteriori alogeni
  • alfa connect 8" (radio,mp3,aux-in,bt) senza NAVI
  • sensori park posteriori
  • hdc
  • sensore pioggia
  • clima auto bizona
  • lane departure warning
  • forward collission warning
  • integrated brake system

Allestimento SUPER (+€3.000 da Stelvio)

Oltre ai contenuti di Stelvio

 

  • nuovi sedili in tessuto nero
  • cerchi da 18" Lusso
  • fari anteriori bi-xenon
  • specchietti esterni ripiegabili elettr.
  • integrazione apple car play - android auto

 

Allestimento Business (+€1.000)

Oltre ai contenuti di Super

 

  • cerchi da 17"
  • navigatore
  • adaptive cruise control
  • keyless entry
  • presa 12v bagagliaio

 

Allestimento Sprint (+€3.000)

Oltre ai contenuti di Super

 

  • sedili techno-leather/tessutto
  • pedaliera sportiva alluminio
  • nuovo volante sportivo in pelle
  • inserti in alluminio
  • cerchi da 19" Sport
  • finitura esterna dark miron su calandra,skidplate,terminali di scarico, logo Stelvio
  • pinze frene nere by Stelvio
  • sensori di park anteriori
  • telecamera posteriore con griglie dinamiche
  • adaptive cruise control
  • presa 12 bagagliaio

 

Allestimento Executive (+€ 3.000)

oltre ai Contenuti di Business

 

  • sedili techno-leather/tessuto
  • nuovo volante sportivo in pelle
  • cerchi da 19" Lusso
  • active blind spot
  • driver attention assist
  • traffic sign recnognition
  • lane keep assist
  • sensori park ant
  • telecamera post
  • accensione automatica abbaglianti
  • specchi retrovisori elettrici fotocromatici

 

Allestimento Ti (+ € 4.500)

Oltre ai contenuti di Executive

 

  • sedili in pelle pieno fiore
  • plancia e pannelli porte rivestiti in pelle
  • sedili ant. regl elettr. a 8 vie riscaldati
  • inserti in vero legno quercia o noce su plancia e tunnel
  • nuovo colante in pelle Lusso riscaldato
  • pedaliera in alluminio
  • cerchi da 19" Design
  • cornice cristalli esterna cromata
  • nuovo paraurti e passaruota dark miron
  • traffic jam assist
  • highway assist system
  • intelligent speed control
  • wireless charger
  • hand's free tailgate

 

Allestimento Veloce (+€ 4.500)

Oltre ai contenuti di Sprint

 

  • sedili sportivi in pelle
  • sedile guidatore con reg. elettr. a 6 vie e memoria
  • sedile passeggero con regl.elettr. a 6 vie
  • sedili anteriori con fianchetti regolabli
  • sedili anteriori riscaldati
  • nuovo volante in pelle sportivo riscaldato
  • palette cambio in alluminio
  • cerchi da 20" bruniti
  • nuovo paraurti e passaruota in tinta vettura
  • Navi 8,8"
  • keyless entry
  • accensione automatica abbaglianti
  • specchi retrovisori esterni elettrocromici
  • active bling spot
  • driver attention assist
  • traffic sign recnognition
  • lane keep assist

 

 

ho inserito le specifiche per i confronti

 

?

Hai le stesse info per Giulia (inclusi i prezzi)?

Ovviamente se puoi e/o vuoi postarli.

Grazie comunque!

No matter what anybody tells you, Words and Ideas can change the world!

Link to comment
Share on other sites

Lo vorranno le flotte. Costa meno da riparare e quindi fa diminuire il premio delle kasko.

  • I Like! 2

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Link to comment
Share on other sites

Secondo me la più grande pecca di Giulia e Stelvio è la mancanza di un bel 6 cilindri attorno ai 350 cavalli. Non per questione di vendite, almeno in europa, ma per questione d'immagine. Sabato ho avuto l'opportunità di passare una giornata intera con una Jaguar XE S 3.0 Supercharger da 340 cavalli, rossa, del 2016. Beh ragazzi, potete dire quel che volete ma avere un bel V6 (a 90° nel caso) dentro al cofano fa battere il cuore in um modo molto diverso, perchè oltre ad una stabilità e tenuta distrada pazzesche hai sempre quel sound che ti fa capire che sei a bordo di un mezzo speciale, e ogni volta che schiacci il tasto Start ed il motore si sveglia con un breve ruggito, il viaggio iniza già meglio!

  • I Like! 2
  • TESLA Hug [Trolling Mode] 1
  • Thanks! 2
Link to comment
Share on other sites

29 minuti fa, LucioFire scrive:

Si ma a me  non pare "troppo" leggero....ho guidato altre auto con lo sterzo come dici tu...e li si,da fastidio. a me lo stero leggero da senso di agilità

Capito.. comunque in condizioni limite lo fanno anche altre auto. penso che può dar fastidio\mettere in apprensione

Ma oggi a listino c'è?

Quadrifoglio no?

Se dio vuole prima o poi vedremo il fantomatico 350cv...

Prima partito solo a benzina...ma i arrivato...ora vediamo con l'elettrico

addirittura??? un marciapiede? ma l'auto sobbalza pure ?

 

si si, forse non ti è mai capitato forte, ma in alcuni casi mi è proprio capitato di saltellare con lo Stelvio e la gente sul marciapiede di spaventarsi che non avessi messo sotto qualcosa (non esagero). Mi capita di più con pneumatici estivi poco prima di cambiarli con quelli invernali

Edited by Davialfa
Link to comment
Share on other sites

  • Cole_90 featured and pinned this topic
  • Cole_90 unpinned and pinned this topic
  • Cole_90 unpinned this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Similar Content

    • By A.Masera
      Ebbene si, a sorpresa ieri Roberta Zerbi (Head of Alfa Romeo Brand - Europe, Middle East & Africa) durante un'intervista ad AutoExpress ha dichiarato che Alfa Romeo è al lavoro su una nuova entry level crossover che dovrebbe prendere il lascito di MiTo, dopodichè toccare all'E-Suv.
       
       
       
       
       
      https://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/mito/106219/alfa-romeo-mito-to-be-reinvented-as-crossover-suv
       
    • By MotorPassion
      Fonte: www.omniauto.it
       
      Ed io che credevo (forse speravo) avessero già chiuso baracca e burattini. ?
    • By Sandro
      Ordunque, tra uno scroscio di pioggia e l'altro, oggi sono riuscito a farmi un paio di giretti con la mia nuova Stelvio usata.
      La mia pietra di paragone resterà la mia ex 159 TBI sw.
      Più larga, alta e imponente della precedente, sembra quasi una Giulietta in scala 1,5:1 e fa sembrare più piccoli tutti coloro che ci salgono sopra. Ha una presenza scenica che intimidisce.
      La sonorità del motore è totalmente differente da quello del precedente 1750, soprattutto al minimo sembra un diesel (e non mi pare un complimento ), ma l'auto è ben insonorizzata ed il rumore diventa invadente solo se si schiaccia a fondo. A 130 in autostrada sonnecchia in 8a a 2200 giri, ottimo per contenere il più possibile i consumi.
      Il cambio... come detto nell'altro topic, devo abituarmici. In automatico (che il manettino sia in D, N o A non cambia molto da questo punti di vista) è sempre sotto a cambiar rapporto per inserire quello a maggior risparmio possibile; abituato com'ero specie nel traffico a "dosare le marce" a seconda di quel che mi trovavo davanti per esser più o meno pronto per le ripartenze, qui è tutto spostato sulla pressione del pedale destro: premi poco, l'auto "veleggia" accelerando dolcemente e magari mantenendo il rapporto attualmente innestato per poi passare al superiore attorno ai 2000 giri; schiacci a fondo, oltre il "click" del pedale, e il cambio butta giù rapporti per arrivare a 4500 giri e spararti via il più velocemente possibile; se invece ti limiti al "click" senza oltrepassarlo, accelera ma senza esser brutale. É divertentissimo da usare in modalità manuale, ma 8 rapporti sono un po' tantini per me da gestire. Poi magari imparo, ma per adesso vado in D lasciando la M solo se la strada è sinuosa e senza traffico. Traffico che oggi ho trovato in abbondanza: cosa ci fa tutta questa gente in giro prima delle 8 di un sabato mattina d'agosto, lontano da qualunque località turistica, lo ignoro.  
      Comfort a bordo: notevole. I sedili in full pelle elettrici (che lusso), il clima bizona, i finestrini che scendendo possono sparire tutti nelle portiere e tutti dotati di saliscendi automatico, l'ampio tetto apribile rendono arioso e luminoso un abitacolo che rischia d'esser incredibilmente scuro per la ridotta dimensione delle superfici vetrate e i colori non propriamente luminosi con cui è rivestito l'interno. Il lunotto, poi, è grande come 2 francobolli; in manovra aiutano tantissimo le generose dimensioni degli specchietti esterni, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la retrocamera. Difetto noto, si sporca facilmente e l'immagine proiettata è piccola e di mediocre qualità.
      Come va: qui finalmente si sorride. Nonostante i cerchi da 19 ed un assetto non certamente granitico come tanti altri suv, a causa della maggiore altezza da terra della seduta rispetto alle mie auto precedenti si sentono molto bene le deformità del fondo stradale (mai come con un Nissan Quashqai provato anni fa coi 19": sentivo anche i sassolini ed era rigido come un'asse di legno), ma viaggia letteralmente sui binari, anche esagerando nelle rotonde (ma lì Giulia è inarrivabile tra tutti i mezzi "umani": la fisica l'aiuta) e lo sterzo è pesante quando serve, leggero quando serve ma sempre preciso. Non sembra di portare a spasso 1700 kg tra le curve, nessuna esitazione, tu comandi lei ubbidisce.
      Consumi: boh 🤷‍♂️, ho fatto ieri il primo pieno (58 litri su 64 di serbatoio) e il computer di bordo m'indica 11 litri per 100km, ma vedremo in futuro come va.
      Infotainment: non he ho la più pallida idea , mi sono focalizzato ad entrare in sintonia con la dinamica (e le dimensioni) dell'auto; mi sono limitato al pering bluetooth col mio telefono e posso solo dire che si sente bene e mi sentono bene durante l'uso. Per quel che m'interessa, anche la radio si sente bene. Approfondirò in futuro.
      E adesso, qualche foto (in bassa qualità per poterle caricare).







×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.